[發(fā)明專利]一種用于準?寬軌距轉(zhuǎn)換的高速動車組軸箱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711181825.8
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107878497A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈文林;宋春元;戴曉超;孔瑞晨;王澤飛;韓慶利;許東日;王瑞卓;劉超;梁微
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61F15/00
• 分類號: B61F15/00;B61F15/20;B61F7/00
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務(wù)所(普通合伙)22211
• 代理人: 余巖

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軌道車輛軸箱裝置，尤其是涉及一種應(yīng)用在準-寬軌轉(zhuǎn)換的高速動車組變軌距動力轉(zhuǎn)向架上的軸箱裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架輪對軸箱裝置中，車輪通過過盈配合安裝于車軸上，兩者之間相對固定，因此輪對內(nèi)側(cè)距保持不變，僅能滿足一種軌距的運行要求。而世界各國采用不同的鐵路軌距制式，中國的鐵路為標準軌，軌距為1435mm，俄羅斯和大多數(shù)東歐、中亞地區(qū)國家的鐵路為寬軌，軌距為1520mm。 因此，在進行跨國聯(lián)運過程中，國內(nèi)的客運、貨運鐵道車輛由標準軌線路運行至寬軌線路時，無法直接通過，需更停車更換適應(yīng)不同軌距要求的轉(zhuǎn)向架才能繼續(xù)運營，存在人力、物力成本增加，耗時長，運營效率低等諸多問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，實現(xiàn)在不停車更換轉(zhuǎn)向架的情況下適應(yīng)軌距變化的需求，這就需要車輪車軸之間在軌距變化時能夠?qū)崿F(xiàn)相對位移變化，完成軌距變化后能夠保持不變，因此需要研發(fā)一種全新的軸箱組成裝置，實現(xiàn)車輪在車軸上橫向滑移，改變輪對內(nèi)側(cè)距。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于準-寬軌距轉(zhuǎn)換的高速動車組軸箱裝置，包括軸箱轉(zhuǎn)臂梁以及轉(zhuǎn)臂箍，其特征在于：軸箱轉(zhuǎn)臂梁、轉(zhuǎn)臂箍構(gòu)成的空腔內(nèi)間隙配合設(shè)有軸箱體，軸箱體、軸箱轉(zhuǎn)臂梁、轉(zhuǎn)臂箍的截面為相對應(yīng)的多邊形截面，側(cè)面開有鎖緊機構(gòu)的安裝接口，轉(zhuǎn)臂箍底部作為承載機構(gòu)的安裝座，軸箱轉(zhuǎn)臂梁、轉(zhuǎn)臂箍上設(shè)有軸端組成的安裝接口。

所述的軸箱體、軸箱轉(zhuǎn)臂梁、轉(zhuǎn)臂箍的相對應(yīng)的多邊形截面為八邊形截面。

所述的鎖緊機構(gòu)的安裝接口為若干個相對應(yīng)的鎖緊鍵槽，通過與鎖緊機構(gòu)的鎖緊桿配合實現(xiàn)變軌前后的安全鎖緊。

所述的承載機構(gòu)的安裝座底部開一倒U形凹槽，承載機構(gòu)插入凹槽內(nèi)安裝固定。

本發(fā)明通過多邊形截面的軸箱體以及軸箱轉(zhuǎn)臂梁、轉(zhuǎn)臂箍三體軸箱，實現(xiàn)軸箱體在軸箱轉(zhuǎn)臂梁和轉(zhuǎn)臂箍構(gòu)成的內(nèi)腔中沿軸向滑動，并實現(xiàn)周向定位，由于三體軸箱側(cè)面開有鎖緊機構(gòu)的安裝接口，轉(zhuǎn)臂箍底部設(shè)有承載機構(gòu)的安裝接口，軸箱轉(zhuǎn)臂梁、轉(zhuǎn)臂箍上設(shè)有軸端組成的安裝接口，順利實現(xiàn)變軌過程，降低跨國聯(lián)運時更換轉(zhuǎn)向架造成的人力、物力成本的增加，提高了運營效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中軸箱體的立體圖；

圖2是軸箱體的分解圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，本發(fā)明包括軸箱體1、轉(zhuǎn)臂箍2以及軸箱轉(zhuǎn)臂梁3，軸箱體設(shè)在軸箱轉(zhuǎn)臂梁、轉(zhuǎn)臂箍構(gòu)成的內(nèi)腔中與內(nèi)腔間隙配合，軸箱體、軸箱轉(zhuǎn)臂梁、轉(zhuǎn)臂箍的截面為相對應(yīng)的八邊形截面，防止由于車軸轉(zhuǎn)動的慣性作用，導致軸箱體的周向轉(zhuǎn)動，八面體結(jié)構(gòu)的多平面配合，可以實現(xiàn)周向定位，且可以分散軸箱體承受的垂向力，提高軸箱組成的使用壽命。軸箱體1、轉(zhuǎn)臂箍2以及軸箱轉(zhuǎn)臂梁3側(cè)面開有相對應(yīng)的鎖緊鍵槽4作為鎖緊機構(gòu)的安裝接口，保證鎖緊機構(gòu)的安裝定位，同時通過鎖緊機構(gòu)的運動實現(xiàn)軸箱體與軸箱轉(zhuǎn)臂梁的相對滑動。轉(zhuǎn)臂箍2底部作為承載機構(gòu)的安裝座，上面開有倒U形安裝接口安裝固定承載機構(gòu)，保證承載機構(gòu)與地面變軌裝置接觸，用于軸箱體滑動時承載。軸箱轉(zhuǎn)臂梁、轉(zhuǎn)臂箍上設(shè)有軸端組成的安裝接口5。