[發(fā)明專利]一種公路用壓漿料及其生產(chǎn)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711176324.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN107840622A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃芳;農(nóng)承戰(zhàn);許建興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西云燕特種水泥建材有限公司
• 主分類號(hào): C04B28/04
• 分類號(hào): C04B28/04
• 代理公司: 南寧市來來專利代理事務(wù)所(普通合伙)45118
• 代理人: 石本定

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種漿料的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于工業(yè)民用建筑、公路、鐵路、水電工程預(yù)制梁后張預(yù)應(yīng)力孔道灌注中應(yīng)用的壓漿料及其生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)

在國內(nèi)，早期預(yù)應(yīng)力孔道灌漿所使用的傳統(tǒng)壓漿料一般為純水泥漿，施工時(shí)，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進(jìn)行現(xiàn)場配制?，F(xiàn)場配制的灌漿料必須滿足：水灰比為0.40～0.45，摻入適量減水劑，可以把水灰比最低減小到0.35；壓漿料最大泌水率不得超過3%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新被灰漿吸收；壓漿料的粘稠度應(yīng)控制在14-18s；壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用；壓漿料試塊的抗壓強(qiáng)度不低于50MPa。現(xiàn)場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應(yīng)性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴(yán)重問題：（1）漿體質(zhì)量穩(wěn)定性差、流動(dòng)性差、流動(dòng)損失快，體積穩(wěn)定性汪良；（2）新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動(dòng)性不好，凝結(jié)時(shí)間不適中，漿體壓漿時(shí)往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態(tài)等；（3）硬化后漿體不密實(shí)，氣泡、針隙類空隙多，與預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)不實(shí)，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點(diǎn)外漿體起粉等。上述問題不僅影響施工，而且直接關(guān)乎橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及安全使用。

國內(nèi)對(duì)現(xiàn)場配制的傳統(tǒng)壓漿料進(jìn)行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進(jìn)行配制，有效解決現(xiàn)場各種外加劑兼容性不良的問題，但由于我國地緣遼闊，各個(gè)地方用于生產(chǎn)水泥的原材料不同，生產(chǎn)出來的水泥差異性很大，因而水泥與外加劑適應(yīng)性差的問題仍然存在。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種公路用壓漿料及其生產(chǎn)方法，適用于工業(yè)民用建筑、公路、鐵路、水電工程預(yù)制梁后張預(yù)應(yīng)力孔道灌注中應(yīng)用的壓漿料及其生產(chǎn)方法。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種公路用壓漿料，該壓漿料包括膠凝材料和灌漿料；

膠凝材料包含以下重量份數(shù)的原料：

硅酸鹽水泥：70～90；

硫鋁酸鹽熟料粉：5～10；

活性礦物摻合料：5～25；

復(fù)合活化劑：0.4～0.7；

灌漿料包含以下重量份數(shù)的原料：

膠凝材料：92～96；

膨脹劑：4～8；

聚羧酸鹽減水劑：0.1～0.5；

防沉劑：0.01～0.08；

阻銹劑：0.1～0.5；

消泡劑：0.04～0.2。

選用聚羧酸高效減水劑可以改善漿體流動(dòng)性；

所述硅酸鹽水泥是42.5標(biāo)號(hào)以上的硅酸鹽水泥。

所述硫鋁酸鹽熟料粉是用碳酸鈣、赤鐵礦、高嶺石和石膏按照重量配比為3:2:3:1，經(jīng)過1300～1350℃煅燒后，再摻加重量百分比為3-5%大理石和3-5%花崗巖共同粉磨所制成的熟料粉。

所述活性礦物摻合料包括以下重量份數(shù)的原料：?；郀t礦渣20～40、硬石膏2～10、三乙醇胺磷酸鹽0.3～0.5；其制備方法：將?；郀t礦渣破碎至0.5-5mm，得到細(xì)料；將細(xì)料與硬石膏混合均勻，得到混合料；在混合料中加入三乙醇胺磷酸鹽后進(jìn)行粉磨，至比表面積≥450㎡/kg，得到所述活性礦物摻合料。

所述的復(fù)合活化劑是將硫化鈉、氫氧化鈉與萘磺酸鈉甲醛縮合物混合，加入催化劑三異丙醇胺和鋇鹽配制而成；其中各組分的加入量為：硫化鈉25-30份、氫氧化鈉20-25份、萘磺酸鈉甲醛縮合物6-8份、三異丙醇胺0.2-0.4份、鋇鹽15-20份。

所述的阻銹劑包括以下重量份數(shù)的原料：亞硝酸鈣20～30，六偏磷酸鈉3～5，氧化鋅3～5，苯甲酸鈉12～14，仲烷基磺酸鈉0.1～0.3，火山灰40～60?？梢员ＷC漿體預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕。

所述的消泡劑為聚醚類消泡劑或聚四甲基硅氧烷類消泡劑，可以消除漿體內(nèi)氣泡。

所述的膨脹劑為塑性膨脹劑、氧化鈣膨脹劑或硫鋁酸鈣－氧化鈣膨脹劑復(fù)合膨脹劑。

保證漿體具有塑性膨脹以及防止?jié){體干縮、開裂。

所述的防沉劑為低粘度纖維素醚，可以解決漿體沉降、泌水的問題。

所述的公路用壓漿料，其生產(chǎn)方法包括以下步驟：

a.膠凝材料的粉磨：將硅酸鹽水泥與硫鋁酸鹽熟料粉、活性礦物摻合料、復(fù)合活化劑粉磨至比表面積500-600㎡/kg；