[發明專利]一種快卸式探測線管路固定卡箍

在審

• 申請號: 201711174945.5
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN109812626A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 李秦嶺;張翠峰
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F16L3/123
• 分類號: F16L3/123
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明公開了一種快卸式探測線管路固定卡箍，屬于航空機電結構設計領域。包括具有彈性的卡帶，以及分別設置在卡帶兩端的具有鎖止功能的半鎖結構，所述卡帶自然狀態下呈平直條帶形狀，任一半鎖結構上設置有截面為半圓形的凹槽，在所述卡帶包繞在探測管路并被鎖緊時，兩個半鎖結構上的凹槽構成容納探測線的條形通孔。該卡箍不需要與導管同時安裝，減小了導管的外形尺寸，使導管安裝時更方便；并且，該卡箍獨立安裝，不與管路進行永久連接，拆裝容易，更換方便；另外，該卡箍在管路上的安裝位置和安裝角度可任意調整，極大地方便了管路系統和探測線的安裝及維護等工作，有效地解決了原方案的所有弊端。

技術領域

本發明屬于航空機電結構設計領域，具體涉及一種快卸式探測線管路固定卡箍。

背景技術

目前飛機環境控制系統高溫高壓管路均進行氣體泄漏探測，探測線用支架6固定在管路絕熱套管7上，探測線8與絕熱套管7表面保持一定的距離H，如圖4所示。

現有的氣體泄漏探測線固定方式都是依托需要探測的管路絕熱套管進行固定，主要有兩種，一是絕熱套管上綜合設計探測線固定用支架，采用螺接方式將探測線固定在支架上；二是探測支架單獨設計，通過粘接或焊接方式將探測支架與管路絕熱套管固定在一起，都可以實現探測線的固定安裝。受其結構形式和安裝空間有限的影響，在飛機實際裝配或使用維護中，探測線及支架受到操作人員或工具的碰撞，經常發生支架從套管表面脫落、支架斷裂甚至對絕熱套管造成撕裂等損壞。由于支架焊接和絕熱套管修復不能在機上實施，因此需要將損壞的導管從機上拆下，修復后再裝機，嚴重影響系統的安裝和維護。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種快卸式探測線管路固定卡箍，包括具有彈性的卡帶，以及分別設置在卡帶兩端的具有鎖止功能的半鎖結構，所述卡帶自然狀態下呈平直條帶形狀，任一半鎖結構上設置有截面為半圓形的凹槽，在所述卡帶包繞在探測管路并被鎖緊時，兩個半鎖結構上的凹槽構成容納探測線的條形通孔。

優選的是，兩個所述半鎖結構分別為單耳及與單耳匹配的雙耳，所述單耳及雙耳通過銷軸固定。

優選的是，所述半鎖結構為具有毛氈的板狀結構。

優選的是，所述任一半鎖結構上具有多個截面為半圓形的凹槽。

優選的是，所述條帶具有防滑凸起。

本發明設計的快卸式探測線固定卡箍，采用彈性材料整體成型。安裝時卡箍可直接加緊在管路外壁上，在探測線鑲嵌在卡箍的卡槽中的同時，卡箍鎖緊在管路外壁上。

該卡箍不需要與導管同時安裝，減小了導管的外形尺寸，使導管安裝時更方便；并且，該卡箍獨立安裝，不與管路進行永久連接，拆裝容易，更換方便；另外，該卡箍在管路上的安裝位置和安裝角度可任意調整，極大地方便了管路系統和探測線的安裝及維護等工作，有效地解決了原方案的所有弊端。

附圖說明

圖1為按照本發明快卸式探測線管路固定卡箍的一優選實施例的卡箍使用狀態示意圖。

圖2是本發明圖1所示實施例的卡箍自然狀態下的俯視圖。

圖3是本發明圖2所示實施例的前視圖。

圖4是現有技術探測線用支架安裝示意圖。

其中，1為卡帶，2為第一半圓卡槽，3為第二半圓卡槽，4為開叉端，5為收窄端，6為探測線用支架，7為絕熱套管，8為探測線。

具體實施方式