[發明專利]傳感器固定結構、壓縮機及空調機組

在審

• 申請號: 201711185207.0
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107806721A
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 陳紅;湯雁翔;李磊;陳喜民;鄒先平;曾慧
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25D19/00;F25B30/00
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所11323
• 代理人: 廉振保

技術領域

本發明涉及空調器技術領域，特別是一種傳感器固定結構、壓縮機及空調機組。

背景技術

對于一套制冷裝置，為了實現系統的控制和監測，在與壓縮機連接的吸排氣管路上都會布置有探測壓力的傳感器，且通過小口徑的L型管固定焊接在吸排氣管路上(如圖1)，但傳感器的質量相對于管路來說過重，而且吸排氣管路受壓縮機運行影響，管路振動，圖1中的固定方式無法限制傳感器橫向擺動(相對于管路的切向方向)，造成L形管的根部應力偏大而斷裂。

發明內容

為了解決上述技術問題，而提供一種在全自由度具有固定和減震作用的傳感器固定結構、壓縮機及空調機組。

一種傳感器固定結構，包括第一管路和第二管路，所述傳感器固定結構包括固定塊和連接管，所述固定塊固定設置在所述第一管路，且所述固定塊上開設有傳感器固定孔，所述傳感器固定孔的軸線與所述第一管路的軸線具有第二夾角，傳感器設置于所述傳感器固定孔處，所述連接管一端與所述傳感器固定孔連通，另一端與所述第二管路連通。

所述第一管路為水平直管，所述第二管路為豎直直管；或所述第一管路為豎直直管，所述第二管路為水平直管。

所述第一管路和第二管路連接形成彎折管路。

所述連接管的軸線所處平面與所述第二管路的軸線所處平面具有第一夾角。

所述第一夾角的角度范圍為0-90°。

所述傳感器的軸線與所述第一管路的軸線垂直。

所述連接管與所述第二管路的連接處采用焊接固定。

所述傳感器為壓力傳感器。

一種壓縮機，所述壓縮機上設置有排氣管路和吸氣管路，所述排氣管路和/或所述吸氣管路上設置有上述的傳感器固定結構。

一種空調機組，包括上述的壓縮機或包括上述的傳感器固定結構。

一種制冷系統，包括上述的壓縮機或包括上述的傳感器固定結構。

一種熱泵系統，包括上述的壓縮機或包括上述的傳感器固定結構。

本發明提供的傳感器固定結構、壓縮機及空調機組，將連接管和固定塊分別設置在L形管路的第一管路和第二管路上，能夠在第一管路發生震動帶動第二管路擺動的時候，連接管與第二管路的連接處不發生開焊斷裂等問題，有效的保護連接管連接處的結構可靠性，而且利用固定塊與連接管能夠從6個自由度對傳感器進行固定和減震，降低組件激勵力度，保證了組件在動態載荷下的設計可靠性。

附圖說明

圖1為背景技術中的傳感器固定結構的結構示意圖；

圖2為本發明提供的傳感器固定結構、壓縮機及空調機組的傳感器固定結構的結構示意圖；

圖3為本發明提供的傳感器固定結構、壓縮機及空調機組的傳感器固定結構的側視圖；

圖4為本發明提供的傳感器固定結構、壓縮機及空調機組的傳感器固定結構的另一結構示意圖；

圖5為本發明提供的傳感器固定結構、壓縮機及空調機組的空調機組的結構示意圖；

圖中：

1、固定塊；2、連接管；3、彎折管路；31、第一管路；32、第二管路；11、第一夾角。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖2和圖4所示的傳感器固定結構傳感器固定結構，包括第一管路31和第二管路32，所述傳感器固定結構包括固定塊1和連接管2，所述固定塊1固定設置在所述第一管路31，且所述固定塊1上開設有傳感器固定孔，所述傳感器固定孔的軸線與所述第一管路的軸線具有第二夾角，傳感器設置于所述傳感器固定孔處，所述連接管2一端與所述傳感器固定孔連通，另一端與所述第二管路32連通，第一管路31和第二管路32直接或間接連通，且第一管路31的軸線和第二管路32的軸線不共線。

所述第一管路31為水平直管，所述第二管路32為豎直直管；或所述第一管路31為豎直直管，所述第二管路32為水平直管。

所述第一管路31和第二管路32連接形成彎折管路3。

所述連接管2的軸線所處平面與所述第二管路32的軸線所處平面具有第一夾角11。

所述第一夾角11的角度范圍為0-90°。

所述傳感器的軸線與所述第一管路31的軸線垂直.