[發明專利]一種微型燃氣輪機及其燃燒室

在審

• 申請號: 201711183855.2
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107763665A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 汪秋笑;郭德三;李乃宇;白生瑋;蘇國振;張琪;劉德玉
• 申請（專利權）人: 上海泛智能源裝備有限公司
• 主分類號: F23R3/06
• 分類號: F23R3/06;F23R3/38;F23R3/42;F23R3/52
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司11291
• 代理人: 黃志華

技術領域

本發明涉及燃氣輪機技術領域，特別涉及一種微型燃氣輪機及其燃燒室。

背景技術

微型燃氣輪機(Microturbine或Micro-turbines)是一類新近發展起來的小型熱力發電機，其單機功率范圍為25～300kW。微型燃氣輪機具有多臺集成擴容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振動、低維修率、可遙控等一系列優點，可用于備用電站、熱電聯產、并網發電、尖峰負荷發電等，是提供清潔、可靠、高質量、多用途、小型分布式發電及熱電聯供的最佳方式。

微型燃氣輪機的三大部件為燃燒室、壓氣機和渦輪，燃燒室位于壓氣機與渦輪之間，燃燒室的性能會直接影響微型燃氣輪機的總體性能。但是，現有燃燒室一般采用兩側進氣或逆向進氣的結構，使火焰筒的進氣不均勻，導致燃燒室因產生局部高溫而出口燃氣溫度不均勻的問題。

發明內容

本發明提供了一種微型燃氣輪機及其燃燒室，該燃燒室具有進氣均勻的特點，能夠解決現有燃燒室因產生局部高溫而出口燃氣溫度不均勻的問題。

為達到上述目的，本發明提供以下技術方案：

一種燃燒室，包括殼體、安裝于所述殼體的火焰筒、安裝于所述火焰筒的燃料噴嘴以及安裝于所述殼體的燃料管；所述燃料噴嘴與所述燃料管連通；

所述殼體包括固定連接的機匣和進氣管；所述機匣套設于所述火焰筒的外周側，并在所述機匣與所述火焰筒之間形成環形腔；

所述進氣管包括連通的進氣口和出氣口；

沿所述火焰筒的軸向，所述環形腔靠近所述燃料噴嘴的一端與所述進氣管的出氣口相連通。

優選地，所述進氣管為直角彎頭。

優選地，所述燃料管的另一端貫穿所述進氣管的管壁后延伸到所述進氣管的外側，所述燃料管安裝于所述進氣管。

優選地，所述進氣管在與所述出氣口相對的位置設置有安裝座，所述燃料管通過所述安裝座安裝于所述進氣管，所述安裝座設置有用于使所述燃料管穿設的安裝通孔。

優選地，所述火焰筒設置有沿其周向分布、且貫穿其筒壁的多個燃燒孔。

優選地，所述多個燃燒孔包括均勻分布的5～15個燃燒孔，且每個燃燒孔的直徑為15mm～30mm。

優選地，沿所述火焰筒的軸向，所述火焰筒在遠離所述燃料噴嘴的一端設置有沿所述火焰筒的周向分布的多個混氣孔。

優選地，所述多個混氣孔包括均勻分布的5～20個混氣孔，且每個混氣孔的直徑為15mm～30mm。

優選地，所述火焰筒設置有沿其軸向、且貫穿其壁厚的多排冷卻孔。

優選地，沿所述火焰筒的周向，每排冷卻孔包括40～70個冷卻孔，且每個冷卻孔的直徑為0.6mm～1.6mm。

優選地，所述機匣和所述進氣管為一體式結構。

優選地，還包括設置于所述燃料噴嘴外周側的旋流裝置，所述旋流裝置用于使從所述出氣口進入所述環形腔的空氣形成旋流。

另外，本發明還提供了一種微型燃氣輪機，該微型燃氣輪機包括上述技術方案提供的任意一種燃燒室。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明實施例提供了一種燃燒室和采用該燃燒室的微型燃氣輪機，該燃燒室的殼體包括機匣和進氣管，在機匣與火焰筒之間形成環形腔，并且沿火焰筒的軸向，進氣管的出氣口與環形腔的一端連通；由于在火焰筒和機匣之間形成環形腔體，并且進氣管的出氣口直接與環形腔連通，使得通過進氣管輸送的高壓空氣能夠繞火焰筒的周向速度、壓力一致的進入環形腔，使高壓空氣能夠均勻地輸入環形腔，并使環形腔113內的高壓空氣均勻分布，因此，通過進氣管輸送到環形腔內的高壓空氣能夠繞火焰筒周向360°壓力相同的包圍火焰筒，使高壓空氣能夠均勻地從各個燃燒孔和混氣孔速度、壓力相同的進入火焰筒內部，火焰筒內部的燃料與空氣能夠充分、均勻混合，以使火焰筒內部各處的燃燒溫度一致，能夠解決現有燃燒室因產生局部高溫而出口燃氣溫度不均勻的問題。

附圖說明

圖1為本發明一種實施例提供的燃燒室的半剖結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例提供了一種微型燃氣輪機及其燃燒室，該燃燒室具有進氣均勻的特點，能夠解決現有燃燒室因產生局部高溫而出口燃氣溫度不均勻的問題。