[發明專利]一種改善高鎳正極材料循環性能的方法有效
| 申請號: | 201711175121.X | 申請日: | 2017-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN107968194B | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發明(設計)人: | 蘇柏濤;吳建華;范江;馬真;萬國江 | 申請(專利權)人: | 江門市科恒實業股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M4/36 | 分類號: | H01M4/36;H01M4/485;H01M4/505;H01M4/525;H01M10/0525 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人: | 丁佳佳 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 改善 正極 材料 循環 性能 方法 | ||
本發明公開了一種改善高鎳正極材料循環性能的方法,包括以下步驟:(1)使用飽和鋰鹽溶液對高鎳正極材料進行處理,其中所述飽和鋰鹽溶液添加有錳鹽添加劑;(2)處理結束后,進行固液分離并干燥、粉碎后,在氧氣氣氛下焙燒,得到高循環性能高鎳正極材料;經過本發明的方法處理過的高鎳正極材料Ni2+/Li+混排度明顯低于僅用去離子水洗處理,在2.75~4.3V的截止電壓、1C充放電制度下,表現出了穩定的循環性能,對于現有市場上的動鋰離子電池性能有較大的提升。
技術領域
本發明屬于鋰離子電池正極材料技術領域,具體涉及一種改善高鎳正極材料的循環性能的表面改性處理方法。
背景技術
中國新能源汽車的飛速發展,帶來了動力鋰電池的旺盛需求。新能源汽車逐漸深入大眾生活之際,人們也更關心新能源汽車的續航能力。2016年年底的新能源汽車補貼政策中,首次將電池能量密度列入新能源車型的補貼考核。2017年新能源汽車補貼政策對于電動乘用車電池能量密度小于等于120WH/KG的,續航越長補貼越多,當能量密度大于120WH/KG時,能量密度越高,補貼越多。而高鎳正極材料的高鎳低鈷化在提升電池能量密度、降低材料成本等方面具有明顯優勢。因此,高鎳正極材料被認為最有前途的正極材料之一。
高鎳正極材料LiNixM1-xO2(x≥0.6,M為Co,Mn,Al,Mg等中一種或幾種)具有放電比容量高、成本低和環境污染小等優點。但是由于其表面殘堿量較多導致存儲性能較差,容量損失嚴重,循環性能下降,在實際電池應用中脹氣問題嚴重等影響了材料的商業化。目前,通過對高鎳正極材料水洗是一種降低殘堿量的有效方法。中國專利CN 105810929A公開了一種采用去離子水水洗降低殘堿量的一種處理方法。該方法雖然能有效降低殘堿,但是,水洗會使高鎳正極材料中晶格里的鋰被洗出,而且,水洗后材料表面有較高的活性,在焙燒中,晶格里的鋰會往表面遷移致新的殘堿層出現,導致整體上改善高鎳正極材料循環性能效果還有點欠佳。
發明內容
針對現有技術存在的問題,本發明的目的是提供一種改善高鎳正極材料循環性能的方法。
為了實現上述目的,本發明采用以下技術方案:
一種改善高鎳正極材料循環性能的方法,包括以下步驟:
(1)使用飽和鋰鹽溶液對高鎳正極材料進行處理,其中所述飽和鋰鹽溶液添加有錳鹽添加劑;
(2)處理結束后,進行固液分離并干燥、粉碎后,在氧氣氣氛下焙燒,得到高循環性能高鎳正極材料。
優選地,所述高鎳正極材料的化學式為LiNixM1-xO2,其中,0.6≤x≤1.0,M選自Co、Mn、Al、Mg中的至少一種。
優選地,所述飽和鋰鹽溶液是通過以下方法制備得到:向30-60℃的恒溫溶劑中加入鋰鹽,至有鋰鹽析出并于5min不溶解,過濾,得到的濾液即為該溫度下的飽和鋰鹽溶液。
進一步優選地,所述溶劑為去離子水和乙醇中的至少一種。
優選地,所述飽和鋰鹽選自醋酸鋰、酒石酸鋰、葡糖糖酸鋰的至少一種。
優選地,所述錳鹽添加劑選自乙酸錳、碳酸錳和鈦酸錳中的至少一種。
優選地,在步驟(1)中,所述高鎳正極材料與飽和鋰鹽溶液的固液比為1:1~1:20。
優選地,在步驟(1)中,所述高鎳正極材料和錳鹽添加劑的質量比為1:0.003~1:0.010。
優選地,在步驟(1)中處理的溫度為30-60℃,時間為10~150min。
優選地,在步驟(2)中,焙燒的溫度在650-700℃,時間為4~15h。
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