[發明專利]一種支撐電容以及針對支撐電容的降溫保護方法

在審

• 申請號: 201711175708.0
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN109817455A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 王宇;王海斌;肖小春;雷代良;胡振球;石高峰;袁瑩瑩;古強;夏一帆
• 申請（專利權）人: 湖南中車時代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: H01G4/33
• 分類號: H01G4/33;H01G4/228;H01G4/40;H01G2/08;H01G2/16
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 張文娟;朱繪

本發明公開了一種支撐電容以及針對支撐電容的降溫保護方法。所述電容包括：電容內芯；外置母排，其連接到所述電容內芯，配置為提供外部器件連接到所述電容內芯的接口，其中，所述外置母排還配置為多個外部接口在外置母排上匯流后再接入所述電容內芯。根據本發明的方法可以有效控制支撐電容的電容內芯的溫升；相較于現有技術，本發明的電容結構簡單，具有更好的穩定性以及安全性。

技術領域

本發明涉及電子技術領域，具體涉及一種支撐電容以及針對支撐電容的降溫保護方法。

背景技術

支撐電容是一種常見的電器元件。在現有技術中，支撐電容所用原材料為聚丙烯薄膜，此種聚丙烯薄膜在溫度達到105℃以上時容量即開始衰減。而在很多應用場景中，支撐電容會處于較高的工作溫度下。例如，電動汽車電機控制器內部支撐電容由于運行工況復雜，紋波電壓較高，因此支撐電容溫升較高。因此，為了維持支撐電容壽命，需要對支撐電容進行降溫。

在現有技術中，通常采用改善工作環境的方式來避免支撐電容溫升過高。例如，改變機組結構，提高通風散熱效率；增加水冷系統/風冷系統等。但是，上述方式不僅會增加機組結構的復雜性，提升硬件成本以及機組體積，而且由于降溫手段針對性不強，降溫效果并不理想。

發明內容

本發明提供了一種支撐電容，所述電容包括：

電容內芯；

外置母排，其連接到所述電容內芯，配置為提供外部器件連接到所述電容內芯的接口，其中，所述外置母排還配置為多個外部接口在外置母排上匯流后再接入所述電容內芯。

在一實施例中，所述外置母排包括正/負母排接口以及正/負3相接口。

在一實施例中，所述外置母排還配置為令接入正/負3相接口的電流充分換流后再接入所述電容內芯。

本發明還提出了一種針對支撐電容的降溫保護方法，所述方法包括：

增加外置母排，令接到所述電容的電流通過所述外置母排匯流后再進入所述電容的內芯。

在一實施例中，所述方法還包括：

令接到所述電容的三相電流通過所述外置母排充分換流后再進入所述電容的內芯。

在一實施例中，所述方法還包括：

通過熱工況仿真，確定最利于支撐電容散熱的位置。

在一實施例中，所述方法還包括：

將所述電容安置在緊貼電機控制器散熱入水口處。

在一實施例中，所述方法還包括：

在所述電容內部設置溫度探頭，實時監控所述電容溫度；

當所述電容溫度超過預設的第一溫度警戒值時降低系統輸出功率；

當所述電容溫度超過預設的第二溫度警戒值時降低令系統停機。

在一實施例中，所述方法還包括：

監測所述電容的電流；

當所述電流超過第一電流警戒值時發出預警。

在一實施例中，所述方法還包括：

在所述電容引腳設置熔斷器，所述熔斷器設置為當所述電容的電流超過第二電流警戒值時主動切斷電路。

根據本發明的方法可以有效控制支撐電容的電容內芯的溫升；相較于現有技術，本發明的電容結構簡單，具有更好的穩定性以及安全性。