[發(fā)明專利]一種低地板有軌車輛用軸橋與配重工裝的配合結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN107813115A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 趙紅新;皮練武;劉水良
• 申請（專利權(quán)）人: 江順精密機械裝備科技江陰有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 趙海波

技術領域

本發(fā)明涉及一種低地板有軌車輛用軸橋與配重工裝的配合結(jié)構(gòu)，屬于軌道交通技術領域。

背景技術

新型的現(xiàn)代低地板有軌車輛為了將車輛的地板面降低，需要使用軸橋部件。軸橋作為低地板車輛轉(zhuǎn)向架的重要部件，支撐器整個車體重量，軸橋兩端連接的獨立輪在電機驅(qū)動下獨自旋轉(zhuǎn)并帶動車輛行駛。為保證車輛運行的安全性和舒適性，對軸橋的結(jié)構(gòu)性能以及與獨立輪的裝配精度等具有較高的要求。圖2所示是一體式軸橋，軸橋結(jié)構(gòu)形狀復雜不規(guī)則，加工難度較大，在加工軸橋軸頸部位采用粗車、精車、精銑、磨削加工工藝，由于軸橋為尺寸較大的曲軸類零件，重心不在軸頸中心線上，在對軸橋兩側(cè)的軸頸進行車削磨削時需要軸橋旋轉(zhuǎn)而加工，故容易產(chǎn)生較大的離心力，需要克服軸橋因偏心大和剛性不好的原因而導致的軸頸尺寸、表面質(zhì)量、形位公差不好的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術提供一種低地板有軌車輛用軸橋與配重工裝的配合結(jié)構(gòu)，它避免了由于偏心旋轉(zhuǎn)和軸橋的剛性原因而導致軸頸的尺寸和形位公差的偏差，解決了軸橋加工中最難解決的問題。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案為：一種低地板有軌車輛用軸橋與配重工裝的配合結(jié)構(gòu)，它包括軸橋和配重工裝，所述軸橋包括左右兩個連接部，左右連個連接部內(nèi)側(cè)之間連接設置有中間梁，所述連接部外側(cè)設置有軸頸，所述連接部前后兩側(cè)設置有側(cè)耳，所述連接部頂部設置有起吊孔，所述側(cè)耳上設置有中心孔，所述中心孔外側(cè)設置有安裝孔；

所述配重工裝包括配重架和配重支架，所述配重架固定設置于配重支架上，配重架包括左右兩個支撐板，所述左右兩個支撐板中部之間連接臂相連接，所述支撐板前后兩側(cè)均設置有連接板，所述支撐板上設置有吊裝孔，所述支撐板底部與連接板底部之間設置有定位塊，所述連接板上設置有第一連接孔和第二連接孔，所述第一連接孔位于第二連接孔內(nèi)側(cè)；

所述配重支架包括前后平行設置有兩個橫桿，所述前后兩個橫桿中部之間設置有縱桿，所述橫桿左右兩端均設置有連接塊，所述連接塊頂面設置有第三連接孔和第四連接孔，所述第三連接孔的位置與第一連接孔的位置相對應，所述第四連接孔的位置與第二連接孔的位置相對應；

所述連接塊底面設置有第五連接孔，所述第五連接孔的位置與軸橋的安裝孔位置相對應，配重支架的連接塊擱置于軸橋的側(cè)耳上，連接塊上的第五連接孔與側(cè)耳上的安裝孔之間通過螺釘相連接；

配重架的連接板擱置于配重支架的連接塊上，連接板上的第一連接孔和第二連接孔與連接塊上的第三連接孔和第四連接孔之間通過螺釘相連接，支撐板上的吊裝孔與連接部上的起吊孔之間通過螺釘相連接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明一種低地板有軌車輛用軸橋與配重工裝的配合結(jié)構(gòu)，它避免了由于偏心旋轉(zhuǎn)和軸橋的剛性原因而導致軸頸的尺寸和形位公差的偏差，解決了軸橋加工中最難解決的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種低地板有軌車輛用軸橋與配重工裝的配合結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2為圖1中軸橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中配重架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中配重支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

軸橋1

軸頸1.1

起吊孔1.2

側(cè)耳1.3

中心孔1.4

側(cè)耳上平面1.5

中間梁1.6

底平面1.7

上平面1.8

開口槽1.9

鍵槽1.10

端面孔1.11

安裝孔1.12

連接部1.13

配重架2

支撐板2.1

連接臂2.2

連接板2.3

定位塊2.4

吊裝孔2.5

第一連接孔2.6

第二連接孔2.7

配重支架3

橫桿3.1

縱桿3.2

連接塊3.3

第三連接孔3.4

第四連接孔3.5

第五連接孔3.6。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

如圖1～圖4所示，本實施例中的一種低地板有軌車輛用軸橋的機械加工工藝，它包括以下步驟：