[發明專利]一種用于復雜地貌的筏板基礎

有效

• 申請號: 201711183115.9
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107724411B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 謝君;葉曉龍;官海君
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61B12/04
• 分類號: B61B12/04;E02D27/14;E02D31/08
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 王記明

本發明公開了一種用于復雜地貌的筏板基礎，包括底板、地梁層、氣囊和樁；所述地梁層設置于底板頂部，且樁的一端固定連接于底板的底部；所述氣囊的頂部設置于底板的底部，且氣囊的底部接觸于地表面。本發明一種用于復雜地貌的筏板基礎，通過設置上述結構，當地面發生沉降時，氣囊發生變形，將沉降產生的位移和應力進行分散，有效的提高基礎的安全性。

技術領域

本發明涉及工程基礎領域，具體涉及一種用于復雜地貌的筏板基礎。

背景技術

空鐵，即懸掛式空中單軌交通系統，與地鐵和有軌電車不同，空鐵的軌道在上方，是懸掛在空中軌道上運行的一種軌道交通。新能源空鐵，是指以鋰電池為牽引動力的空中懸掛式軌道列車，是一款新型現代交通系統。該系統通過采用新能源與現代軌道交通的概念疊加，創建了一個中國首創并適合中國國情的全新現代城鄉交通新制式。與高鐵、地鐵、輕軌等傳統軌道交通制式相比，新能源鐵改變以往的高壓電網獲取牽引動力的模式，面向中國的交通現狀與國情，凸顯出其獨特適應性和諸多優勢。

空鐵可以有效的節省城市空間，但是為了進行空中軌道的懸掛，經常需要將空鐵軌道的基礎設置于不同的地形之上，現有的基礎無法適應多種不同的地面環境，容易造成安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有的基礎無法適應多種不同的地面環境，容易造成安全隱患，目的在于提供一種用于復雜地貌的筏板基礎，解決上述問題。

本發明通過下述技術方案實現：

一種用于復雜地貌的筏板基礎，包括底板、地梁層、氣囊和樁；所述地梁層設置于底板頂部，且樁的一端固定連接于底板的底部；所述氣囊的頂部設置于底板的底部，且氣囊的底部接觸于地表面。

現有技術中，現有的基礎無法適應多種不同的地面環境，容易造成安全隱患?，F有技術中產生的安全隱患主要是基礎沉降過大，或者在傾斜坡面架設基礎時傾斜面上的基礎容易發生剪切破壞。本發明應用時，當將基礎設置在傾斜坡面時，樁打入坡面，樁頂面覆蓋底板，底板上方是加固的地梁層，底板下方是氣囊，上層結構設置在地梁層上方，當荷載從上層結構傳遞到地梁層，地梁層將荷載傳遞到底板，底板的荷載分為兩個部分，分別傳遞到樁和氣囊上，氣囊上的荷載使得氣囊變形，并充滿底板和地面之間的間隙，避免基礎處于懸臂狀態，從而降低了基礎上的剪力，避免基礎發生剪切破壞；而將基礎設置在易沉降區域時，當地面發生沉降時，氣囊發生變形，將沉降產生的位移和應力進行分散，有效的提高基礎的安全性。

進一步的，所述地梁層包括地梁；所述地梁水平設置，且圍成矩形空腔。

本發明應用時，圍成矩形空腔的地梁可以產生輕微的彈性變形，從而進一步對沉降進行減緩。

進一步的，所述矩形空腔的頂點設置于樁的軸線上。

進一步的，所述地梁包括縱向鋼筋和捆扎鋼筋；所述縱向鋼筋沿地梁縱向水平設置，且縱向鋼筋的數量至少為六個；所述捆扎鋼筋捆扎于所有縱向鋼筋外側，且捆扎鋼筋閉合并構成矩形。

進一步的，所述縱向鋼筋設置于地梁的上部、中部和下部。

進一步的，所述地梁還包括第一加強筋；所述第一加強筋的一端連接上部的縱向鋼筋，另一端連接下部的縱向鋼筋；所述第一加強筋與縱向鋼筋的夾角為30～50°。

進一步的，所述地梁還包括第二加強筋；所述第二加強筋的一端連接上部的縱向鋼筋，另一端連接下部的縱向鋼筋；所述第二加強筋和第一加強筋的夾角為70～110°。

本發明應用時，發明人發現不同于普通的閥板基礎，當本發明在發生沉降時，由于大量的位移和應力被氣囊吸收，而剩余的變形會造成地梁的不均勻受力，從而造成地梁的斜截面出現剪應力，所以發明人在地梁上設置了兩條加強筋，用以抵抗剪應力，進一步的提高了本發明的安全性。

進一步的，所述第一加強筋和第二加強筋采用20mm直徑鋼筋。