[發(fā)明專利]一種輪轂用高強度鋁合金的制備方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201711186415.2
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN108085522A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周圣欽
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州亨達鋁業(yè)有限公司
• 主分類號: C22C1/03
• 分類號: C22C1/03;C22C1/06;C22C21/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本發(fā)明公開了一種輪轂用高強度鋁合金，包括以下重量百分比的成分：Si 4.2?4.8%、Fe 0.15?0.35%、Mn 2.2?2.6%、Mg 0.8?1.3%、Sc 0.9?1.5%、Co 0.2?0.7%、Ni 0.1?0.3%、Ti 0.15?0.45%、Zn 0.17?0.25%、精煉劑1.2?2%、余量為Al。本發(fā)明的輪轂用高強度鋁合金，通過在合金中添加Sc、Co、Zn等元素，顯著提高了鋁合金的強度；再結(jié)合后續(xù)的表面處理工序，得到的鋁合金型材具有非常好的強度和耐腐蝕性能，符合輪轂的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋁合金制備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輪轂用高強度鋁合金的制備方法。

背景技術(shù)

車輪主要是由輪輞和輪輻組成，其可通過如鑄造、鍛造等工藝一次成形，也可通過如焊接、機械鎖緊等工藝把輪輞和輪輻等連在一起制作而成。車輪是機動車輛的重要安全部件之一，除了要求其要有足夠的機械強度外，還要求其具有高的耐腐蝕性以及良好的表面耐磨損性以應(yīng)付各種惡劣的行駛環(huán)境如與海水接觸以及如受高速砂礫碰擊等。車輪也是機動車輛的重要傳動部件，要求其質(zhì)量要盡可能的輕，輕質(zhì)車輪除了具有廣為熟知的節(jié)能優(yōu)點外，還具有加速快、剎車快和易于操控等優(yōu)點；原因是越輕的車輪，其轉(zhuǎn)動慣性越小，機車的提速和剎車就越快，同時車輪對機車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)也越靈敏。因而，高強度、質(zhì)量輕、高耐蝕性以及高表面耐磨損性是許多高品質(zhì)車輪必備的特性。

目前常用的機車車輪主要有鋼制車輪和鋁合金車輪，大型客車和貨運車以鋼制車輪為主，而大部分小轎車使用鋁合金車輪。相對于鋼制車輪，鋁合金車輪具有質(zhì)輕、散熱好及耐蝕性強等優(yōu)點，但是目前市場上的鋁合金車輪在強度上仍有待提高，故本發(fā)明提供了一種輪轂用高強度鋁合金的制備方法。

發(fā)明內(nèi)容

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種輪轂用高強度鋁合金的制備方法。

一種輪轂用高強度鋁合金的制備方法，包括以下步驟：

S1、按重量百分比，將一定量的銅鋁合金和硅放入爐內(nèi)升溫，爐溫調(diào)升至920-950℃，待合金熔化后再加入純鋁錠，熔化為鋁合金液；

S2、降低鋁合金液的溫度至840-860℃，向鋁合金液中加入剩余金屬原料，攪拌，將精煉劑用鋁箔包好，然后用鐘罩壓入鋁液中，精煉30-45分鐘，進行扒渣；

S3、使溶液溫度保持在750-770℃，靜置15-25分鐘，扒渣后澆注得到鋁合金鑄錠；

S4、將沖壓模具和鑄錠預(yù)熱后，對鑄錠進行沖壓，得到鋁合金輪轂坯料；

S5、對鋁合金輪轂坯料進行表面處理，即可。

優(yōu)選的，所述的輪轂用高強度鋁合金，包括以下重量百分比的成分：Si 4.2-4.8％、Fe 0.15-0.35％、Mn 2.2-2.6％、Mg 0.8-1.3％、Sc 0.9-1.5％、Co 0.2-0.7％、Ni0.1-0.3％、Ti 0.15-0.45％、Zn 0.17-0.25％、精煉劑1.2-2％、余量為Al。

優(yōu)選的，所述的精煉劑為氯化鉀和碳酸鉀。

優(yōu)選的，所述的精煉劑中氯化鉀和碳酸鉀重量比為(3-8)：1。

優(yōu)選的，所述的輪轂用高強度鋁合金中，Sc、Co、Zn的質(zhì)量比為(4-6):(1-3)：1。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明的輪轂用高強度鋁合金，通過在合金中添加Sc、Co、Zn等元素，顯著提高了鋁合金的強度；再結(jié)合后續(xù)的表面處理工序，得到的鋁合金型材具有非常好的強度和耐腐蝕性能，符合輪轂的要求。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明。

具體實施方式