[發明專利]用于車輛的行李裝卸裝置

在審

• 申請號: 201711175116.9
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN108162871A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 鄭裕錫
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04;B65G67/24
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;郭海娜

本發明公開了一種用于車輛的行李裝卸裝置，其可以包括：輪內電機滾輪，其借助電機的驅動力而使輪子旋轉；滑動器，其聯接到用于裝載行李的板；以及連接件，其一側聯接到所述輪內電機滾輪，所述連接件的另一側聯接到所述滑動器，其中，所述輪內電機滾輪與所述滑動器一起被驅動，使所述板抬升和下降。

相關申請的交叉引用

本申請要求2016年12月07日提交的韓國專利申請第10-2016-0165962號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種裝卸裝置，其用于將較重行李裝載到車輛后備箱或者將較重行李從車輛后備箱卸載。

背景技術

布置在車輛后部的后備箱是用于裝卸乘客的行李的空間。

由于具有內置保險杠的保險杠罩布置在車輛的后端，行李必須被抬升到保險杠罩上方，以便將行李裝載到車輛并且將行李從車輛卸載。

對于較輕和較小的行李，這是沒有問題的。然而，由于后端的高度使得抬升并裝載較重和較大的行李以及再次抬升并卸載該行李是不容易的。

這對于老年駕駛員或者體弱的女性駕駛員來說是個難題，并且幾乎會傷到這些駕駛員的關節等。

同時，用于殘疾人的專用車輛(比如，福利車)包括抬升設備，其用于使行李或者輪椅抬升并下降。然而，由于該設備具有較復雜的結構、需要較大的占用空間并且外觀上暴露，因此，不可能將該設備應用于大量生產的車輛。

盡管已經為了改善這些問題而研發了后端盡可能低的車輛，但是，仍然存在困難。

前面的內容僅僅旨在幫助對本發明的背景的理解，而不旨在意味著本發明落在已為本領域技術人員所公知的現有技術的范圍之內。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種用于車輛的行李裝卸裝置，由于其可以容易地將行李裝載到車輛后備箱并將行李從車輛后備箱卸載并且在外觀上不嚴重暴露，因此，其適用于典型的大量生產的車輛。

本發明的其他目標和優點可以通過如下的描述得以理解，并且參照本發明的實施方案會變得明顯。而且，對于本發明所屬領域中的技術人員明顯的是，可以通過所要求保護的裝置及其組合來實現本發明的目標和優點。

根據本發明的示例性實施方案，用于車輛的行李裝卸裝置包括：輪內電機滾輪(in-wheel motor roller)，其借助電機的驅動力而使輪子旋轉；滑動器，其聯接到用于裝載行李的板；以及連接件，其一側聯接到所述輪內電機滾輪，所述連接件的另一側聯接到所述滑動器；其中，所述輪內電機滾輪與所述滑動器一起被驅動，使所述板抬升和下降。

行李裝卸裝置可以進一步包括導引件，其安裝到車輛的后備箱，并且所述輪內電機滾輪和所述滑動器可以在所述導引件內運行。

所述導引件可以包括地板坐落部分，其坐落在車輛的后地板上；板聯接部分，其安裝到車輛的后板；以及梁聯接部分，其安裝到車輛的后梁。

所述導引件可以進一步包括傾斜部分，其傾斜地設置在所述板聯接部分和所述梁聯接部分之間。

所述導引件可以進一步包括板水平部分，其從所述板聯接部分延伸，從而平穩地安裝在車輛的行李板的下表面上。

所述板水平部分可以比所述板聯接部分具有更低的高度。

所述滑動器可以具有三角的形狀。

所述連接件可以聯接到所述滑動器的邊緣部分。