[發明專利]機車車輪地面識別系統和方法

在審

• 申請號: 201711170273.0
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN107748906A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 楊興寬;張弘;黃永巍;申灝;武小鵬;楊延峰;吳斯;甄廣川
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所;中國鐵路總公司;北京中鐵科新材料技術有限公司;中國鐵道科學研究院
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G06K7/10
• 代理公司: 北京瑞恒信達知識產權代理事務所(普通合伙)11382
• 代理人: 黃慶芳

1.一種機車車輪地面識別系統，其中，所述機車車輪地面識別系統包括：

多個電子標簽，所述多個電子標簽分別設置在機車的每個車輪的外側；

啟動傳感器，所述啟動傳感器緊貼鋼軌設置；

天線組，所述天線組沿行車方向設置在所述啟動傳感器的前方，所述天線組包括對稱設置在鋼軌兩側、相鄰軌枕之間的多個天線，所述天線組能夠接收所述多個電子標簽中的每一個的信息；和

控制裝置，所述控制裝置分別與所述啟動傳感器和所述天線組相連接以收集所述啟動傳感器和所述天線組傳送的信號并處理所述信號。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述啟動傳感器設置在鋼軌的內側，優選地，所述啟動傳感器包括沿機車行車方向依次設置的第一啟動傳感器和第二啟動傳感器。

3.根據權利要求1所述的系統，其中，所述啟動傳感器與所述天線組之間的垂直距離在1m-3m之間，優選地，所述啟動傳感器與所述天線組之間的垂直距離為2m。

4.根據權利要求1所述的系統，其中，所述天線組還包括計位傳感器，所述計位傳感器沿機車行車方向設置在所述多個天線的后方并且與所述控制裝置相連接，所述計位傳感器用于記錄當前識別的車輪的軸位，優選地，所述計位傳感器與所述多個天線之間的垂直距離在0.5m-1.5m之間，更優選地，所述計位傳感器與所述多個天線之間的垂直距離為1.0m。

5.根據權利要求1所述的系統，其中，所述多個天線中的每一個與機車行車方向的夾角在10°-50°之間并且朝向軌道內側傾斜的角度在10°-30°之間，優選地，所述多個天線中的每一個與機車行車方向的夾角為30°并且朝向軌道內側傾斜的角度為15°。

6.根據權利要求1所述的系統，其中，機車的每個車輪的輪轂外圓對稱設置2個所述電子標簽，優選地，所述電子標簽為無源電子標簽。

7.根據權利要求1所述的系統，其中，所述機車車輪地面識別系統包括多個天線組，所述多個天線組沿行車方向依次設置在所述啟動傳感器的前方，

優選地，所述多個天線組為2個，

優選地，所述多個天線組中相鄰的兩個天線組之間的垂直距離在1m-3m之間，更加優選地，所述多個天線組中相鄰的兩個天線組之間的垂直距離為2m。

8.根據權利要求1所述的系統，其中，所述控制裝置包括：

地面識別主機，所述地面識別主機分別與所述啟動傳感器和所述天線組連接，以向所述啟動傳感器和所述天線組提供電源和控制信息號并且從所述啟動傳感器和所述天線組接收掃描車輪信息；和

服務器，所述服務器用于存儲與機車車輪相關的初始車輪信息，并且所述服務器與所述地面識別主機通信以使用所述掃描車輪信息更新所述初始車輪信息。

9.根據權利要求8所述的系統，其中，所述地面識別主機通過線纜分別與所述啟動傳感器和所述天線組連接。

10.根據權利要求1所述的系統，其中，所述機車車輪地面識別系統還包括與所述控制裝置相連接的停止傳感器，所述停止傳感器緊貼鋼軌設置，并且所述停止傳感器設置在所述天線組的沿機車行車方向的前方。

11.根據權利要求1所述的系統，其中，所述多個電子標簽中的每一個中存儲該電子標簽所在車輪的出廠日期、鐵水配比編號、制造單位以及機車信息。

12.根據權利要求1所述的系統，其中，所述多個天線中的每一個為收發一體式天線，優選地，所述多個天線為2個。