[發(fā)明專利]露天礦移動(dòng)可伸縮帶式輸送機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711185334.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107902338A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪華;張昌輝;羅旭東;吳濤;張奮有;霍明明;李金亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧夏天地西北煤機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B65G21/14
• 分類號(hào): B65G21/14;B65G39/02
• 代理公司: 寧夏合天律師事務(wù)所64103
• 代理人: 郭立寧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及帶式輸送機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種露天礦移動(dòng)可伸縮帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)的露天開(kāi)采工藝中散料輸送系統(tǒng)均為單線輸送機(jī)系統(tǒng)，即剝離開(kāi)采出的礦石和巖石均混合一起后向外運(yùn)輸，然后在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行分離甚至二次分離。而雙線并排運(yùn)輸系統(tǒng)，即從移動(dòng)破碎站起為一條運(yùn)輸轉(zhuǎn)載系統(tǒng)，轉(zhuǎn)載輸送機(jī)運(yùn)送至移置帶式輸送機(jī)上時(shí)變更為雙線運(yùn)輸系統(tǒng)，即一條輸送機(jī)運(yùn)送礦石，一條輸送機(jī)運(yùn)送巖石。不足之處，傳統(tǒng)散料運(yùn)輸工藝系統(tǒng)在運(yùn)輸兩種不同的物料時(shí)需采用兩條獨(dú)立運(yùn)輸線路，造成成本增加，工作效率低下的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，針對(duì)上述不足，有必要提出一種采用一條運(yùn)輸轉(zhuǎn)載系統(tǒng)輸送運(yùn)輸兩種不同的物料的露天礦移動(dòng)可伸縮帶式輸送機(jī)。

露天礦移動(dòng)可伸縮帶式輸送機(jī)，該輸送機(jī)包括第一桁架、第二桁架、行走機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第一桁架的左側(cè)端嵌套于第二桁架的右側(cè)端內(nèi)，所述第二桁架安裝于移動(dòng)機(jī)構(gòu)上；在第一桁架的左側(cè)端部安裝有導(dǎo)向滾筒，在第一桁架右側(cè)端部安裝有卸載滾筒，在第一桁架的上部固定安裝有多個(gè)相互平行且均勻間隔排列的第一上托輥組，所述第一上托輥組的兩個(gè)自由端通過(guò)爬鉤固定于所述第一桁架的兩側(cè)上部的圓管梁上，所述第一上托輥組與導(dǎo)向滾筒、卸載滾筒平行設(shè)置，在第一桁架的下部固定安裝有多個(gè)相互平行且均勻間隔排列的第一下托輥，所述第一下托輥的兩端固定于第一桁架的兩側(cè)下部的內(nèi)框架上，在第二桁架的左側(cè)端部安裝有驅(qū)動(dòng)滾筒，在第二桁架右側(cè)端部的下方安裝有螺旋拉緊裝置，在第二桁架的上部固定安裝有多個(gè)相互平行且均勻間隔排列的第二上托輥組，第二托輥組與驅(qū)動(dòng)滾筒、螺旋拉緊裝置平行設(shè)置，在第二桁架的下部固定安裝有多個(gè)相互平行且均勻間隔排列的第二下托輥，所述第二下托輥的兩端固定于第二桁架的兩側(cè)下部的內(nèi)框架上；在第二桁架的兩側(cè)上部安裝有導(dǎo)向滑桿，所述導(dǎo)向滑桿沿第二桁架長(zhǎng)度方向設(shè)置，在所述導(dǎo)向滑桿上安裝有多個(gè)滑塊，所述滑塊可沿導(dǎo)向滑桿左右滑動(dòng)，位于第二桁架同側(cè)的相鄰兩個(gè)滑塊通過(guò)圓環(huán)鏈連接，所述第二上托輥組的兩個(gè)自由端通過(guò)爬鉤分別固定于滑塊的連接管上，所述導(dǎo)向滑桿右側(cè)端部安裝的滑塊通過(guò)圓環(huán)鏈與第一桁架的左側(cè)端部連接，所述行走機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌組、銷排、電機(jī)、齒輪，所述導(dǎo)軌組包括上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌，所述上導(dǎo)軌固定安裝于第二桁架兩側(cè)的上部，所述下導(dǎo)軌固定安裝于第二桁架兩側(cè)的下部，還在所述第一桁架的兩個(gè)外側(cè)固定安裝有多個(gè)導(dǎo)向輪組，多個(gè)導(dǎo)向輪組沿第一桁架的長(zhǎng)度方向均勻間隔布置，每一個(gè)導(dǎo)向輪組包括上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪，所述上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪的軸線方向與第一桁架的兩側(cè)面垂直，上導(dǎo)向輪與上導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，下導(dǎo)向輪與下導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，以使第一桁架在第二桁架內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)，所述電機(jī)安裝在第一桁架的左側(cè)端部，電機(jī)的輸出端同軸安裝有齒輪，在第二桁架的下方安裝有銷排，所述銷排靠近第二桁架一側(cè)的下導(dǎo)軌設(shè)置，并與下導(dǎo)軌平行設(shè)置，所述齒輪與銷排咬合，以帶動(dòng)第一桁架沿導(dǎo)軌組在第二桁架內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)，在第一桁架與第二桁架之間連接有輸送帶，輸送帶的一端依次向下繞過(guò)卸載滾筒、向下繞過(guò)導(dǎo)向滾筒、向下繞過(guò)螺旋拉緊裝置、向上繞過(guò)驅(qū)動(dòng)滾筒，再與輸送帶另一端連接，形成環(huán)形帶。

優(yōu)選的，所述第一上托輥組與第二上托輥組結(jié)構(gòu)相同，每一個(gè)第一上托輥組由三個(gè)首尾鉸接的緩沖托輥串聯(lián)而成。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向滑桿為兩端開(kāi)口的方形管材，在導(dǎo)向滑桿底壁開(kāi)有沿導(dǎo)向滑桿長(zhǎng)度方向延伸的縫隙，所述滑塊包括滑板、連接桿、連接管，所述滑板水平放置于導(dǎo)向滑桿內(nèi)，所述連接桿一端與滑板底面固定連接，所述連接桿的另一端與連接管固定連接；上述連接桿的外徑小于導(dǎo)向滑桿底部的縫隙的寬度，所述滑板的寬度小于導(dǎo)向滑桿內(nèi)腔的寬度，以使連接桿穿過(guò)導(dǎo)向滑桿底部的縫隙，并將滑塊壓在導(dǎo)向滑桿內(nèi)側(cè)底壁上，從而使得滑塊沿導(dǎo)向滑桿左右滑動(dòng)，所述第二上托輥組的兩個(gè)自由端通過(guò)爬鉤分別固定于滑塊的連接管上。

優(yōu)選的，所述銷排包括兩個(gè)相互平時(shí)的方桿以及連接于兩個(gè)方桿之間的多個(gè)銷柱，所述銷柱相互平行且均勻間隔設(shè)置。

優(yōu)選的，在所述銷排上安裝有限位開(kāi)關(guān)，以控制第一桁架和第二桁架之間的相對(duì)位置。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前車輪組、后車輪組，所述前車輪組、后車輪組結(jié)構(gòu)相同，所述前車輪組包括兩個(gè)相互平行設(shè)置的支撐腿以及設(shè)置于支撐腿下方的萬(wàn)向輪，所述支撐腿的上部與第二桁架鉸接，在前車輪組的兩個(gè)支撐腿之間安裝有控制索具螺旋扣，所述控制索具螺旋扣以調(diào)整前車輪組的兩個(gè)支撐腿下部之間的距離。