[發明專利]整車音源控制方法及系統、車輛及其車載終端

在審

• 申請號: 201711176203.6
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN108062215A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 田發景
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: G06F3/16
• 分類號: G06F3/16
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 徐秋平

本發明提供整車音源控制方法及系統、車輛及其車載終端。所述方法包括：預先為車輛的各項音源定義第一音頻類，并按照應用類別將各所述第一音頻類歸入各預設的第二音頻類中；其中，各所述第二音頻類具有預先定義的播放優先級；在播放當前音源時，若接收到播放比所述當前音源的優先級更高的音源的請求，則切換到該優先級更高的音源進行播放，并在其播放完畢后恢復到所述當前音源的播放；在播放當前音源時，若接收到播放比所述當前音源的優先級更低的音源的請求，則不對該請求給予響應。本發明整合了車輛所有的音頻流，并按照分類設置播放優先級，從而有序地管理整車音源的播放，大大提高了用戶體驗。

技術領域

本發明涉及車載終端軟件技術領域，特別是涉及整車音源控制方法及系統、車輛及其車載終端。

背景技術

隨著車輛娛樂化、智能化的不斷發展，車輛自身具有的音源數量也越來越多，例如：收音機、音樂播放、車載藍牙電話、車機導航語音等。在不同的應用場景下，車載終端可能會在同一時段進行多項音源的播放。不同的音源夾雜在一起，音量不同、信息不同，缺乏有效的統一管理，導致用戶無法從這些音源中分辨出自己需要的信息，用戶體驗不佳。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供整車音源控制方法及系統、車輛及其車載終端，用于解決現有技術中的上述問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種整車音源控制方法，應用于車載終端，所述方法包括：預先為車輛的各項音源定義第一音頻類，并按照應用類別將各所述第一音頻類歸入各預設的第二音頻類中；其中，各所述第二音頻類具有預先定義的播放優先級；在播放當前音源時，若接收到播放比所述當前音源的優先級更高的音源的請求，則切換到該優先級更高的音源進行播放，并在其播放完畢后恢復到所述當前音源的播放；在播放當前音源時，若接收到播放比所述當前音源的優先級更低的音源的請求，則不對該請求給予響應。

于本發明一實施例中，還包括：在切換到優先級更高的音源進行播放的同時保留所述當前音源的播放；其中，所述當前音源的音量降低，以與所述優先級更高的音源的音量之差達到預設閾值；在所述優先級更高的音源播放完畢后，恢復所述當前音源的播放及其初始音量。

于本發明一實施例中，還包括：所述當前音源的音量隨所述優先級更高的音源的音量的變化而變化，二者之間保持所述預設閾值的差值。

于本發明一實施例中，還包括：預先設置至少一種車載終端工作狀態、和/或至少一種車輛的工作變化狀態，從而在所述至少一種車載終端工作狀態、和/或至少一種車輛的工作變化狀態發生時，暫停所述當前音源的播放。

于本發明一實施例中，還包括：在所述車載終端開機時，將播放音量調整到第一預設值。

于本發明一實施例中，還包括：當檢測到所述車載終端的硬件工作狀態超出負荷時，限制播放音量的調節超過第二預設值。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種整車音源控制系統，應用于車載終端，所述系統包括：控制策略設定模塊，用于預先為車輛的各項音源定義第一音頻類，并按照應用類別將各所述第一音頻類歸入各預設的第二音頻類中；其中，各所述第二音頻類具有預先定義的播放優先級；整車音源控制模塊，用于在播放當前音源時，若接收到播放比所述當前音源的優先級更高的音源的請求，則切換到該優先級更高的音源進行播放，并在其播放完畢后恢復到所述當前音源的播放；在播放當前音源時，若接收到播放比所述當前音源的優先級更低的音源的請求，則不對該請求給予響應。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種存儲介質，其中存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器加載執行時，實現如上任一所述的整車音源控制方法。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種車載終端，包括：處理器、及存儲器；其中，所述存儲器用于存儲計算機程序；所述處理器用于加載執行所述計算機程序，以使所述車載終端執行如上任一所述的整車音源控制方法。