[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711174554.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109807549A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞠小平;萬(wàn)小民;萬(wàn)方;王煉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇恒義汽配股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P15/00
• 分類(lèi)號(hào): B23P15/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專(zhuān)利事務(wù)所 32219
• 代理人: 陸平

1.一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法；其特征是：主要包括以下步驟：

步驟一、整形；

步驟二、銑鉆A1；

步驟三、銑鉆B1；

步驟四、裝配；

步驟五、后續(xù)處理，包括噴塑，檢測(cè)和包裝。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法，其特征是：所述的步驟一，通過(guò)平口鉗夾緊在模塊上支架（101）上的中間連接本體（1）上，再通過(guò)活動(dòng)扳手扭曲支腳（2），保證尺寸A、B和C。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法，其特征是：所述的步驟二，采用專(zhuān)用模具對(duì)模塊上支架（101）進(jìn)行定位，銑尺寸D和E；控制尺寸F、G和H，鉆尺寸I。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法，其特征是：所述的專(zhuān)用模具，包括底板（3），設(shè)置在底板（3）上的用于壓緊模塊上支架（101）的若干個(gè)可伸縮調(diào)節(jié)夾頭（4），設(shè)置在底板（3）上的用于與可伸縮調(diào)節(jié)夾頭（4）配合夾緊模塊上支架（101）的可伸縮調(diào)節(jié)頂頭（5），設(shè)置在底板（3）上的用于限定模塊上支架（101）位置的擋塊（6），以及用于控制可伸縮調(diào)節(jié)夾頭（4）和可伸縮調(diào)節(jié)頂頭（5）動(dòng)作的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法，其特征是：所述的可伸縮調(diào)節(jié)夾頭（4）和可伸縮調(diào)節(jié)頂頭（5）對(duì)面設(shè)置，形成模塊上支架（101）的夾緊空間；所述的擋塊（6）依靠在模塊上支架（101）的側(cè)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法，其特征是：所述的步驟三，采用專(zhuān)用模具對(duì)模塊上支架（101）進(jìn)行定位，控制尺寸J、K、L、M、N、O和P，鉆尺寸Q；控制尺寸R、S、T、U、V、W、X、Y、Z、AA、BB、CC、DD、EE、FF、GG、HH和II，鉆尺寸JJ。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法，其特征是：所述的步驟四，在尺寸Q處安裝鋼絲螺套。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法，其特征是：所述的噴塑，顏色為銀灰色。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法，其特征是：所述的檢測(cè)，用絕緣電阻測(cè)試儀對(duì)噴塑后的模塊上支架（101）的絕緣性能進(jìn)行檢測(cè)，絕緣電阻測(cè)試儀的參數(shù)是2.5KV、500MΩ，檢測(cè)噴塑層的厚度，厚度為0.03-0.05mm；采用鹽霧試驗(yàn)機(jī)對(duì)噴塑后的模塊上支架（101）的耐腐蝕性能進(jìn)行檢測(cè)，120h無(wú)銹蝕。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電池箱控制器模塊上支架的加工方法，其特征是：所述的包裝，在KK位置貼一維碼標(biāo)簽，用氣泡袋對(duì)模塊上支架（101）進(jìn)行打包、防止磕碰、放入相應(yīng)的紙箱內(nèi)裝箱，每箱兩層、每層六個(gè)，在紙箱外部貼上相應(yīng)標(biāo)簽。