[發明專利]一種列車進站照明系統

有效

• 申請號: 201711183280.4
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN109828480B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 董嗣耀;解培金;袁重揚
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;H05B47/10
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 李哲偉;張文娟

一種列車進站指示系統，其包括：照明燈條，其安裝在屏蔽門系統的軌行區側；照明控制裝置，其與照明燈條連接，用于根據列車即將進站信號點亮照明燈條。該系統能夠幫助列車司機更為簡單、方便地判別是否存在異物進入軌行區的情況，從而減少列車司機的壓力，減少列車司機誤判斷的情況。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，具體地說，涉及一種列車進站照明系統。

背景技術

屏蔽門作為站臺和軌行區的隔離系統，有著保證旅客安全、提高旅客乘車舒適度等重要作用。但作為最靠近軌行區的設備，屏蔽門系統也對行車安全有著深深的影響。

處于軌行區側的屏蔽門門機系統，后密封部件因為經常受風壓及環境影響，密封部件的零件的老化速度及故障率可能會高于其它區域的部件，例如軌行區側很可能會出現密封橡膠條的脫落或是密封板的脫落等現象。列車在進站時，司機需要密切注意屏蔽門兩側的情況，一旦發現有異物侵入軌行區，需要立即進行緊急停車處理。

然而，對于軌道交通系統來說，列車運營密度大，軌行區的光線比較昏暗，因此雖然有車燈做輔助，但對于司機來說，要在較快的車速下保持高度的集中，會給司機造成很大的精神壓力，甚至可能導致誤判斷。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種列車進站指示系統，所述系統包括：

照明燈條，其安裝在屏蔽門系統的軌行區側；

照明控制裝置，其與所述照明燈條連接，用于根據列車即將進站信號點亮所述照明燈條。

根據本發明的一個實施例，所述照明燈條在所述屏蔽門系統的軌行區側通長安裝。

根據本發明的一個實施例，所述照明燈條安裝在滑動門下方。

根據本發明的一個實施例，所述照明控制裝置包括：

數據處理模塊，其用于根據接收到的列車即將進站信號生成第一控制信號；

開關模塊，其與所述數據處理模塊和照明燈條連接，用于根據所述第一控制信號導通所述照明燈條與電源之間的導電回路，從而點亮所述照明燈條。

根據本發明的一個實施例，所述開關模塊包括第二光耦電路。

根據本發明的一個實施例，所述照明控制裝置包括：

數據通信模塊，其與所述數據處理模塊連接，用于將接收到的列車即將進站信號傳輸至所述數據處理模塊。

根據本發明的一個實施例，所述數據通信模塊通過CAN總線接收所述列車即將進站信號。

根據本發明的一個實施例，所述照明控制裝置還包括：

信號接收模塊，其與所述數據處理模塊連接，用于根據接收到的進站指示信號生成所述列車即將進站信號，并將所述列車即將進站信號傳輸至所述數據處理模塊。

根據本發明的一個實施例，所述信號接收模塊包括第一光耦電路。

根據本發明的一個實施例，所述系統還包括：

音頻提示裝置，其與所述照明控制裝置連接，用于根據所述照明控制裝置傳輸來的第二控制信號輸出相應的列車進站提示音。

該系統能夠幫助列車司機更為簡單、方便地判別是否存在異物進入軌行區的情況，從而減少列車司機的壓力，減少列車司機誤判斷的情況。當列車即將進站時，照明控制裝置將會點亮照明燈條，從而形成一條完成的燈帶。當屏蔽門系統中的密封橡膠條或是密封板脫落至門檻處時，對應位置處的照明燈帶將會被部分遮擋，這樣也就破壞了照明等待的完整性。類似地，在列車進站過程中，如果乘客或者其它物品進入到屏蔽門系統的軌行區側，那么對應位置處的照明燈帶同樣會被遮擋。列車司機也就可以根據照明燈帶的遮擋狀況來判斷出此時是否有異物進入到屏蔽門系統的軌行區側。