[發明專利]一種飛機機翼非線性分析方法有效
| 申請號： | 201711174662.0 | 申請日： | 2017-11-22 |
| 公開（公告）號： | CN108100221B | 公開（公告）日： | 2021-02-05 |
| 發明（設計）人： | 宋曉鶴;李健 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所 |
| 主分類號： | B64F5/00 | 分類號： | B64F5/00;G06F17/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 飛機 機翼 非線性 分析 方法 | ||
1.一種飛機機翼非線性分析方法，其特征在于，飛機機翼非線性分析方法包括
步驟一：機翼模型簡化
根據機翼受力特性，按剛度等效對機翼前、后緣結構模型進行簡化；
步驟二：載荷坐標系建立
計算機翼主盒段各肋的幾何中心，在各肋平面內，以各肋的幾何中心為原點，以翼盒前后翼型高度中點連線方向為X軸，肋平面法向為Y軸方向，肋平面內垂直X軸方向為Z軸方向，建立各肋的局部載荷坐標系；
步驟三：載荷簡化
將氣動載荷簡化為各肋局部載荷坐標系下的三個方向載荷，即航向載荷沿x方向、側向載荷沿y方向和垂向載荷沿z方向；
將慣性載荷簡化為全機坐標系下的三個方向載荷；
步驟四：跟隨載荷定義
在機翼變形中，使各肋所受的航向氣動載荷始終沿翼盒模型前后翼型高度中點連線方向，使各肋所承受的側向氣動載荷始終沿翼盒模型翼肋平面法向，使各肋所承受的垂向氣動載荷始終沿垂直于前后翼型高度中點連線方向；
對各肋慣性載荷，在飛機全機坐標系中定義，始終沿航向、側向和垂向；
步驟五：非線性分析
基于機翼結構大變形和步驟四定義的跟隨載荷對機翼主盒段進行非線性應力分析。
2.根據權利要求1所述的飛機機翼非線性分析方法，其特征在于，所述機翼前后緣結構包括活動翼面和固定前后緣。
3.根據權利要求1所述的飛機機翼非線性分析方法，其特征在于，所述幾何中心即為剛度中心，剛度中心的定義為：在不考慮扭轉情況下各抗側力單元層剪力的合力中心。
4.根據權利要求1所述的飛機機翼非線性分析方法，其特征在于，所述局部載荷坐標系符合右手坐標系定則。
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