[發明專利]一種低噪聲的負載驅動電路結構

在審

• 申請號: 201711183303.1
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107835546A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 江明泓
• 申請（專利權）人: 四川啟興電子有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08;H02M1/44;H02M1/32;H02M3/156
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230
• 代理人: 徐金瓊,劉東

技術領域

本發明涉及電路設計領域，具體涉及一種低噪聲的負載驅動電路結構。

背景技術

現有負載驅動電路，一般地，設置有傳統晶閘開關，其觸發電流較高，工作功率較高，而負載工作功率相對較低，并且如果有調光電路的存在，負載的工作功率會進一步降低，導致傳統晶閘管不能達到觸發電流，引起器件失效，從而造成負載發光閃爍；隨著發光強度繼續調弱，驅動電路中的維持電流會越來越小，最終導致低于晶閘開關的閾值，并導致截止；由于閉鎖電流所在相位固定，晶閘管截止區長度固定，觸發相位不能進行調節；缺乏有效的抗電磁干擾電路或器件。

發明內容

針對上述現有技術，本發明目的在于提供一種低噪聲的負載驅動電路結構，其旨在解決現有負載驅動電路存在功率不匹配，功率因數較低，切相固定，調光閃爍，穩定性差且抗電磁干擾能力低等技術問題。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種低噪聲的負載驅動電路結構，包括第一電源，還包括開關電路：連接第一電源；整流橋：輸入端口連接有開關電路和第一電源；EMI濾波電路：輸入端連接整流橋的輸出端；動態調節電路：輸入端連接EMI濾波電路的輸出端；控制單元：連接動態調節電路；與控制單元連接的電壓補償電路：其中包括泄放電路和偏置電路；輸出電路：連接有整流橋的輸出端和動態調節電路的輸出端；輸出濾波電感：連接輸出電路。

具體地，所述的EMI濾波電路，包括第一極性電容C4、濾波電感L1和第二極性電容C5：依序串聯構成的π型濾波器。

優選地，所述的第一極性電容C4和/或第二極性電容C5，其電容值在0.039μF以上且0.59μF以下。第一極性電容C4不僅能夠有效地限制沖擊電流，其充電電流還能夠為調光電路提供足夠的擎住電流。

優選地，所述的EMI濾波電路，其濾波電感L1與第一極性電容C4相連的一端是EMI濾波電路的輸入端，且濾波電感L1與第二極性電容C5相連的一端是EMI濾波電路的輸出端。有效地降低了輸入級的EMI干擾介入。

具體地，所述的開關電路，包括保護電阻；相位控制電路：連接第一電源；與相位控制電路連接的三端雙通道晶閘管：非控制端連接保護電阻。提供了晶閘開關觸發相位基點。

具體地，所述的動態調節電路，包括第一二極管：正極連接整流橋的輸出端，負極連接控制單元；齊納二極管：負極連接整流橋的輸出端，正極接地；第一電容：并聯齊納二極管；第一場效應管：柵極連接齊納二極管的負極，源極接地。第一二極管給控制單元提供了反饋電壓信號；齊納二極管和第一電容積累電壓信號；根據輸入的電壓變化，第一場效應管提供晶閘開關觸發對應的閉鎖電流，即提供了相對滯后的切相位置。

具體地，所述的偏置電路，包括第二電源；還包括與第二電源連接的第二二極管和第二電容：構成半波整流濾波電路。根據控制單元的控制信號對負載進行電參數調節，提升了電路穩定性和抗干擾能力。

具體地，所述的泄放電路，包括開關二極管：正極連接第二電源；第二場效應管：漏極連接開關二極管的負極，柵極接收控制單元的輸出電壓。

優選地，所述的輸出電路，包括變壓器，與變壓器連接的第三二極管和第三電容：構成半波整流濾波電路。

優選地，所述的輸出濾波電感，輸出端連接負載陣列。

優選地，所述的第一場效應管，源極輸出電壓至控制單元。反饋輸出電壓至控制單元，當輸出電壓異常時，控制單元將接入偏置電路，穩定輸出。

優選地，所述的控制單元，包括集成數模轉換器和/或模數轉換器的現場可編程門陣列器件。增加驅動電路的通用性。

與現有技術相比，本發明有益效果：顯著降低調光閃爍，更好的調光表現；更合理的切相位置；能動變化的切相位置；晶閘開關得到顯著地而有效地觸發；穩定性較高，抗EMI干擾能力得到顯著增強。

附圖說明

圖1為本發明的模塊示意圖；

圖2為本發明的具體電路元件連接原理圖；

圖中：V1、V2-電源，98-EMI濾波電路，99-相位控制電路，100-開關電路，101-泄放電路，102-偏置電路，103-控制單元，104-動態調節電路，105-輸出電路，106-負載陣列，R1、R2、R3、R4-電阻，D1-整流橋，D2、D4、D5、D6-二極管，D3-齊納二極管，Q1，Q2-場效應管，C1、C2、C3-電容，C4、C5-極性電容，L1-濾波電感，T1-變壓器，S1-三端雙通道晶閘管，X1、X2……Xn-發光二極管，圖2左-現有驅動電路切相，圖2右-本發明驅動電路切相。

具體實施方式