[發(fā)明專利]一種停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711170306.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN107705629A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張炎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 耿云花
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?013106073143，發(fā)明名稱為一種停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)，申請(qǐng)日為2013年11月27日的發(fā)明專利的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著城市的飛速發(fā)展和市民生活水平的提高，城市各種車輛數(shù)量不斷增長(zhǎng)，停車場(chǎng)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，停車場(chǎng)設(shè)置成百上千的車位也不在少數(shù)。為節(jié)約空間和更好地管理，很多停車場(chǎng)往往具有多層，每層還可能劃分為多個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域配置停車管理員以引導(dǎo)車輛停放，但是停車管理員往往難以及時(shí)引導(dǎo)車輛。車主在短時(shí)間找不到距離自己最近的車位而兜圈子，影響了車輛的進(jìn)出；此外，停好車后，車主再次來到停車場(chǎng)也很難找到自己的車輛。

目前，已有采用在車位上指示燈來提示車位的技術(shù)，但是一方面，由于停車場(chǎng)比較大，車主往往難以察覺到車位上的提示，另一方面，即使看到了車位的提示，由于路線比較復(fù)雜，也難以快速找到車位。

因此，迫切需要一種停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)。

本發(fā)明提供的停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)，具體的技術(shù)方案如下：

一種停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)，包括中央控制器、車位狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置和車輛引導(dǎo)裝置，其特征在于：所述車位狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車位上是否停放有車輛，并將車位上是否停放有車輛的車位狀態(tài)信息發(fā)送到所述中央控制器中。

優(yōu)選的，所述中央控制器根據(jù)所述車位狀態(tài)信息確定距離車輛最近的車位，所述中央控制器將所述距離車輛最近的車位的位置信息以及停車場(chǎng)的平面圖發(fā)送到車主的手機(jī)上，所述中央控制器控制所述車輛引導(dǎo)裝置將車輛引導(dǎo)至所述距離車輛最近的車位。

優(yōu)選的，所述車輛引導(dǎo)裝置為多個(gè)LED指示燈，用于引導(dǎo)車輛進(jìn)入所述中央控制器確定的距離車輛最近的車位。

優(yōu)選地，所述停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)還包括射頻識(shí)別卡和射頻識(shí)別卡讀取器；所述射頻識(shí)別卡在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)發(fā)放到車主，所述中央控制器將車輛信息和所述距離車輛最近的車位的信息寫入所述射頻識(shí)別卡。

優(yōu)選的，所述射頻識(shí)別卡讀取器均勻分布在所述停車場(chǎng)內(nèi)多處，用于讀取所述射頻識(shí)別卡內(nèi)存儲(chǔ)的信息并將所述射頻識(shí)別卡內(nèi)存儲(chǔ)的信息發(fā)送到所述中央控制器，所述中央控制器根據(jù)讀取的所述射頻識(shí)別卡內(nèi)存儲(chǔ)的所述距離車輛最近的車位的信息控制所述車輛引導(dǎo)裝置將車輛或車主引導(dǎo)至所述距離車輛最近的車位。

優(yōu)選的，所述車位狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置包括設(shè)置在車位處的發(fā)光裝置和光傳感器，當(dāng)車位上停放車輛時(shí)，所述光傳感器能夠檢測(cè)到所述發(fā)光裝置發(fā)出的光被車輛遮擋而反射的光線，所述車位狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置將停放有車輛的車位狀態(tài)信息發(fā)送到所述中央控制器中，當(dāng)車位上沒有停放車輛時(shí)，所述光傳感器沒有檢測(cè)到所述反射的光線，則所述車位狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置將沒有停放車輛的車位狀態(tài)信息發(fā)送到所述中央控制器中。

優(yōu)選的，所述多個(gè)LED指示燈設(shè)置在所述停車場(chǎng)的通道路面處，所述多個(gè)LED指示燈根據(jù)形狀和發(fā)光顏色而分為多組指示燈，每組指示燈都能在所述中央控制器的控制下指示出車輛或車主行進(jìn)至所述距離車輛最近的車位的路線。

優(yōu)選的，所述中央控制器還將對(duì)應(yīng)于引導(dǎo)車輛或車主的一組指示燈的形狀和發(fā)光顏色的識(shí)別信息發(fā)送到車主的手機(jī)上，車主根據(jù)所述識(shí)別信息而能夠識(shí)別出引導(dǎo)自己的一組指示燈。

優(yōu)選地，所述車位狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置還包括攝像裝置，所述攝像裝置用于拍攝車位的圖像并識(shí)別該圖像而產(chǎn)生車位上是否停放有車輛的車位狀態(tài)信息發(fā)送到所述中央控制器中。

優(yōu)選地，所述射頻識(shí)別卡為主動(dòng)式射頻識(shí)別卡。

優(yōu)選地，所述中央控制器還將所述車輛的進(jìn)入時(shí)間信息發(fā)送到車主的手機(jī)上。

優(yōu)選地，每個(gè)車位上設(shè)置多組所述發(fā)光裝置和光傳感器，所述多組所述發(fā)光裝置和光傳感器分布在所述車位的不同位置。

本發(fā)明提供的停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)的有益效果在于：能夠檢測(cè)車位狀態(tài)并能夠在復(fù)雜的停車場(chǎng)中引導(dǎo)車輛進(jìn)入距離車輛最近的車位，同時(shí)還能夠引導(dǎo)車主找到自己的車輛。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明所提供的停車位的引導(dǎo)系統(tǒng)的示意圖。

其中附圖標(biāo)記1－中央控制器；2－車位狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置；3－車輛引導(dǎo)裝置；4－車主的手機(jī)；5－射頻識(shí)別卡讀取器；6－射頻識(shí)別卡。

具體實(shí)施方式：

現(xiàn)結(jié)合附圖將本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。