[發明專利]一種電動汽車直流充電系統

在審

• 申請號: 201711184171.4
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN108377007A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 雷憲章;蘭天;尹航
• 申請（專利權）人: 全球能源互聯網歐洲研究院;國家電網公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/04;B60L11/18
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李博洋

1.一種電動汽車直流充電系統，其特征在于，包括：集中式換流系統(1)及分布式充電樁終端(2)，其中，

所述集中式換流系統(1)設置于變電站中，輸入電源(3)接于所述集中式換流系統(1)的輸入端，所述集中式換流系統(1)的輸出端與所述分布式充電樁終端(2)相連；

所述集中式換流系統(1)包括：功率模塊(11)，用于將所述輸入電源(3)的交流電轉換為高頻交流電信號；高頻變壓器(12)，用于接收所述高頻交流電信號，并對所述高頻交流電信號進行物理隔離；第一交流直流轉換單元(13)，用于接收所述物理隔離后的高頻交流電信號，并將所述物理隔離后的高頻交流電信號轉換為輸出直流電信號傳送至所述分布式充電樁終端(2)。

2.根據權利要求1所述的電動汽車直流充電系統，其特征在于，所述分布式充電樁終端(2)包括：

人機交互單元(21)，用于接收用戶的操作指令；

計量單元(22)，用于根據所述操作指令計算充電費用；

充電槍頭(23),用于為接入負載充電；

控制單元(24)，用于根據所述操作指令控制所述充電槍頭為接入負載充電。

3.根據權利要求1所述的電動汽車直流充電系統，其特征在于，與所述集中式換流系統(1)的輸出端連接的所述分布式充電樁終端(2)為一個或多個。

4.根據權利要求1所述的電動汽車直流充電系統，其特征在于，所述功率模塊(11)包括：

第二交流直流轉換單元(111)，用于將所述輸入電源(3)的交流電轉換為直流信號；

直流交流轉換單元(112)，用于接收所述直流信號，并將所述直流信號轉換為高頻交流信號傳送至所述高頻變壓器(12)的一次側。

5.根據權利要求4所述的電動汽車直流充電系統，其特征在于，所述集中式換流系統(1)還包括：功率輸入調節模塊(14)，所述功率輸入調節模塊(14)連接于所述輸入電源(3)及所述功率模塊(11)之間，用于調節接入所述高頻變壓器(12)的一次側的所述功率模塊(11)的總輸出功率。

6.根據權利要求5所述的電動汽車直流充電系統，其特征在于，所述功率輸入調節模塊(14)具體用于：根據接入負載的個數調節接入所述高頻變壓器(12)的一次側的所述功率模塊(11)的個數。

7.根據權利要求6所述的電動汽車直流充電系統，其特征在于，所述功率輸入調節模塊(14)包括多個控制開關(k)，各所述控制開關(k)分別控制各所述功率模塊(11)的接入。

8.根據權利要求5-7中任一權利要求所述的電動汽車直流充電系統，其特征在于，所述集中式換流系統(1)還包括：串并聯控制單元(15)，所述串并聯控制單元(15)與所述第一交流直流轉換單元(13)的輸出端連接，用于控制所述第一交流直流轉換單元(13)中多個交流直流變換器的連接關系。

9.根據權利要求8所述的電動汽車直流充電系統，其特征在于，所述串并聯控制單元(15)具體用于：

控制多個所述交流直流變換器的輸出端并聯連接。

10.根據權利要求8所述的電動汽車直流充電系統，其特征在于，所述串并聯控制單元(15)具體用于：

控制多個所述交流直流變換器的輸出端串聯連接。