[發明專利]一種基于全水泵動力的園林綠化裝置有效
| 申請號: | 201711175527.8 | 申請日: | 2017-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN107750528B | 公開(公告)日: | 2019-08-30 |
| 發明(設計)人: | 黎劍鳴 | 申請(專利權)人: | 安徽水利市政園林建設有限公司 |
| 主分類號: | A01C5/06 | 分類號: | A01C5/06;A01G25/09;F16D49/16;F16D55/224;F16D65/18;F16D121/08 |
| 代理公司: | 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 王闖 |
| 地址: | 233000 安徽省蚌埠市東海大道張公山公*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 水泵 動力 安全性 新型 園林綠化 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及園林綠化領域,具體涉及一種基于全水泵動力的高安全性新型園林綠化裝置。
背景技術
在園林綠化中,綠化作業工具的功能多樣性、集成度、節能度和安全性等綜合性能指標越來越收到業內的重視,而不再是像以前的粗放式作業。綠化工作的內容是多樣性的,例如,噴水灑水是進行目標沖洗、樹木澆灌時必須進行的操作,土壤開槽則是進行一些大型園林種植作業時必不可少的前序工作,一般比較常用的快速土壤開槽器是刀輪。
就以上兩種工作來說,簡單地將噴水灑水和開槽兩種功能集成于一體并不難,但是難在如何使得兩者共用同一動力源,且最好是無污染的動力源,例如水泵,而不是使用柴油、燃氣等傳統動力源。集成裝置的內部水路系統中的閥門,當工藝不良或者長期使用后,內漏的情況經常發生,這對于全部依賴水泵來驅動的動力系統來說,也會由此產生安全性的問題,尤其容易因為閥門內漏導致刀輪的誤動,因此針對該問題要設置可靠的剎車裝置。本申請要解決的另一個問題是如何在頻繁使用刀輪剎車裝置的情況下,降低單個剎車片的損耗率,因為目前的剎車系統,普遍是采用單個剎車片、或者2個剎車片同時動作的方法,所有剎車片均有較大的磨損,本申請旨在提供一種時間上有先后順序的、基于水壓自發動作的雙剎車片刀輪剎車系統。另外,在此集成的基礎上,又會涉及到該集成裝置的工作安全性、穩定性和準確性,尤其是當裝置整體采用可移動的形式時(例如滑輪),對安全性和穩定性會有較大的考驗,因為在使用大功率水泵時,后坐力很大,集成裝置整體會產生較大的方向力,導致可能發生位移,影響挖槽的精確度。
發明內容
針對上述問題,本發明提供一種基于全水泵動力的高安全性新型園林綠化裝置。
本發明的目的采用以下技術方案來實現:
一種基于全水泵動力的高安全性新型園林綠化裝置,包括底板、安裝板、水箱、水泵、噴頭和刀輪,安裝板上固接有水箱,水泵通過入口管與水箱連通,水泵的出口管連通殼體,殼體中橫置有葉輪,葉輪的兩端固接轉軸,轉軸的末端與刀輪中心固接,葉輪上固接有多個葉片,轉軸向殼體外延伸,且轉軸穿過固接于殼體側壁上的主剎車筒,水泵的出口管連通于殼體的上部,與入口管相對的殼體側壁下部連通有回水管,回水管的末端與水箱的上端連通;噴頭的底端連通儲水筒,儲水筒安裝于底座上,底座焊接于回水管上,儲水筒由水泵的出水管分一路供水;水泵的出口管有一路連通至主剎車筒內,主剎車筒內通過兩個支桿固接有豎直布置的第一彈性金屬片,第一彈性金屬片位于轉軸的側面,主剎車筒的側面上固接有次剎車筒,次剎車筒與主剎車筒連接的底壁上鑲嵌有第二彈性金屬片,第二彈性金屬片的外側固接有第一聯動桿,第一聯動桿的末端垂直連接中間桿,中間桿的末端垂直連接第二聯動桿,中間桿穿過次剎車筒上開設的壁槽口,壁槽口的上方通過連桿固接有豎直的固定軸,固定軸穿過中間桿上開設的通孔,第二聯動桿的末端固接有橡膠剎車片;出口管與主剎車筒的連通口正對第一彈性金屬片。
作為進一步的優選方案,底板的底端設置有多個滾輪,每個滾輪被滾輪軸穿過,滾輪軸的兩端向上延伸成兩個豎桿與底板的底端固接,豎桿上位于滾輪的兩側固接有限位塊;所述豎桿和滾輪軸為內部相互連通的空心體,豎桿上水平延伸出與豎桿連通的剎車管,剎車管的末端由橡膠薄片封閉,剎車管入口處內凸有凸臺,凸臺上固接有彈簧,彈簧的末端與圓臺狀的不銹鋼止剎體固接;水泵的出水管分一路與匯水管連通,匯水管的兩端分別與剎車管連通;底板的底端還固接有多個止動筒,止動筒內置有第一密封活塞,第一密封活塞通過穿出止動筒的不銹鋼桿與底端的金屬盤固接,第一密封活塞與止動筒的底壁之間放置有彈簧;匯水管通過多個支管向止動筒的上部供水。
作為進一步的優選方案,底板上固接有多個抬升缸,抬升缸內置有第二密封活塞,第二密封活塞通過支撐桿與安裝板的底端固接,第二密封活塞的底端固接有限位柱,水泵出水管至匯水管之間的管道上分多路至抬升缸的底部供水;水泵的出水管至儲水筒的管路上設置有第一電磁閥,出水管至殼體的管道上設置有第二電磁閥,出水管至主剎車筒的管道上設置有第三電磁閥,每一個抬升缸進水管上設置有控制閥。第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥之間的控制邏輯為:當第一電磁閥打開,而第二電磁閥關閉時,第三電磁閥強制開啟。
作為進一步的優選方案,所述水箱由互相螺紋連接的端蓋和箱體組成,箱體的上部固接有多個水平的濾網。
作為進一步的優選方案,所述端蓋的上端固接有電接線盒,殼體的上端固接有控制面板,控制面板上設置有多個控制按鈕,端蓋上開設有注水孔。
作為進一步的優選方案,所述刀輪上固接有多個槽刀。
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