[發(fā)明專利]用于跨騎式單軌的融冰裝置和融冰車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711167019.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN109811711B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宮清;趙樹明;鄒縣;甘春生;邱凱翔;王亞楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): E01H8/08
• 分類號(hào): E01H8/08
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開了一種用于跨騎式單軌的融冰裝置和融冰車，所述融冰裝置包括：支撐梁和融冰器，所述融冰器為多個(gè)且沿所述跨騎式單軌的軌道梁的長(zhǎng)度方向依次排開，每個(gè)所述融冰器均活動(dòng)連接至所述支撐梁，每相鄰的兩個(gè)所述融冰器活動(dòng)相連。根據(jù)本發(fā)明的融冰裝置，可以有效提高融冰裝置對(duì)于跨騎式單軌的隨動(dòng)性能，也就是說(shuō)，無(wú)論跨騎式單軌的延伸軌跡如何變化，融冰裝置的融冰區(qū)域都可以有效地覆蓋在軌道梁的走行面上，從而可以提升融冰裝置的除冰雪效果，并提升融冰裝置的能量利用率和工作效率，降低能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道融冰技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于跨騎式單軌的融冰裝置和融冰車。

背景技術(shù)

目前，跨騎式軌道交通在寒冷地區(qū)的冬季運(yùn)營(yíng)中，經(jīng)常會(huì)因軌道梁上凍結(jié)結(jié)冰而導(dǎo)致列車停運(yùn)或延誤。為了消除軌道梁上的冰雪，通常在列車上裝備除雪刷和融雪劑噴灑裝置等，但是除冰雪效率低且效果一般。

為解決上述問(wèn)題，相關(guān)技術(shù)中指出，可以在軌道上預(yù)埋專用的融冰雪裝置，通過(guò)電纜發(fā)熱的方式對(duì)軌道梁體進(jìn)行加熱，以融化軌道梁表面的冰雪，從而達(dá)到快速去除冰雪的目的。但是，此種方案在除冰雪的過(guò)程中，因?yàn)樾枰紤]軌道梁體的保護(hù)溫度，因此發(fā)熱電纜的功率不能太大，從而致使軌道梁的升溫速度緩慢，除冰雪效率低。另外，發(fā)熱電纜受其自身結(jié)構(gòu)和鋪設(shè)方式的限制，操作不便且實(shí)用性不強(qiáng)，而且，一旦預(yù)埋的融冰雪裝置損壞，無(wú)法維修。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種用于跨騎式單軌的融冰裝置，所述融冰裝置具有隨動(dòng)性好、除冰雪效果好等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還提出了一種具有上述用于跨騎式單軌的融冰裝置的融冰車。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于跨騎式單軌的融冰裝置，包括：支撐梁；和融冰器，所述融冰器為多個(gè)且沿所述跨騎式單軌的軌道梁的長(zhǎng)度方向依次排開，每個(gè)所述融冰器均活動(dòng)連接至所述支撐梁，每相鄰的兩個(gè)所述融冰器活動(dòng)相連。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的融冰裝置，可以有效提高融冰裝置對(duì)于跨騎式單軌的隨動(dòng)性能，也就是說(shuō)，無(wú)論跨騎式單軌的延伸軌跡如何變化，融冰裝置的融冰區(qū)域都可以有效地覆蓋在軌道的走行面上，從而可以提升融冰裝置的除冰雪效果，并提升融冰裝置的能量利用率和工作效率，降低能耗。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述融冰器包括：融冰板，所述融冰板活動(dòng)連接至所述支撐梁；融冰模塊，所述融冰模塊為多個(gè)且沿所述跨騎式單軌的軌道梁的長(zhǎng)度方向依次排開，每個(gè)所述融冰模塊均安裝在所述融冰板上。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述融冰模塊包括紅外線碳纖維鍍金孿管。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述融冰模塊在所述跨騎式單軌的軌道梁的長(zhǎng)度方向上的融冰寬度Y為250mm-300mm。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述融冰模塊在所述跨騎式單軌的軌道梁的寬度方向上的融冰長(zhǎng)度X為600mm-1000mm。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述融冰裝置還包括：檢測(cè)器，至少一個(gè)所述融冰器上設(shè)有所述檢測(cè)器，所述檢測(cè)器用于檢測(cè)所述跨騎式單軌的軌道梁的走行面；和驅(qū)動(dòng)器，設(shè)有所述檢測(cè)器的所述融冰器上活動(dòng)連接有所述驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器與所述支撐梁活動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)器與所述檢測(cè)器通信以根據(jù)所述檢測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的所述融冰器相對(duì)所述支撐梁運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述檢測(cè)器包括兩個(gè)傳感器，且兩個(gè)所述傳感器分別位于所述融冰器的在所述跨騎式單軌的軌道梁的寬度方向上的兩端。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，每個(gè)所述傳感器均為光電傳感器。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)器為液壓驅(qū)動(dòng)器。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述支撐梁上具有位于所述支撐梁的底面下方的橫板，至少一個(gè)融冰器上設(shè)有支撐件，所述支撐件上具有支撐輪，所述支撐輪可滾動(dòng)地掛設(shè)在所述橫板的頂部。