[發(fā)明專利]電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711181903.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN107703839A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林市盈沖科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/042
• 分類號(hào): G05B19/042
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)車不同車載設(shè)備數(shù)據(jù)采集作業(yè)及其運(yùn)行方法。

背景技術(shù)

機(jī)車上各種運(yùn)行監(jiān)控裝置是保障列車運(yùn)行安全的重要車載設(shè)備，為實(shí)現(xiàn)對(duì)這類設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，每次機(jī)車入庫(kù)檢車都需要對(duì)各車載設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)與分析等操作。目前全國(guó)鐵路各電務(wù)段車載設(shè)備車間對(duì)LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控記錄主機(jī)使用特制IC卡進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、機(jī)車信號(hào)監(jiān)控主機(jī)使用特定U口設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、800M列尾監(jiān)控主機(jī)使用特定轉(zhuǎn)換盒進(jìn)行數(shù)據(jù)采集等等，每種監(jiān)控主機(jī)需要使用不同的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，上述數(shù)據(jù)采集完成后再帶回工區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳與分析。

現(xiàn)有數(shù)據(jù)采集方法操作繁瑣、針對(duì)不同車載設(shè)備主機(jī)需要使用不同的數(shù)據(jù)采集設(shè)備；數(shù)據(jù)采集過(guò)程、狀態(tài)不可視；數(shù)據(jù)分析反饋滯后嚴(yán)重，甚至影響機(jī)車出庫(kù)。

通過(guò)定制數(shù)據(jù)線及配套接插件，連接到相應(yīng)車載設(shè)備主機(jī)端口，再通過(guò)內(nèi)嵌配套通訊協(xié)議的電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，實(shí)現(xiàn)各種監(jiān)控主機(jī)數(shù)據(jù)的采集與狀態(tài)顯示，實(shí)現(xiàn)機(jī)車車載設(shè)備數(shù)據(jù)的即時(shí)無(wú)線傳輸與分析信息反饋，是一種較好的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是在于為鐵路電務(wù)車載設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析作業(yè)設(shè)計(jì)一種通用數(shù)據(jù)采集裝置，此裝置能夠可靠的采集不同車載設(shè)備數(shù)據(jù)，所采集數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線方式及時(shí)上傳，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)分析反饋結(jié)果，保證檢車作業(yè)的時(shí)效性。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，一種電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，包括：

1）本裝置具有LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、無(wú)線傳輸功能，支持IC卡模式和串行通訊模式采集數(shù)據(jù)；

2）本裝置具有機(jī)車信號(hào)監(jiān)控主機(jī)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、無(wú)線傳輸功能，支持U口通訊模式采集數(shù)據(jù)；

3）本裝置具有GYK軌道車運(yùn)行監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、無(wú)線傳輸功能，支持方U口通訊模式采集數(shù)據(jù)；

4）本裝置具有800M列尾監(jiān)控主機(jī)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、無(wú)線傳輸功能，支持串行通訊模式采集數(shù)據(jù)；

5）本裝置具有TAX語(yǔ)音數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、無(wú)線傳輸功能，支持U口通訊模式采集數(shù)據(jù)；

6）本裝置具有北斗/GPS校時(shí)定位功能，保證裝置定位準(zhǔn)確和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；

進(jìn)一步的，所述電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，通過(guò)各種定制的配套數(shù)據(jù)下載線及不同接插件連接到相應(yīng)車載設(shè)備主機(jī)端口，通過(guò)裝置內(nèi)嵌的配套通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)各種監(jiān)控主機(jī)數(shù)據(jù)的采集與處理。

進(jìn)一步的，所述電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，由鋰電池及電源回路供電，并具有弱電、充電等電量狀態(tài)指示和快速充電功能。

進(jìn)一步的，所述的一種電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述裝置能夠?qū)崿F(xiàn)LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控記錄主機(jī)、機(jī)車信號(hào)監(jiān)控主機(jī)、GYK運(yùn)行監(jiān)控記錄主機(jī)、800M列尾監(jiān)控主機(jī)、TAX語(yǔ)音監(jiān)控主機(jī)等車載設(shè)備數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)與無(wú)線傳輸，同時(shí)具有北斗/GPS校時(shí)定位功能。

進(jìn)一步的，所述的一種電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述裝置具有LKJ檢測(cè)分析狀態(tài)提示、LKJ數(shù)據(jù)換裝復(fù)核狀態(tài)提示功能，能夠直觀顯示各種車載設(shè)備數(shù)據(jù)采集狀態(tài)、數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述的一種電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述裝置結(jié)合配套的智能手機(jī)APP應(yīng)用，及時(shí)獲取上傳數(shù)據(jù)反饋信息，確保車載作業(yè)的準(zhǔn)確性、可靠性、及時(shí)性，有效減少勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率。

本發(fā)明的有益效果是：

1）電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，能夠采集不同車載設(shè)備主機(jī)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)采集設(shè)備的兼容性、便捷性；

2）電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，具有LKJ檢測(cè)分析狀態(tài)提示、LKJ數(shù)據(jù)換裝復(fù)核狀態(tài)提示功能；

3）電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，能夠直觀顯示各種車載設(shè)備數(shù)據(jù)采集狀態(tài)、數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸狀態(tài)；

4）電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，結(jié)合配套的智能手機(jī)APP應(yīng)用，及時(shí)獲取上傳數(shù)據(jù)分析反饋信息；

5）電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置，具有北斗/GPS校時(shí)定位功能，有利于應(yīng)急數(shù)據(jù)換裝作業(yè)、GYK作業(yè)管理；

6）方便作業(yè)人員攜帶，做到一機(jī)多用，有效減少勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置的電路框圖。

圖2為本發(fā)明電務(wù)車載作業(yè)通用數(shù)據(jù)采集裝置的定制配線連接圖。

具體實(shí)施方式