[發明專利]一種外轉子無刷電機道閘

在審

• 申請號: 201711178748.0
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107700384A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 羅小華
• 申請（專利權）人: 東莞市銘誠機電有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及道閘領域技術，尤其是指一種外轉子無刷電機道閘。

背景技術

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷卡管理系統）實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。

目前的道閘其采用的電機普遍為單相交流異步電機，其為內轉子結構，在電機尾端安裝有手搖把，用于停電或故障時人工手搖道閘桿升起，這種道閘的缺點是，單相異步電機效率低，溫升高，且體積龐大，手搖把跟隨電機旋轉產生振動，且在安裝、調試、檢修時容易打傷手，存在巨大的安全隱患。因此，有必要對目前的道閘進行改進。

發明內容

有鑒于此，本發明針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種外轉子無刷電機道閘，其能有效解決現有之道閘采用單相異步電機存在效率低、溫升高且體積龐大的問題。

為實現上述目的，本發明采用如下之技術方案：

一種外轉子無刷電機道閘，包括有基座、道閘桿、減速機以及外轉子無刷電機；該基座具有一容置腔；該道閘桿可上下擺動地設置于基座上；該減速機和外轉子無刷電機均設置于容置腔中，外轉子無刷電機帶動減速機運轉，該減速機通過連桿帶動道閘桿上下擺動。

優選的，所述道閘桿安裝于基座的上端一側。

優選的，所述減速機和外轉子無刷電機均位于容置腔的上端。

本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知：

通過采用外轉子無刷電機，利用外轉子無刷電機帶動減速機運轉，使得減速機通過連桿帶動道閘桿上下擺動，實現道閘桿的打開和關閉，外轉子無刷電機效率高，并且運行時高永磁強磁體溫度低，體積只有傳統電機的四分之一，并且外轉子結構替代了傳統電機裝配的手搖把，有效減少危險發生的可能。

為更清楚地闡述本發明的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本發明進行詳細說明。

附圖說明

圖1本發明之較佳實施例的立體圖；

圖2本發明之較佳實施例的主視圖。

附圖標識說明。

10、基座11、容置腔

12、開口 20、道閘桿

30、減速機 40、外轉子無刷電機

50、連桿

具體實施方式

請參照圖1和圖2所示，其顯示了本發明之較佳實施例的具體結構，包括有基座10、道閘桿20、減速機30以及外轉子無刷電機40。

該基座10具有一容置腔11；在本實施例中，該基座10呈豎向設置的方形體，基座10的側面具有一開口12，便于安裝和檢修。

該道閘桿20可上下擺動地設置于基座10上；在本實施例中，所述道閘桿20安裝于基座10的上端一側。

該減速機30和外轉子無刷電機40均設置于容置腔11中，外轉子無刷電機40帶動減速機30運轉，該減速機30通過連桿50帶動道閘桿20上下擺動。在本實施例中，所述減速機30和外轉子無刷電機40均位于容置腔11的上端，使得減速機30和外轉子無刷電機40均懸于容置腔11中，便于實現防水，并且外轉子無刷電機40安裝于減速機30的底部。

詳述本實施例的工作原理如下：

使用時，該外轉子無刷電機40帶動減速機30運轉，減速機30帶動連桿50活動而使得道閘桿20上下擺動，從而實現道閘桿20的打開和關閉。

本發明的設計重點是：通過采用外轉子無刷電機，利用外轉子無刷電機帶動減速機運轉，使得減速機通過連桿帶動道閘桿上下擺動，實現道閘桿的打開和關閉，外轉子無刷電機效率高，并且運行時高永磁強磁體溫度低，體積只有傳統電機的四分之一，并且外轉子結構替代了傳統電機裝配的手搖把，有效減少危險發生的可能。

以上結合具體實施例描述了本發明的技術原理。這些描述只是為了解釋本發明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發明保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本發明的其它具體實施方式，這些方式都將落入本發明的保護范圍之內。