[發(fā)明專利]運糧車通風(fēng)機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711168501.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN107696945A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡皓夫;唐文興;余國良;郭宇波;曹映輝;秦劍波
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南天下洞庭糧油實業(yè)有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60H1/26;B60H3/06
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務(wù)所43106
• 代理人: 朱成實

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及倉儲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指運糧車通風(fēng)機構(gòu)。

背景技術(shù)

糧食在長途運輸時，經(jīng)常因堆積發(fā)熱，尤其是含水量較高的糧食，溫度最高會達到50度以上，大大影響了糧食的品質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用效果好的運糧車通風(fēng)機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案為：運糧車通風(fēng)機構(gòu)，它包括有車體以及安裝在車體上的儲糧廂，車體的駕駛室頂部設(shè)有進風(fēng)罩，進風(fēng)罩通過方框形的支架固定在駕駛室頂部，進風(fēng)罩前側(cè)開口傾斜的進風(fēng)口，進風(fēng)口傾斜面較高一端位于儲糧廂一側(cè)，進風(fēng)口處設(shè)有雜物過濾網(wǎng)；進風(fēng)罩后側(cè)與儲糧廂前端上部的導(dǎo)風(fēng)筒相連接，儲糧廂內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)主管，導(dǎo)風(fēng)主管一端導(dǎo)風(fēng)筒相連接，導(dǎo)風(fēng)主管另一端連接有散熱分管，散熱分管沿儲糧廂長度方向安裝；散熱分管上設(shè)有若干個吹風(fēng)孔；儲糧廂頂部后側(cè)設(shè)有排氣口，排氣口頂部設(shè)有排氣罩，排氣罩出口位于儲糧廂后端；儲糧廂后端上部設(shè)有集塵口，儲糧廂外側(cè)安裝有與集塵口相連接的集塵箱。

所述的排氣口內(nèi)設(shè)有塵雜過濾網(wǎng)。

所述的散熱分管為多條，均勻或不均勻安裝在儲糧廂內(nèi)。

所述的散熱分管一端與導(dǎo)風(fēng)主管相連接，另一端通過帶螺紋的堵頭密封。

所述的導(dǎo)風(fēng)主管沿儲糧廂內(nèi)腔前端垂直安裝。

所述的散熱分管為多條，其兩端通過圓環(huán)形的支架環(huán)固定后安裝在儲糧廂內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)主管與位于儲糧廂前端的散熱分管端部連接。

本發(fā)明在采用上述方案后，在車輛行駛過程中，通過進風(fēng)罩集風(fēng)，再通過導(dǎo)風(fēng)筒和導(dǎo)風(fēng)主管送至散熱分管內(nèi)，通過吹風(fēng)孔將風(fēng)吹向糧食，對堆積在儲糧廂內(nèi)的糧食進行散熱，散發(fā)的余熱通過排氣口和排氣罩排出，同時，在進風(fēng)時，通過雜物過濾網(wǎng)過濾行駛中的雜物，雜物通過雜物過濾網(wǎng)的傾斜面導(dǎo)向向上排出；有灰塵進入至散熱分管內(nèi)時，定期打開堵頭進行清理，在排熱時，糧食內(nèi)的輕浮物會隨同上升，上升時被塵雜過濾網(wǎng)阻擋，然后在車廂及風(fēng)力的作用下向后飄入集塵箱進行收集，采用本方案后的結(jié)構(gòu)合理、使用效果好、有效防止糧食在長途運輸時出現(xiàn)的堆積發(fā)熱。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的散熱分管結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合所有附圖對本發(fā)明作進一步說明，本發(fā)明的較佳實施例為：參見附圖1和附圖2，本實施例所述的運糧車通風(fēng)機構(gòu)包括有車體1以及安裝在車體1上的儲糧廂2，車體1的駕駛室頂部設(shè)有進風(fēng)罩，進風(fēng)罩通過方框形的支架3固定在駕駛室頂部，進風(fēng)罩前側(cè)開口傾斜的進風(fēng)口，進風(fēng)口傾斜面較高一端位于儲糧廂2一側(cè)，進風(fēng)口處設(shè)有雜物過濾網(wǎng)4；進風(fēng)罩后側(cè)與儲糧廂2前端上部的導(dǎo)風(fēng)筒5相連接，儲糧廂2內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)主管6，導(dǎo)風(fēng)主管6沿儲糧廂2內(nèi)腔前端垂直安裝，導(dǎo)風(fēng)主管6一端導(dǎo)風(fēng)筒5相連接，導(dǎo)風(fēng)主管6另一端連接有散熱分管7，散熱分管7沿儲糧廂2長度方向安裝，散熱分管7為多條，均勻或不均勻安裝在儲糧廂2內(nèi)，所述的散熱分管7為多條，其兩端通過圓環(huán)形的支架環(huán)固定后安裝在儲糧廂2內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)主管6與位于儲糧廂2前端的散熱分管7端部連接；散熱分管7上設(shè)有若干個吹風(fēng)孔8，散熱分管7一端與導(dǎo)風(fēng)主管6相連接，另一端通過帶螺紋的堵頭密封；儲糧廂2頂部后側(cè)設(shè)有排氣口，排氣口內(nèi)設(shè)有塵雜過濾網(wǎng)10，排氣口頂部設(shè)有排氣罩9，排氣罩9出口位于儲糧廂2后端；儲糧廂2后端上部設(shè)有集塵口11，儲糧廂2外側(cè)安裝有與集塵口11相連接的集塵箱12。本實施例在車輛行駛過程中，通過進風(fēng)罩集風(fēng)，再通過導(dǎo)風(fēng)筒和導(dǎo)風(fēng)主管送至散熱分管內(nèi)，通過吹風(fēng)孔將風(fēng)吹向糧食，對堆積在儲糧廂內(nèi)的糧食進行散熱，散發(fā)的余熱通過排氣口和排氣罩排出，同時，在進風(fēng)時，通過雜物過濾網(wǎng)過濾行駛中的雜物，雜物通過雜物過濾網(wǎng)的傾斜面導(dǎo)向向上排出；有灰塵進入至散熱分管內(nèi)時，定期打開堵頭進行清理，在排熱時，糧食內(nèi)的輕浮物會隨同上升，上升時被塵雜過濾網(wǎng)阻擋，然后在車廂及風(fēng)力的作用下向后飄入集塵箱進行收集，采用本實施例后的結(jié)構(gòu)合理、使用效果好、有效防止糧食在長途運輸時出現(xiàn)的堆積發(fā)熱。

以上所述之實施例只為本發(fā)明之較佳實施例，并非以此限制本發(fā)明的實施范圍，故凡依本發(fā)明之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。