[發明專利]一種傳動效率高的齒輪箱

在審

• 申請號: 201711172955.5
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN107906170A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 劉文昭
• 申請（專利權）人: 常州市凱發光明鑄件廠（普通合伙）
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車部件，具體涉及一種齒輪箱。

背景技術

齒輪箱在機械工程領域應用廣泛，比如在風力發電機組、汽車傳動零件、船的傳動零件等均受到廣泛運用。

現在國內齒輪箱受結構型式的局限，動力傳遞能力不高，如 T300 型船用齒輪箱，它的結構型式為二級減速。為使倒車輸出和順車輸出的軸轉向相反，它采用過橋惰齒輪的傳動結構，這種結構型式對惰齒輪的嚙合和受力工況所產生的影響較大，使之受力工況變差，同時還限制了齒輪的傳動能力，因此滿足不了市場的需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種傳動效率高的齒輪箱。

本發明的技術方案是，一種齒輪箱，所述的齒輪箱包括一個中心齒輪軸，與中心齒輪軸外嚙合的三個齒輪，與三個齒輪內嚙合的齒輪殼以及兩塊固定齒輪的金屬片，所述的金屬片的外徑大于齒輪殼的內徑。

在本發明一個較佳實施例中，所述的第二金屬片設置有一個由六個金屬支架制成的呈正六邊形的固定支柱，其中，呈正三角形的三根金屬支架分別穿過三個齒輪的通孔固定住齒輪的位置，另外三根金屬支架與第一金屬片連接固定。

在本發明一個較佳實施例中，所述的第二金屬靠近齒輪一側設置有凹槽，凹槽內放置有一塊金屬擋塊，金屬擋塊和齒輪通過不同的金屬支架固定。

在本發明一個較佳實施例中，所述的兩塊金屬片的中心位置均開設有通孔，所述中心齒輪軸穿過第一金屬片的通孔，該通孔的內側為光滑曲面，第二金屬片通孔內側設置有齒輪齒，齒輪齒與齒輪殼的齒輪齒方向一致。

本發明所述為一種齒輪箱，在齒輪殼內部采用多個固定的齒輪通過相互之間的轉動使齒輪之間的傳動比更高，使的齒輪的傳動效率增加，從而增加了齒輪在使用過程中的使用效率。

附圖說明

圖 1 是本發明的的正視圖的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本發明所述為一種齒輪箱，參見圖1，所述的齒輪箱1包括一個中心齒輪軸2，與中心齒輪軸2外嚙合的三個齒輪 3，與三個齒輪3內嚙合的齒輪殼4，以及固定齒輪兩側的第一金屬片5和第二金屬片6，兩塊金屬片的外徑都大于齒輪殼的內徑。在第二金屬片6靠近齒輪一側設置有凹槽，凹槽內放置有一塊金屬擋塊7。在第二金屬片6上設置有一個由六根金屬支架8制成的呈正六邊形的固定支柱，其中，呈正三角形的三根金屬支架8分別穿過三個齒輪3的通孔固定住齒輪3的位置，金屬擋塊7和齒輪3通過不同的金屬支架8固定，另外三根金屬支架8穿過金屬擋塊7與第一金屬片6固定連接。在兩塊金屬片的中心位置均開設有通孔，其中中心齒輪軸2 穿過第一金屬片5 的通孔，該通孔的內側為光滑曲面，第二金屬片6通孔內側設置有齒輪齒，齒輪齒與齒輪殼的齒輪齒方向一致。

本發明所述為一種齒輪箱，在齒輪殼內部采用多個固定的齒輪通過相互之間的轉動使齒輪之間的傳動比更高，使的齒輪的傳動效率增加，從而增加了齒輪在使用過程中的使用效率。

以上所述僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術范圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。