[發(fā)明專利]互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)中道岔區(qū)段臨時限速處理方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711175287.1
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN108058724A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅銘;杜恒
• 申請（專利權(quán)）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L27/04
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

1.一種互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)中道岔區(qū)段臨時限速處理方法，其特征在于，包括：

當(dāng)前線路的列車自動監(jiān)控系統(tǒng)接收到用戶輸入的道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的限速值，并向區(qū)域控制器發(fā)送限速指令，以使所述區(qū)域控制器向當(dāng)前線路的聯(lián)鎖設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)所述限速指令，所述道岔區(qū)段內(nèi)的臨時限速區(qū)段為以岔心點為分界點對道岔區(qū)段劃分的互不相同的區(qū)段，所述限速指令包括所述道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的位置和限速值；

所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)接收所述聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)所述限速指令在第二電子地圖上生成的顯示信息，將所述顯示信息在第一電子地圖上顯示，第一電子地圖為所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)上顯示的電子地圖，所述第二電子地圖為所述聯(lián)鎖設(shè)備上顯示的電子地圖。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：當(dāng)前線路的列車自動監(jiān)控系統(tǒng)將所述顯示信息發(fā)送給鄰線的列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，以使鄰線的列車自動監(jiān)控系統(tǒng)將所述顯示信息在第三電子地圖上顯示，所述第三電子地圖為鄰線的列車自動監(jiān)控系統(tǒng)上顯示的電子地圖。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：在所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)接收到用戶輸入的道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的限速值之前，所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)接收到用戶輸入的限速范圍，在第一電子地圖上顯示所述限速范圍內(nèi)非道岔區(qū)段和道岔區(qū)段內(nèi)的臨時限速區(qū)段。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述顯示信息為所述道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的限速光帶和限速值。

5.一種互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)中道岔區(qū)段臨時限速處理方法，其特征在于，包括：

當(dāng)前線路的聯(lián)鎖設(shè)備接收區(qū)域控制器發(fā)送的限速指令，所述限速指令為當(dāng)前線路的列車自動監(jiān)控系統(tǒng)接收到用戶輸入的道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的限速值，并向所述區(qū)域控制器發(fā)送的指令，所述道岔區(qū)段內(nèi)的臨時限速區(qū)段為以岔心點為分界點對道岔區(qū)段劃分的互不相同的區(qū)段，所述限速指令包括所述道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的位置和限速值；

所述聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)所述限速指令在第二電子地圖上生成的顯示信息，并發(fā)送給所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，以使所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)將所述顯示信息在第一電子地圖上顯示，第一電子地圖為所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)上顯示的電子地圖，所述第二電子地圖為所述聯(lián)鎖設(shè)備上顯示的電子地圖。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，還包括：當(dāng)前線路的聯(lián)鎖設(shè)備將所述顯示信息發(fā)送給鄰線的聯(lián)鎖設(shè)備，以使鄰線的聯(lián)鎖設(shè)備將所述顯示信息在第四電子地圖上顯示，第四電子地圖為鄰線的聯(lián)鎖設(shè)備上顯示的電子地圖。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述道岔區(qū)段內(nèi)的臨時限速區(qū)段為所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)接收到用戶輸入的限速范圍，在第一電子地圖上顯示所述限速范圍內(nèi)的道岔區(qū)段內(nèi)的區(qū)段。

8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述顯示信息為所述道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的限速光帶和限速值。

9.一種互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)中道岔區(qū)段臨時限速處理裝置，其特征在于，包括：

限速模塊，用于接收到用戶輸入的道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的限速值，并向區(qū)域控制器發(fā)送限速指令，以使所述區(qū)域控制器向當(dāng)前線路的聯(lián)鎖設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)所述限速指令，所述道岔區(qū)段內(nèi)的臨時限速區(qū)段為以岔心點為分界點對道岔區(qū)段劃分的互不相同的區(qū)段，所述限速指令包括所述道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的位置和限速值；

顯示模塊，用于接收所述聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)所述限速指令在第二電子地圖上生成的顯示信息，將所述顯示信息在第一電子地圖上顯示。

10.一種互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)中道岔區(qū)段臨時限速處理裝置，其特征在于，包括：

接收模塊，用于接收區(qū)域控制器發(fā)送的限速指令，所述限速指令為當(dāng)前線路的列車自動監(jiān)控系統(tǒng)接收到用戶輸入的道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的限速值，并向所述區(qū)域控制器發(fā)送的指令，所述道岔區(qū)段內(nèi)的臨時限速區(qū)段為以岔心點為分界點對道岔區(qū)段劃分的互不相同的區(qū)段，所述限速指令包括所述道岔區(qū)段中位于定位或反位的臨時限速區(qū)段的位置和限速值；

生成模塊，用于根據(jù)所述限速指令在第二電子地圖上生成的顯示信息，并發(fā)送給所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，以使所述列車自動監(jiān)控系統(tǒng)將所述顯示信息在第一電子地圖上顯示。