[發(fā)明專利]一種汽車儀表板表皮的制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711183304.6
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107696539A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳海浚
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)（上海）有限公司
• 主分類號: B29D99/00
• 分類號: B29D99/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司31002
• 代理人: 鄧琪,宋麗榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車飾件的制造方法，更具體地涉及一種汽車儀表板表皮的制造方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中汽車儀表板通常為發(fā)泡儀表板，其包括表皮、泡沫層、骨架和其它必要的內(nèi)嵌結(jié)構(gòu)構(gòu)成。其中，表皮通常采用聚氯乙烯、熱塑性聚烯烴或聚氨酯材料制造。發(fā)泡儀表板的表皮上，通常需要加工出弱化線，以降低儀表板表皮在氣囊開口處的機(jī)械強(qiáng)度，使車輛發(fā)生碰撞時，儀表板表皮可以按照設(shè)計意圖撕裂成開口，以便于氣囊順利展開。

近十年來，汽車廠家為了改善汽車的碰撞安全性能、減少汽車儀表板在氣囊展開時產(chǎn)生的碎屑數(shù)量和重量，要求在低溫(如-30℃)工況下，儀表板表皮需要保持較好的韌性，因此，表皮材料中往往加入了更多更復(fù)雜的增塑劑。這些新加入的增塑劑，在改善表皮材料的低溫韌性的同時，也使表皮材料具有了一定程度的自愈合特性。由于上述特性，車輛在使用過程中，儀表板表皮上的氣囊弱化線有可能會發(fā)生愈合，使儀表板表皮無法按照設(shè)計意圖在氣囊弱化線處發(fā)生撕裂，影響汽車的碰撞安全性能和乘員保護(hù)效果。

試驗(yàn)表明，在儀表板表皮的弱化線表面涂敷防粘結(jié)劑，可以有效防止儀表板表皮的弱化線發(fā)生自愈合。防粘結(jié)劑的主要成分是石蠟和有機(jī)溶劑。涂敷后有機(jī)溶劑揮發(fā)，石蠟留在氣囊弱化線表面，起到防止愈合的效果。

EP1467844B1專利介紹了一種切割刀具，其將防粘結(jié)劑的流動通道設(shè)計到刀刃的背后。當(dāng)?shù)毒咔懈顑x表板表皮時，緊鄰刀背處的儀表板表皮會被刀刃撐開微小的v形開口，此時，防粘結(jié)劑通過刀刃上的流動通道流入刀刃撐開的v形開口中。該刀具的優(yōu)點(diǎn)是便于氣囊弱化線的切割和防粘結(jié)劑的涂敷可以在同一個加工過程中完成。但是實(shí)際應(yīng)用中，其不足之處也很明顯：受到刀具尺寸和防粘結(jié)劑的流動通道孔的位置限制，流動通道孔徑只有不到0.3mm，實(shí)際應(yīng)用中，很容易被防粘結(jié)劑中的雜質(zhì)顆粒堵塞。即使在使用前濾除防粘結(jié)劑中的雜質(zhì)顆粒，防粘結(jié)劑中的石蠟成分也會發(fā)生沉淀聚集，形成粘度高、流動性差的沉積物，導(dǎo)致防粘結(jié)劑流動通道堵塞，影響實(shí)際使用效果。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的因刀刃上的流動通道孔徑過小導(dǎo)致防粘結(jié)劑容易堵塞流動通道而影響儀表板表皮制造的問題，本發(fā)明旨在提供一種改善的汽車儀表板表皮的制造方法。

本發(fā)明所述的汽車儀表板表皮的制造方法，包括如下步驟：S1，提供用于放置表皮的胎模，該胎模上具有突起結(jié)構(gòu)；S2，將表皮固定在胎模上，使得表皮跟隨突起結(jié)構(gòu)發(fā)生彈性變形；S3，利用弱化加工刀具劃過表皮，使得表皮在彈性變形區(qū)域的頂部張開V形開口以形成割縫；S4，將防粘結(jié)劑施加到割縫上以形成弱化線；S5，干燥防粘結(jié)劑，撤除真空，從胎模上取下表皮。

所述步驟S2中，表皮通過真空吸附固定在胎模表面。

所述步驟S3包括在切割表皮后，保持表皮真空吸附在胎模上靜置若干時間，使得V形開口的位置和形狀穩(wěn)定。

所述步驟S3包括用數(shù)控機(jī)床夾持弱化加工刀具。

所述步驟S4具體為將防粘結(jié)劑通過涂敷裝置涂覆到割縫上，或者將防粘結(jié)劑通過噴灑裝置噴灑到割縫上。

所述涂敷裝置為點(diǎn)膠設(shè)備。

所述涂敷裝置集成在弱化加工刀具上。

所述噴灑裝置為噴碼裝置。

所述噴灑裝置集成在弱化加工刀具上。

突起結(jié)構(gòu)為圓弧突起。

本發(fā)明的汽車儀表板表皮的制造方法，不涉及特殊刀具的使用，不會引起粘結(jié)劑堵塞流動通道的問題。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車儀表板表皮的制造方法的胎模；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車儀表板表皮的制造方法的放置于胎模上的表皮；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車儀表板表皮的制造方法的利用刀具在表皮上形成的V形開口；

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車儀表板表皮的制造方法的將防粘結(jié)劑涂覆到V形開口上；

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車儀表板表皮的制造方法的將防粘結(jié)劑噴灑到V形開口上；

圖6A示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車儀表板表皮的制造方法的將切割和涂覆集成在一個步驟中；

圖6B示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車儀表板表皮的制造方法的將切割和噴灑集成在一個步驟中。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，給出本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述。

根據(jù)本發(fā)明的汽車儀表板表皮的制造方法首先包括提供用于固定表皮的胎模5，該胎模5上具有突起結(jié)構(gòu)51，如圖1所示。