[發(fā)明專利]一種具有減震功能的電動(dòng)車(chē)后座

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711181714.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107902012A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢(qián)永紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫永鋒科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/02
• 分類號(hào): B62J1/02;B62J1/14;B62J1/28
• 代理公司: 江陰市永興專利事務(wù)所(普通合伙)32240
• 代理人: 彭春艷

1.一種具有減震功能的電動(dòng)車(chē)后座，包括坐板（1），其特征在于：所述坐板（1）的頂部固定連接有坐墊（2），所述坐板（1）的頂部并位于坐墊（2）的右側(cè)固定連接有靠背（3），所述坐板（1）的頂部并位于坐墊（2）左側(cè)固定連接有扶手（4），所述坐板（1）的左側(cè)開(kāi)設(shè)有矩形槽（5），所述矩形槽（5）的內(nèi)部設(shè)置有套管（7），所述套管（7）的內(nèi)圈活動(dòng)套接有銷(xiāo)軸（6），所述銷(xiāo)軸（6）的兩端與矩形槽（5）固定連接，所述套管（7）的外表面固定連接有連接桿（8），所述坐板（1）的左側(cè)設(shè)置有連接塊（9），所述連接桿（8）遠(yuǎn)離套管（7）的一端貫穿矩形槽（5）并與坐板（1）左側(cè)設(shè)置的連接塊（9）固定連接，所述連接塊（9）的左側(cè)固定連接有夾緊套管（10），所述夾緊套管（10）的外表面固定連接有兩個(gè)固定片（11），所述固定片（11）的正面設(shè)置有固定螺絲桿（12），所述固定螺絲桿（12）的螺紋端與兩個(gè)固定片（11）螺紋連接，所述坐板（1）的底部固定連接有第一支撐架（13），所述第一支架（13）的內(nèi)壁底部固定連接第一減震彈簧（14），所述第一減震彈簧（14）遠(yuǎn)第一支撐架（13）內(nèi)壁的一端固定連接有上墊塊（17），所述上墊塊（17）的頂部設(shè)置有限位塊（16），所述第一減震彈簧（14）的內(nèi)圈活動(dòng)套接有緩沖軸（18），所述緩沖軸（18）的一端與限位塊（16）固定連接，所述第一支撐架（13）的下方設(shè)置有第二支撐架（15），所述第一支撐架（13）和第二支撐架（15）之間固定連接有第二減震彈簧（19），所述第二支撐架（15）的內(nèi)壁頂部固定連接有下墊塊（20），所述下墊塊（20）的底部設(shè)置有固定螺母（21），所述緩沖軸（18）的另一端依次貫穿上墊塊（17）、第一減震彈簧（14）、第一支撐架（13）、第二減震彈簧（19）、第二支撐架（15）和下墊塊（20）并與下墊塊（20）底部設(shè)置的固定螺母（21）螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的電動(dòng)車(chē)后座，其特征在于：所述坐板（1）的頂部與靠背（3）焊接固定，所述坐板（1）的頂部與扶手（4）焊接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的電動(dòng)車(chē)后座，其特征在于：所述第一減震彈簧（14）的數(shù)量有兩個(gè)，兩個(gè)第一減震彈簧（14）以第一支撐架（13）為中軸線對(duì)稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的電動(dòng)車(chē)后座，其特征在于：所述第二支撐架（15）的底部設(shè)置有固定塊（22），所述固定塊（22）的頂部與第二支撐架（15）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有減震功能的電動(dòng)車(chē)后座，其特征在于：所述固定塊（22）的底部設(shè)置有固定環(huán)（23），所述固定環(huán)（23）的外圈與固定塊（22）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有減震功能的電動(dòng)車(chē)后座，其特征在于：所述固定塊（22）的下方設(shè)置有螺絲釘（24），所述螺絲釘（24）的螺紋端貫穿固定塊（22）并與固定塊（22）頂部設(shè)置的第二支撐架（15）螺紋連接。