[發明專利]一種城市用新能源電動汽車充電樁

在審

• 申請號: 201711185881.9
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107953789A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 呂貝貝
• 申請（專利權）人: 溫州伊諾韋特科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/35;F21V33/00;E04H6/42;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及新能源技術領域，具體為一種城市用新能源電動汽車充電樁。

背景技術

電動汽車，是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于電動汽車相對于汽油機汽車來說，其對環境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使 用，因此，電動汽車前景被廣泛看好，也符合了新型能源戰略要求。

在節能減排任務日益緊迫的情況下，電動汽車已經得到大規模 推廣。但在電動汽車的消費使用過程中，配套充電設施的完善，還 有很大改進空間。電動汽車充電樁能夠在停車場、小區、高速公路 休息區等為車主提供方便快捷的充電功能，為電動汽車持久續航提供強有力的支持，徹底解決電動汽車續航能力不足的問題。但是，在目前的電動汽車充電領域，大多數充電樁設置在室外使用，當遇到大雨等惡劣天氣時，若不進行保護，維修費過高，雨水不進行利用，浪費資源，同時，夜晚無照明設備，不便于操作人員使用，電動汽車在充電時，亂停亂放，一車占多位，不便于充電，所以仍有改進的空間。鑒于此，我們提出一種城市用新能源電動汽車充電樁。

發明內容

本發明的目的在于提供一種城市用新能源電動汽車充電樁，以解決上述背景技術中提出維修費過高、亂停亂放和無照明設備的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種城市用新能源電動汽車充電樁，包括內部呈中空結構的充電樁主體、所述充電樁主體底部的停車面板和所述充電樁主體頂部的太陽能電池板，所述充電樁主體的頂部固定安裝有與太陽能電池板固定連接的內螺紋管，所述內螺紋管的頂端與所述太陽能電池板的連接處設置有密封圈，所述充電樁主體的兩側對稱安裝有蓄電池，所述充電樁主體的四個側壁上均安裝有照明裝置，且每個側壁上均安裝有兩個充電頭，所述照明裝置設置于所述蓄電池的下方，所述充電頭安裝于所述照明裝置的下方，所述充電樁主體的內部安裝有絕緣導線，所述充電樁主體的底部安裝有嵌設于所述停車面板內部的排水管，每個所述充電頭上安裝有充電孔。

作為優選，所述照明裝置包括設置于所述照明裝置的LED燈板，每個LED燈板等距均勻設有四個LED燈珠。

作為優選，所述停車面板的上表面安裝有隔板，所述停車面板的上表面通過設置的隔板分成等面積的第一停車區間、第二停車區間、第三停車區間、第四停車區間、第五停車區間、第六停車區間、第七停車區間以及第八停車區間，所述停車面板的四周設置有支撐墊板，所述支撐墊板包括第一墊板、第二墊板、第三墊板和第四墊板；

作為優選，所述第一停車區間和第二停車區間的開口與所述第一墊板連接，所述第一停車區間和第二停車區間的長度之和與所述第一墊板的長度相同，第三停車區間和第四停車區間的開口與所述第二墊板連接，所述第三停車區間和第四停車區間的長度之和與所述第二墊板的長度相同，第五停車區間和第六停車區間的開口與所述第三墊板連接，所述第五停車區間和第六停車區間的長度之和與所述第三墊板的長度相同，第七停車區間和第八停車區間的開口與所述第四墊板連接，所述第七停車區間和第八停車區間的長度之和與所述第四墊板的長度相同。

作為優選，所述停車面板的其中一側設置有水箱，另一側連接有絕緣導線管，所述排水管與所述水箱內部相通，絕緣導線管內安裝有絕緣導線，所述所述水箱的內部底側設置有抽水泵，所述抽水泵的出水端連接有輸水管，所述輸水管設置于所述水箱內部且頂部延伸至水箱的頂部，所述輸水管的頂端連接有水龍頭。

作為優選，所述太陽能電池板設置有兩塊，兩塊所述太陽能電池板均為傾斜設置，傾斜角度為30°-45°，兩塊所述太陽能電池板的底部均安裝有逆變器。

作為優選，所述太陽能電池板通過所述逆變器將電能儲存于蓄電池內。

作為優選，所述LED燈珠和所述抽水泵均通過絕緣導線與所述蓄電池電連接。

作為優選，兩塊所述太陽能電池板之間安裝有雨水收集槽，所述雨水收集槽的中心位置設置有進水孔，所述進水孔內套接有外螺紋套管，所述進水孔與所述外螺紋套管的連接處設置有過濾罩。

作為優選，兩塊所述太陽能電池板的面積大于所述停車面板的面積。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本城市用新能源電動汽車充電樁通過隔板將停車面板設計成“九宮格”形式，根據對應支撐墊板的更方便操作人員進行停車，一車一位，排列整齊，防止一車占多位的情況發生，更有利于操作人員進行充電。