[發明專利]一種電動汽車的充放電系統

在審

• 申請號: 201711173232.7
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN107878167A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 蔡元
• 申請（專利權）人: 鹽城黃海新能源開發運營有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K1/04;B60L11/18;B60K17/22;H02J7/00
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司32280
• 代理人: 袁興隆

1.一種電動汽車的充放電系統，其特征在于，包括車廂、設于所述車廂的后底部的驅動橋，所述車廂的頂部設有驅動電機、控制裝置和電能模塊；所述驅動電機與所述驅動橋之間通過一貫穿所述車廂的傳動軸連接；所述電能模塊包括若干個組電池模塊，每組電池模塊是由多個單電池串聯連接而構成；所述電能模塊與所述驅動電機連接，用于向所述驅動電機供電；其中，所述控制裝置包括主單片機、輔單片機、脈沖量輸入模塊、模擬量輸入模塊、開關量輸入模塊、PWM脈沖驅動模塊、CAN通信模塊、低端驅動模塊、主電源模塊、輔電源模塊、充放電控制模塊和充放電保護模塊；主電源模塊與主單片機相連，用于給主單片機供電；脈沖量輸入模塊、模擬量輸入模塊、開關量輸入模塊、低端驅動模塊、PWM脈沖驅動模塊、充放電控制模塊和充放電保護模塊分別與主單片機連接，主單片機采集脈沖量、模擬量、開關量信號，并分別向低端驅動模塊、PWM脈沖驅動模塊輸出信號；輔電源模塊與輔單片機相連，用于給輔單片機供電；主單片機與輔單片機相連，輔單片機采集主單片機的reset信號和5V供電信號，并控制低端驅動模塊，同時控制CAN通信模塊；所述充放電控制模塊包括充放電切換模塊、交直流變換電路、升壓電路和降壓電路，所述充放電控制模塊根據主單片機發出的指令信號，控制電能模塊在充電和放電間進行切換，并控制電能模塊對外放電輸出滿足負載要求的合適電壓；所述充放電保護電路包括深度放電保護模塊、穩流穩壓模塊和脈寬調制電路，所述充放電保護模塊用于防止所述電能模塊在充電過沖中出現過壓現象，以及在放電過程中出現深度放電。

2.如權利要求1所述的一種電動汽車的充放電系統，其特征在于：所述低端驅動模塊，接收輔單片機的控制信號，并驅動主繼電器以及備用繼電器。

3.如權利要求1所述的一種電動汽車的充放電系統，其特征在于：所述PWM脈沖驅動模塊，接收主單片機的控制信號，并控制選換擋電機。

4.如權利要求1所述的一種電動汽車的充放電系統，其特征在于：所述模擬量輸入模塊，采集剎車踏板位移傳感器、選換擋位傳感器、加速踏板位置傳感器、選換擋電機電流檢測、電平電壓的模擬量，并將所述模擬量輸入主單片機。

5.如權利要求1所述的一種電動汽車的充放電系統，其特征在于：所述開關量輸入模塊，采集輸入空擋開關、腳剎開關、鑰匙開關、空調開關的開關量，并將所述開關量輸入主單片機。

6.如權利要求1所述的一種電動汽車的充放電系統，其特征在于：所述脈沖量輸入模塊，采集輸入軸和輸出軸轉速傳感器的脈沖量，并將所述脈沖量輸入主單片機。

7.如權利要求1所述的一種電動汽車的充放電系統，其特征在于：所述CAN通信模塊，用于主單片機與BMS、MCU、儀表盤、換擋盒進行通信，以及輔單片機與儀表盤進行通信。

8.如權利要求1所述的一種電動汽車的充放電系統，其特征在于：其特征在于，所述單電池為鋰離子電池。