[發明專利]一種軌道交通用減速裝置

有效

• 申請號: 201711186842.0
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN107959387B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 王露露
• 申請（專利權）人: 亞太空列（河南）軌道交通有限公司
• 主分類號: H02K11/05
• 分類號: H02K11/05;H02K11/30;H02K11/20;H02K11/21;H02K11/27;H02K1/27;H02K5/22;H01C1/082;H02P3/12;H02P3/14
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 謝敏

本發明公開了一種軌道交通用減速裝置，包括直流電機，所述直流電機的底部設置有機座，所述機座的內部設有定子鐵心，所述定子鐵心的內部設有轉軸，所述轉軸的兩端均設有軸承，所述轉軸的外側裹有轉子鐵心，所述轉子鐵心的外側均勻分布著永磁體，所述永磁體的外側裹有轉子，所述機座的側面接有導線，所述導線的另一端接有電阻箱，所述電阻箱的側面設有若干個電阻，所述電阻箱另兩個相對側面均設有散熱窗，所述機座的內部設有電路板，所述電路板的表面設有單片機、感應器和定位器，列車在進站前，所述感應器和所述定位器能將信號傳輸給所述單片機，由所述單片機傳輸給所述直流電機使電流機進行減速，使列車減速更精確。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，具體為一種軌道交通用減速裝置。

背景技術

軌道交通是指運營車輛在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統，最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統，隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛應用于終端距離的城市公共交通中，具有安全、舒適、美觀、快速等優點，極大的方便了人們的出行。

由于軌道交通的站間距較短，導致軌道交通的減速裝置比較頻繁運作，而在城規列車運行過程中，乘客上下車頻繁，對車輛的減速系統有較大影響，因此減速系統是保證類車正常運行和安全，并保證乘客良好舒適度的重要裝置，但現有減速裝置的環境監控系統不夠完善，給減速裝置的運行帶來安全隱患，且現有減速裝置的減速精度較低，使列車不能平穩準確的減速。

所以，如何設計一種軌道交通用減速裝置，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道交通用減速裝置，以解決上述背景技術中提出的減速裝置的環境監控系統不夠完善、減速精度較低問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種軌道交通用減速裝置，包括直流電機，所述直流電機的底部設置有機座，所述機座的一側設有整流器，所述整流器的一側設有接線盒，所述整流器及所述接線盒分布在同一條水平線上且均與所述機座電性連接，所述機座的內部設有定子鐵心，所述定子鐵心的內部設有轉軸，所述轉軸的兩端均設有軸承，且所述軸承與所述轉軸活動連接，所述轉軸的外側裹有轉子鐵心，所述轉子鐵心的外側均勻分布著若干個永磁體，所述永磁體整體呈圓形排列，且所述永磁體及所述轉軸均與所述轉子鐵心活動連接，所述永磁體的外側裹有轉子，所述機座的一端設有載荷校正器，所述機座的另一側設有斷路器，所述機座的側面接有導線，所述導線的另一端接有電阻箱，所述電阻箱的側面設有若干個電阻，所述電阻分布在同一條直線上，所述機座的內部設有電路板，所述電路板的表面設有單片機，且所述單片機與所述電路板電性連接，所述導線的表面設有高溫保護器，且所述高溫保護器與所述導線電性連接，所述電阻箱的內部設有溫度傳感器，且所述電阻箱與所述溫度傳感器信號連接，所述電路板的表面設有火災檢測器，且所述火災檢測器與所述電路板電性連接，所述電路板的表面設有定位器和感應器，且所述定位器及所述感應器均與所述單片機信號連接，所述電阻箱的頂部設有散熱扇，且所述散熱扇與所述電阻箱電性連接，所述電阻箱另兩個相對側面均設有散熱窗，且所述散熱窗與所述電阻箱緊密連接。

進一步的，所述轉子鐵心的內部設有傳感器，且所述傳感器與所述轉子鐵心固定連接。

進一步的，所述斷路器及所述載荷校正器均與所述機座電性連接。