[發(fā)明專利]一種免耕精量播種機(jī)主傳動(dòng)離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711170675.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN107830078B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文學(xué);李本帥;馬興;高鳳波;趙綿東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瓦房店明運(yùn)農(nóng)機(jī)裝備有限公司
• 主分類號(hào): F16D25/061
• 分類號(hào): F16D25/061;F16D25/12
• 代理公司: 沈陽(yáng)利泰專利商標(biāo)代理有限公司 21209
• 代理人: 劉蕾施

一種免耕精量播種機(jī)主傳動(dòng)離合器，包括地輪臂卡總成、液壓油缸系統(tǒng)和離合器連桿總成，地輪臂卡總成固定設(shè)置在地輪臂上，地輪臂卡總成內(nèi)設(shè)置分離爪式離合器傳動(dòng)部件；變速箱上軸的兩端分別通過軸承固定連接在地輪臂卡上；所述分離爪式離合器傳動(dòng)部件，包括傳動(dòng)鏈輪和離合器爪軸，傳動(dòng)鏈輪裝設(shè)在變速箱上軸上，離合器爪軸依次通過第三軸承、彈簧、推力軸承與滑動(dòng)套配合并裝配在滑動(dòng)套座內(nèi)；地輪總成通過地輪軸軸承座與地輪臂連接；所述變速箱上軸、分離爪軸、固定座、滑動(dòng)套上分別設(shè)有相互咬合的突起。本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，不用停車，可利用液壓油缸系統(tǒng)使地輪隨時(shí)升降，在地輪升降同時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的分離與結(jié)合。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種免耕精量播種機(jī)主傳動(dòng)離合器。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的免耕精量播種機(jī)傳動(dòng)離合器很多種，而且差別也很大，大體分摩擦輪式和離合爪式。主要摩擦輪式居多，其主體是在地輪上配裝摩擦輪機(jī)構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)的升降油缸，使摩擦輪隨地輪臂上、下升降，當(dāng)下降時(shí)摩擦輪與地輪接觸達(dá)到動(dòng)力傳遞作用；上升時(shí)摩擦輪與地輪分離而切除動(dòng)力傳遞。此機(jī)構(gòu)缺點(diǎn)是成本高、占用空間大、操作麻煩、工作狀態(tài)下不太可靠，且輪胎為平膠輪胎與地面打滑系數(shù)高，不如斜膠輪胎。其他離合爪式為外露結(jié)構(gòu)，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但故障多、有時(shí)分離不徹底，導(dǎo)致斷籽、斷肥。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，提供一種免耕精量播種機(jī)主傳動(dòng)離合器，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、分離徹底、性能可靠穩(wěn)定、方便實(shí)用的新型免耕精量播機(jī)帶內(nèi)置分離爪式離合器主傳動(dòng)系統(tǒng)，而且成本低于摩擦輪傳動(dòng)離合機(jī)構(gòu)成本的30％，大大降低工作狀態(tài)下的故障率，確保傳動(dòng)可靠性，同時(shí)也克服了外置離合器的缺點(diǎn)。

采用的技術(shù)方案是：

一種免耕精量播種機(jī)主傳動(dòng)離合器，包括地輪臂卡總成、液壓油缸系統(tǒng)和離合器連桿總成，其特征在于：

地輪臂卡總成固定設(shè)置在地輪臂上，地輪臂卡總成內(nèi)設(shè)置分離爪式離合器傳動(dòng)部件，分離爪式離合器傳動(dòng)部件通過第二軸承座和滑動(dòng)套座固定裝配在地輪臂卡內(nèi)；

變速箱上軸的兩端分別通過第一軸承和第二軸承固定連接，第一軸承和第二軸承分別設(shè)置在第一軸承座和第二軸承座上，第二軸承座通過多個(gè)第一螺栓與壓蓋固定連接在地輪臂卡一側(cè)壁上，第一軸承座通過第二螺栓分別與變速箱上軸座和滑動(dòng)套座固定連接在地輪臂卡的另一側(cè)壁上；

所述分離爪式離合器傳動(dòng)部件，包括傳動(dòng)鏈輪和離合器爪軸，傳動(dòng)鏈輪裝設(shè)在變速箱上軸上，離合器爪軸依次通過第三軸承、彈簧、推力軸承與滑動(dòng)套配合并裝配在滑動(dòng)套座內(nèi)；所述變速箱上軸依次通過固定套和滑動(dòng)套與離合器爪軸咬合，且固定套和滑動(dòng)套咬合；傳動(dòng)六方軸在變速箱上軸和離合爪軸內(nèi)部串過并通過離合爪軸內(nèi)六方傳遞動(dòng)力。

所述離合器連桿總成下端鉸鏈在固定軸的一端上，離合器連桿總成上端鉸鏈在連接板上，連接板分別通過銷軸和第三螺栓固定在滑動(dòng)扳手上，滑動(dòng)扳手用緊定螺釘固定在滑動(dòng)套上；所述固定軸的另一端與地輪臂座板連接；

地輪總成通過地輪軸軸承座與地輪臂連接；

所述變速箱上軸、分離爪軸、固定座、滑動(dòng)套上分別設(shè)有相互咬合的突起，通過改變相對(duì)位置來(lái)達(dá)到傳動(dòng)和切斷動(dòng)力的目的。

所述傳動(dòng)鏈輪分為15齒、18齒、21齒、24齒、27齒。

所述第一軸承座內(nèi)設(shè)置有第一防塵油封，第二軸承座內(nèi)設(shè)置有第二防塵油封，變速箱上軸座內(nèi)裝有第三防塵油封。

所述液壓油缸系統(tǒng)中的油缸分別與地輪臂卡和地輪臂連接，液壓油缸系統(tǒng)的作用是，讓油缸上、下端分別與地輪臂卡和地輪臂座板鉸鏈，通過液壓管路及閥體使油缸活塞伸縮來(lái)改變地輪臂與內(nèi)置分離爪式主離合器間的距離，同時(shí)帶動(dòng)機(jī)具升高，所述液壓油缸系統(tǒng)為已知技術(shù)；