[發明專利]一種天然氣管道泄漏檢測裝置有效
| 申請號: | 201711184975.4 | 申請日: | 2017-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN107940247B | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發明(設計)人: | 莊明忠;董月媛;鄭金燕 | 申請(專利權)人: | 北京訊騰智慧科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F17D5/06 | 分類號: | F17D5/06 |
| 代理公司: | 北京天方智力知識產權代理事務所(普通合伙) 11719 | 代理人: | 谷成 |
| 地址: | 100029 北京市朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 天然氣 管道 泄漏 檢測 裝置 | ||
本發明公開了一種天然氣管道泄漏檢測裝置,其結構包括便捷檢測裝置、底盤、檢測機體、控制面板、顯示屏、信號接收器、天然氣管道、固定螺栓、法蘭盤,信號接收器與便捷檢測裝置通過無線進行連接,天然氣管道底部與底盤頂部焊接,天然氣管道側面與法蘭盤內部垂直連接,固定螺栓依次連接成長方形結構排列于法蘭盤上,本發明一種天然氣管道泄漏檢測裝置的便捷檢測裝置,便捷檢測裝置能夠在很長的天然氣管道進行整體的檢測,裝置的適應性強,能夠在各種彎曲的管道內部平穩移動,通過攝像頭找到天然氣管道內部的漏光處,這樣就能夠快速進行定位,便于工作人員進行修復,而且運行成本低,能夠防患于未然。
技術領域
本發明是一種天然氣管道泄漏檢測裝置,屬于天然氣管道泄漏檢測裝置領域。
背景技術
泄漏檢測的必要性近幾年在全國各地,因燃氣管道的泄漏引發的爆炸事故時有發生,泄漏所造成的浪費也是驚人的因而,找到漏點,找準漏點,并及時給予修復,才能降低輸差,減少運行成本,并防患于未然。絕大多數燃氣管道的管理者對此非常重視,積極采取措施,想了許多辦法。但燃氣泄漏有其自身的特點,用傳統的辦法找準漏點很不容易。
現有天然氣管道泄漏檢測裝置很難對很長的天然氣管道進行整體的檢測,而且很難通過天然氣管道內部的光線進行檢測,降低使用價值。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本發明目的是提供一種天然氣管道泄漏檢測裝置,以解決現有技術不完善,現有天然氣管道泄漏檢測裝置很難對很長的天然氣管道進行整體的檢測,而且很難通過天然氣管道內部的光線進行檢測,降低使用價值。
為了實現上述目的,本發明是通過如下的技術方案來實現:一種天然氣管道泄漏檢測裝置,其結構包括便捷檢測裝置、底盤、檢測機體、控制面板、顯示屏、信號接收器、天然氣管道、固定螺栓、法蘭盤,所述檢測機體上半端前表面設有控制面板,所述顯示屏側面鑲嵌在控制面板內部,所述信號接收器底部與檢測機體頂部垂直連接,所述信號接收器與便捷檢測裝置通過無線進行連接,所述天然氣管道底部與底盤頂部焊接,所述天然氣管道側面與法蘭盤內部垂直連接,所述固定螺栓依次連接成長方形結構排列于法蘭盤上,所述便捷檢測裝置由手搖桿、外螺紋連接桿、后導向盤、上調節架、活動連接腳、第一轉臂、下調節架、聯動齒輪、滾輪、傳動齒輪、連接架、傳動連接桿、信號連接器、前導向盤、前固定底板、定位桿、單行輪、連接齒輪、攝像頭、被動齒輪、固定連接腳、移動輪、導向齒輪、第二傳動齒輪、驅動電機、轉向緩沖裝置、后固定底板、電機、連接桿、第二轉臂組成,所述后固定底板上端兩側分別裝有第二轉臂,所述活動連接腳底部與第二轉臂內部活動連接,所述后導向盤內部通過螺栓固定于活動連接腳頂端,所述后導向盤側面與天然氣管道內壁活動連接,所述上調節架底部兩端與下調節架頂部兩端通過第一轉臂進行活動連接,所述第一轉臂側面分別活動連接腳內側面焊接,所述外螺紋連接桿底端與下調節架內部通過螺紋進行連接,所述外螺紋連接桿頂端貫穿上調節架垂直連接到手搖桿左端內部,所述電機固定于后固定底板內部,所述電機前端貫穿后固定底板左壁垂直連接到傳動齒輪內部,所述傳動齒輪側面與聯動齒輪側面相嚙合,所述聯動齒輪內部與連接桿側面垂直連接,所述連接桿設于后固定底板內部且兩端裝有滾輪,所述連接架上端與后固定底板底端內部活動連接,所述連接架底部與轉向緩沖裝置頂部焊接,所述轉向緩沖裝置底部與前固定底板上端固定連接,所述驅動電機設于前固定底板上半端內部,所述驅動電機前端與第二傳動齒輪內部垂直連接,所述第二傳動齒輪側面與導向齒輪側面相嚙合,所述傳動連接桿一端與導向齒輪內部垂直連接,傳動連接桿另一端與被動齒輪內部垂直連接,所述被動齒輪側面與連接齒輪側面進行傳動連接,所述攝像頭底部與連接齒輪內部垂直連接,所述攝像頭上設有信號連接器,所述前固定底板兩側裝有移動輪,所述固定連接腳頂側與前固定底板下半端外側面焊接,所述前導向盤分別通過螺栓固定于固定連接腳底端內部,所述前導向盤側面與天然氣管道內壁活動連接,所述前固定底板下端設有凹型固定槽,所述單行輪通過定位桿固定于前固定底板下端凹型固定槽內部,所述單行輪內部與定位桿側面采用間隙配合。
進一步地,所述轉向緩沖裝置由頂板、內桿、壓板、彈簧、底板、固定外筒組成。
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