[發明專利]一種電動車的雙重防盜機構

有效

• 申請號: 201711169158.1
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN107965203B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 王建
• 申請（專利權）人: 臺州七星豹車業有限公司
• 主分類號: E05B17/14
• 分類號: E05B17/14;E05B17/18;B62H5/18
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

1.一種電動車的雙重防盜機構，包括用于啟動電動車的電門鎖鎖體（1），在電門鎖鎖體（1）上具有呈圓柱狀的電門鎖鎖道（2），在電門鎖鎖道（2）的端面具有電門鎖鎖口（3），其特征在于，在電門鎖鎖道（2）的外圓柱面上徑向固連有一級防盜殼體（4），在一級防盜殼體（4）內固設有垂直于上述一級防盜殼體（4）內底面的中央定位柱（5），所述的中央定位柱（5）上套設有能在上述中央定位柱（5）上轉動并轉動至上述電門鎖鎖口（3）處將上述電門鎖鎖口（3）遮蓋的一級防盜鎖片（6），在一級防盜殼體（4）上固設有一級防盜鎖體（7），所述的一級防盜鎖體（7）上具有能使上述一級防盜鎖片（6）進入或退出上述電門鎖鎖口（3）處的一級防盜鎖舌（8），所述一級防盜鎖舌（8）伸進上述一級防盜殼體（4）內并與上述的中央定位柱（5）平行分布，在上述的中央定位柱（5）上還套設有能帶動上述一級防盜鎖片（6）同步轉動的一級撥動臂（9），在一級防盜鎖片（6）上固連有一根引線（10），所述引線（10）的另一端伸入鼓剎蓋（11）內，與鼓剎蓋（11）相連接的輪轂殼體（12）上開設有卡槽（13），在鼓剎蓋（11）內設有能伸進上述卡槽（13）內的二級防盜鎖舌（14），所述鼓剎蓋（11）的外表面上開設有安裝槽（15），在安裝槽（15）內固設有中央固定柱（16），在中央固定柱（16）上套設有能在上述中央固定柱（16）上轉動并能帶動上述二級防盜鎖舌（14）在卡槽（13）內伸進或退出的二級撥動臂（17），所述二級撥動臂（17）的一端與上述的二級防盜鎖舌（14）相連接，另一端與上述引線（10）的另一端相連接。

2.根據權利要求1所述的電動車的雙重防盜機構，其特征在于，所述的一級防盜鎖片（6）包括用于套設在上述中央定位柱（5）上的圓形連接部（18），在圓形連接部（18）的外邊緣沿圓形連接部（18）的圓周方向依次設有條形肢板一（19）、條形肢板二（20）和用于上述一級防盜鎖舌（8）伸入端端部抵靠的扇形肢板三（21），所述條形肢板一（19）的外端部上開設有連接孔一（22），在條形肢板一（19）和一級防盜殼體（4）之間設有彈簧一（23），所述彈簧一（23）的一端通過螺栓固定在上述的一級防盜殼體（4）內底面上，所述彈簧一（23）的另一端和上述引線（10）的一端同時連接在上述的連接孔一（22）中，所述條形肢板二（20）的外端部具有向上翻轉的卡位部（24），所述的扇形肢板三（21）與條形肢板二（20）之間形成用于上述一級防盜鎖舌（8）卡接的V型缺口，所述扇形肢板三（21）的另一半徑邊棱上具有處于上述電門鎖鎖口（3）外邊緣的半圓形缺口，在半圓形缺口處的扇形肢板三（21）上連接有在一級防盜鎖片（6）繞上述中央定位柱（5）轉動時能遮蓋住上述電門鎖鎖口（3）的圓形遮蓋板（25），在一級防盜鎖片（6）和一級防盜殼體（4）之間的中央定位柱（5）上套設扭簧（26），所述扭簧（26）的一端固定在上述的一級防盜殼體（4）上，所述扭簧（26）的另一端卡接在上述V型缺口的條形肢板二（20）的邊棱上。

3.根據權利要求2所述的電動車的雙重防盜機構，其特征在于，所述圓形遮蓋板（25）的水平位高于上述扇形肢板三（21）的水平位。

4.根據權利要求3所述的電動車的雙重防盜機構，其特征在于，所述的扇形肢板三（21）和圓形遮蓋板（25）之間的扇形肢板三（21）半圓形缺口處具有用于連接上述扇形肢板三（21）和圓形遮蓋板（25）的條形靠位板一（27）和條形靠位板二（28），處于條形靠位板二（28）邊緣的扇形肢板三（21）上設有三角勾部，所述的三角勾部和一級防盜殼體（4）之間設有彈簧二（29），所述彈簧二（29）的一端通過螺栓固定在上述的一級防盜殼體（4）內底面上，所述彈簧二（29）的一端連接在上述的三角勾部上。

5.根據權利要求4所述的電動車的雙重防盜機構，其特征在于，所述的條形靠位板一（27）分別垂直于上述扇形肢板三（21）、圓形遮蓋板（25），所述條形靠位板二（28）分別垂直于上述扇形肢板三（21）、圓形遮蓋板（25），所述的條形靠位板一（27）和條形靠位板二（28）周向間隔分布。