[發明專利]一種加油或加氣進出智能控制系統

在審

• 申請號: 201711169569.0
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN109816820A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 黃亮
• 申請（專利權）人: 黃亮
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06K9/32;G08G1/017
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 戴翔

本發明公開了一種加油或加氣進出智能控制系統，包括前端業務控制部及后端業務控制部，所述前端業務部通過前端車牌識別智能攝像機與后端業務控制部相連，所述前端業務部包括抓拍單元、閃光燈、LED屏、車檢器及自動道閘構成，所述后端包括對接入前端車牌識別智能攝像機進行數據收集、處理、存儲及發送的終端服務器。國內的加油或加氣站進出口均采用敞開式連接道路，雖然方便車輛快速進出加油站，但無法規避車流量增加的情況下出現加油或加氣站現場秩序混亂，交通堵塞，跑單，降低加油效率等一些列不利于管理的情況。本發明的目的就是為了解決目前加油站面臨的上述問題，從而提高加油站的工作效率。

技術領域

本發明涉及控制系統，具體為一種加油或加氣進出智能控制系統。

背景技術

目前，國內的加油或加氣站進出口均采用敞開式連接道路，雖然方便車輛快速進出加油 站，但無法規避車流量增加的情況下出現加油或加氣站現場秩序混亂，交通堵塞，跑單，降 低加油效率等一系列不利于管理的情況。國內汽車保有量已達1.8億輛，并按年1500萬輛的 速度增長，各大城市車輛加油或加氣量也隨之增長，仍沿用傳統的人工引導車輛的方式來維 持秩序已顯得力不從心。該系統能有效緩解加油或加氣站的交通堵塞問題，減輕加油或加氣 站的工作負擔，提高加油或加氣效率，節約顧客加油或加氣及等待時間。按平均等待加油或 氣時間4.6分鐘計算，現有國內汽車全部加完一次油或氣所浪費的等待時間為8.28億分鐘。 目前，國內已有10萬座加油或加氣站，運用該系統將有效節約加油或加氣等待時間。

發明內容

本發明的目的在于針對上述問題，克服現有技術不足，提供一種加油或加氣進出智能控 制系統，降低加油效率等一系列利于管理的情況。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種加油或加氣進出智能控制系統，包括前端業務控制部及后端業務控制部，所述前端 業務部通過前端車牌識別智能攝像機與后端業務控制部相連，所述前端業務部包括抓拍單元、 閃光燈、LED屏、車檢器及自動道閘構成，所述后端包括對接入前端車牌識別智能攝像機進 行數據收集、處理、存儲及發送的終端服務器。

優選的，所述前端業務部對經過的所有車輛進行捕獲、抓拍，獲得車輛圖像，并自動實 時地識別車牌字符，記錄下車輛經過的時間、地點、車牌號、車輛顏色等數據，并傳輸至終 端服務器進行比對記錄。

優選的，所述后端業務部通過接入前端車牌識別智能攝像機來進行數據采集、處理、存 儲、發送，實現對出入口車輛錄入、車輛布控、通行車輛信息查詢、車流統計、道閘聯動。

本發明的有益效果為：國內的加油或加氣站進出口均采用敞開式連接道路，雖然方便車 輛快速進出加油站，但無法規避車流量增加的情況下出現加油或加氣站現場秩序混亂，交通 堵塞，跑單，降低加油效率等一些列不利于管理的情況。本發明的目的就是為了解決目前加 油站面臨的上述問題，從而提高加油站的工作效率。

說明書附圖

圖1是本發明的進站流程圖。

圖2是本發明的出站流程圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步描述本發明，但本發明不僅僅限于以下實施例。在本發明的 范圍內或者在不脫離本發明的內容、精神和范圍內，對本發明進行的變更、組合或替換，對 于本領域的技術人員來說是顯而易見的，且包含在本發明的范圍之內。

實施例1：