[發明專利]汽車超載監控信號傳輸系統

在審

• 申請號: 201711165995.7
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN109814518A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 秦雪梅;謝毅;孫濤
• 申請（專利權）人: 成都九鼎科技（集團）有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種監控信號傳輸系統，具體涉及一種汽車超載監控信號傳輸系統，包括供電電路、信號傳輸芯片、天線、信號傳輸接口，所述供電電路采用10V和3V兩種電源為汽車超載監控系統信號傳輸模塊供電，所述供電電路中連接有二極管和電容；所述信號傳輸芯片的輸出端與所述天線、所述信號傳輸接口連接；采用本發明技術方案的汽車超載監控信號傳輸系統，夠實現汽車超載監控信號的穩定、準確傳輸，進而為使用者提供更高水準的傳輸服務。

技術領域

本發明涉及一種監控信號傳輸系統，具體涉及一種汽車超載監控信號傳輸系統。

背景技術

隨著交通運輸業的不斷壯大，我國政府對汽車超載監控系統的信號傳輸水平也越來越重視。由于汽車行駛狀態的隨機性較強，導致以往研究的汽車超載監控系統信號傳輸模塊的傳輸水平無法滿足使用者需求，其傳輸穩定性和傳輸準確率均較低。因此，如何實現汽車超載監控信號的穩定、準確傳輸，進而為使用者提供高水準的傳輸服務，是近年來交通運輸業的重點關注項目。以往研究的汽車超載監控系統信號傳輸模塊均存在一定的問題，如CDMA的傳輸會占用較多的信道，導致整個模塊的傳輸穩定性欠佳。

發明內容

本發明的目的在于解決上述技術問題，提供汽車超載監控信號傳輸系統，夠實現汽車超載監控信號的穩定、準確傳輸，進而為使用者提供更高水準的傳輸服務。

為解決上述技術問題，本發明采用了汽車超載監控信號傳輸系統，包括供電電路、信號傳輸芯片、天線、信號傳輸接口，所述供電電路采用10V和3V兩種電源為汽車超載監控系統信號傳輸模塊供電，所述供電電路中連接有二極管和電容；所述信號傳輸芯片的輸出端與所述天線、所述信號傳輸接口連接。

進一步地，上述技術方案中，所述天線包括定位天線和傳輸天線。

進一步地，上述技術方案中，所述信號傳輸芯片采用GE864-AUTO車載芯片。

進一步地，上述技術方案中，所述定位天線的頻率為1600MHz，其信號放大范圍為25dB-30dB，供電電壓范圍為DC 3V-5V；所述傳輸天線能夠承受高于2A的輸入電流，其電壓駐波率不高于10％，阻抗為50Ω。

進一步地，上述技術方案中，所述定位天線和所述傳輸天線外分別遮有金屬制品。

本發明所具有的有益效果：汽車超載監控系統信號傳輸模塊選用無線網絡傳輸的方式，實現信號傳輸模塊對汽車超載的有效傳輸。本系統由供電電路、信號傳輸芯片、定位天線、傳輸天線和信號傳輸接口電路組成，當系統與無線網絡成功連接后，信號傳輸芯片便開始進行汽車超載監控信號的收發工作，以及電路的整流工作，信號傳輸模塊利用定位天線和傳輸天線，為使用者傳輸汽車超載的監控信號，同時，使用者可以通過信號傳輸接口電路修改錯誤監控信號，實現汽車超載的及時監控。

附圖說明

圖1是本發明的供電電路示意圖；

圖2是本發明的GE864-AUTO車載芯片內部電路示意圖；

圖3是本發明的定位天線和傳輸天線的內部電路圖；

圖4是本發明的信號傳輸接口電路工作原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，本發明提供汽車超載監控信號傳輸系統，，包括供電電路、信號傳輸芯片、天線、信號傳輸接口，所述供電電路采用10V和3V兩種電源為汽車超載監控系統信號傳輸模塊供電，所述供電電路中連接有二極管和電容；所述信號傳輸芯片的輸出端與所述天線、所述信號傳輸接口連接。

供電電路采用10V和3V兩種電源為汽車超載監控系統信號傳輸模塊供電。當信號傳輸模塊中有超出60％的電路元件同時工作時，汽車超載監控系統選用10V電源為信號傳輸模塊供電；反之，則選擇3V電源。