[發(fā)明專利]一種基于車輛的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)及一種車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711181756.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107948037B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖洪濤;王位;秦慶民;皮凱俊;李先嶺;付金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/42
• 分類號(hào): H04L12/42;H04L12/933;H04L12/939
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于車輛的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)，包括P個(gè)骨干網(wǎng)交換機(jī)和Q個(gè)編織網(wǎng)交換機(jī)，其中，P、Q為大于或等于2的整數(shù)；所述P個(gè)骨干網(wǎng)交換機(jī)與N個(gè)編織網(wǎng)交換機(jī)環(huán)形連接，其中，任意兩個(gè)所述骨干網(wǎng)交換機(jī)之間均存在編織網(wǎng)交換機(jī)，N為大于或等于2小于Q的整數(shù)。本發(fā)明公開(kāi)的基于車輛的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)，采用交叉環(huán)網(wǎng)的交換機(jī)連接方式，在某一個(gè)或者多個(gè)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)故障情況下提高了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸可靠性。本發(fā)明還公開(kāi)了一種車輛，同樣能實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種基于車輛的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)及一種車輛。

背景技術(shù)

目前電力機(jī)車及動(dòng)車組的以太網(wǎng)控車網(wǎng)絡(luò)正在逐步興起，基于現(xiàn)有的骨干網(wǎng)交換機(jī)(ETB)和編組網(wǎng)交換機(jī)(ECN)的硬件基礎(chǔ)，需對(duì)列車控制中心的CCU與交換機(jī)之間進(jìn)行相應(yīng)組合，完成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的搭建。

現(xiàn)有技術(shù)中，大部分對(duì)于車輛內(nèi)編組網(wǎng)交換機(jī)及重要子設(shè)備，如CCU單元(英文全稱：Communication Control Unit，中文全稱：通信控制器)，連接形成網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙鐖D1所示，關(guān)鍵設(shè)備和CCU單元通過(guò)編織網(wǎng)交換機(jī)與骨干網(wǎng)交換機(jī)相連。現(xiàn)有技術(shù)中的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)雖然功能上可以實(shí)現(xiàn)，但對(duì)于具體掛網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交換機(jī)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，造成了在某一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)故障時(shí)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸發(fā)生中斷。

因此，如何在某一個(gè)或者多個(gè)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)故障情況下提高網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸可靠性是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于車輛的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)及一種車輛，在某一個(gè)或者多個(gè)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)故障情況下提高了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于車輛的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)，包括P個(gè)骨干網(wǎng)交換機(jī)和Q個(gè)編織網(wǎng)交換機(jī)，其中，P、Q為大于或等于2的整數(shù)；

所述P個(gè)骨干網(wǎng)交換機(jī)與N個(gè)編織網(wǎng)交換機(jī)環(huán)形連接，其中，任意兩個(gè)所述骨干網(wǎng)交換機(jī)之間均存在編織網(wǎng)交換機(jī)，N為大于或等于2小于Q的整數(shù)。

其中，還包括CCU單元，所述CCU單元與所述骨干網(wǎng)交換機(jī)相連。

其中，還包括關(guān)鍵設(shè)備和非關(guān)鍵設(shè)備，所述關(guān)鍵設(shè)備為優(yōu)先級(jí)大于或等于預(yù)設(shè)值的設(shè)備，所述非關(guān)鍵設(shè)備為優(yōu)先級(jí)小于所述預(yù)設(shè)值的設(shè)備；

所述關(guān)鍵設(shè)備與所述骨干網(wǎng)交換機(jī)相連；

所述非關(guān)鍵設(shè)備與所述編織網(wǎng)交換機(jī)相連。

其中，若P＝Q＝2，則第一骨干網(wǎng)交換機(jī)與第一編織網(wǎng)交換機(jī)相連，所述第一編織網(wǎng)交換機(jī)與第二骨干網(wǎng)交換機(jī)相連，所述第二骨干網(wǎng)交換機(jī)與第二編織網(wǎng)交換機(jī)相連，所述第二編織網(wǎng)與所述第一骨干網(wǎng)交換機(jī)相連。

其中，還包括第一CCU單元和第二CCU單元；

所述第一CCU單元和所述第二CCU單元的第一端與所述第一骨干網(wǎng)交換機(jī)相連，第二端與所述第二骨干網(wǎng)交換機(jī)相連。

其中，還包括關(guān)鍵設(shè)備和非關(guān)鍵設(shè)備，所述關(guān)鍵設(shè)備為優(yōu)先級(jí)大于或等于預(yù)設(shè)值的設(shè)備，所述非關(guān)鍵設(shè)備為優(yōu)先級(jí)小于所述預(yù)設(shè)值的設(shè)備；

所述關(guān)鍵設(shè)備的第一端與所述第一骨干網(wǎng)交換機(jī)相連，第二端與所述第二骨干網(wǎng)交換機(jī)相連；

所述非關(guān)鍵設(shè)備與所述第一編織網(wǎng)交換機(jī)相連。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛，包括如上述數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)。