[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車輛的攝像機(jī)裝置和組裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711178679.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108111719B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·J·祖洛夫斯基;S·加爾左克;P·安托斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 戴爾菲技術(shù)公司
• 主分類號(hào): H04N5/225
• 分類號(hào): H04N5/225
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種攝像機(jī)裝置(12)，該攝像機(jī)裝置(12)包括：

總體上為矩形的母板(24)；

包括攝像機(jī)模塊(16)的子板(26)，該攝像機(jī)模塊(16)的光軸(AO)垂直于所述子板(26)的主平面；

所述母板(24)包括剛性的主區(qū)段(32)，該主區(qū)段(32)包括圖像處理電子部件(36)；

所述母板(24)包括次區(qū)段(34)，該次區(qū)段(34)由與所述主區(qū)段(32)相同的材料制成并且與所述主區(qū)段(32)一體地形成，

其特征在于，所述次區(qū)段(34)部分地被空隙包圍；

所述次區(qū)段(34)具有限定所述主區(qū)段(32)和所述次區(qū)段(34)之間的結(jié)合部的線性界線(68)，該線性界線(68)限定所述次區(qū)段(34)的樞轉(zhuǎn)軸線(P)；

所述次區(qū)段(34)包括中間區(qū)段(70)和連接區(qū)段(72)；

所述中間區(qū)段(70)在所述線性界線(68)和所述連接區(qū)段(72)之間延伸；

所述中間區(qū)段(70)具有相對(duì)于所述主區(qū)段(32)的厚度來(lái)說(shuō)減小的厚度；

所述子板(26)垂直地安裝在所述次區(qū)段(34)上；

從而使得所述次區(qū)段(34)能相對(duì)于所述主區(qū)段(32)的表面圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線(P)傾斜，以便允許調(diào)節(jié)所述攝像機(jī)模塊(16)的光軸(AO)和所述主區(qū)段(32)之間的傾斜角度(α)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)裝置(12)，其特征在于，所述光軸(AO)垂直于所述樞轉(zhuǎn)軸線(P)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的攝像機(jī)裝置(12)，其特征在于，

所述子板(26)被布置在所述連接區(qū)段(72)上，從而能夠便于所述次區(qū)段(34)相對(duì)于所述主區(qū)段(32)傾斜。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攝像機(jī)裝置(12)，其特征在于，所述中間區(qū)段(70)具有相對(duì)于所述連接區(qū)段(72)的厚度來(lái)說(shuō)減小的厚度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的攝像機(jī)裝置(12)，其特征在于，所述空隙包括從所述母板(24)的線性邊緣延伸至所述次區(qū)段(34)的樞轉(zhuǎn)軸線(P)的至少一個(gè)槽縫，所述次區(qū)段(34)以所述至少一個(gè)槽縫為界線。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的攝像機(jī)裝置(12)，其特征在于，所述至少一個(gè)槽縫包括位于所述次區(qū)段(34)的兩側(cè)的兩個(gè)槽縫(56,58)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的攝像機(jī)裝置(12)，所述攝像機(jī)裝置被構(gòu)造成在車輛(10)的乘客轎廂中安裝在所述車輛(10)的擋風(fēng)玻璃(14)上，其特征在于，所述攝像機(jī)裝置(12)包括：

包括底壁(28)和上罩(82)的殼體組件(22)；

所述母板(24)被平放地緊固至所述殼體組件(22)的底壁(28)；

所述攝像機(jī)模塊(16)被緊固至所述上罩(82)；

從而使得所述母板(24)的所述次區(qū)段(34)相對(duì)于所述主區(qū)段(32)的表面圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線(P)以一角度(α)傾斜。