[發(fā)明專利]一種用于壓縮機(jī)和餐廚車(chē)的接合裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711164071.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109809088A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李金鴻;趙新偉;李洪寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島同輝汽車(chē)技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65F3/14
• 分類(lèi)號(hào): B65F3/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種用于壓縮機(jī)和餐廚車(chē)的接合裝置，包括：壓縮機(jī)及與壓縮機(jī)接合的垃圾運(yùn)輸車(chē)，且壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)相對(duì)應(yīng)部位通過(guò)一接合裝置來(lái)連接，其中：所述接合裝置包括：液壓缸，其缸體以垂直水平面的方式裝置于壓縮機(jī)一側(cè)面，且活塞桿固定連接一插銷(xiāo)；U形槽，其以U形槽口向外的方式裝置于液壓缸下方的壓縮機(jī)側(cè)面，且開(kāi)設(shè)有一從上往下的中通孔，當(dāng)插銷(xiāo)往下延伸時(shí)，正好從中通孔穿過(guò)；連接桿，其一端連接垃圾運(yùn)輸車(chē)一側(cè)面，另一端開(kāi)設(shè)有一插銷(xiāo)孔，當(dāng)壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)相互接合時(shí)，連接桿另一端正好位于U形槽口內(nèi)，及插銷(xiāo)通過(guò)中通孔穿過(guò)插銷(xiāo)孔把壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)相互接合固定，該機(jī)構(gòu)使壓縮機(jī)與垃圾運(yùn)輸車(chē)接合得更加穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于壓縮機(jī)和餐廚車(chē)的接合裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)一般為分開(kāi)的設(shè)備，方便垃圾運(yùn)輸車(chē)裝載垃圾及壓縮機(jī)對(duì)多個(gè)垃圾運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行工作，這樣可提高工作效率，但是，壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)在結(jié)合和時(shí)候，因壓縮機(jī)振動(dòng)比較大，會(huì)經(jīng)常將壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)結(jié)合的時(shí)候，其結(jié)合點(diǎn)比較容易松動(dòng)，或者將結(jié)合點(diǎn)震斷，使得工作效率大幅度下降，因此，必須對(duì)此缺點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足，發(fā)明了一種用于壓縮機(jī)和餐廚車(chē)的接合裝置，該結(jié)合機(jī)構(gòu)可防止因壓縮機(jī)震動(dòng)造成連接點(diǎn)的松動(dòng)及震斷現(xiàn)象。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種用于壓縮機(jī)和餐廚車(chē)的接合裝置，包括：壓縮機(jī)及與壓縮機(jī)接合的垃圾運(yùn)輸車(chē)，且壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)相對(duì)應(yīng)部位通過(guò)一接合裝置來(lái)連接，其中：所述接合裝置包括：

液壓缸，其缸體以垂直水平面的方式裝置于壓縮機(jī)一側(cè)面，且活塞桿固定連接一插銷(xiāo)；

U形槽，其以U形槽口向外的方式裝置于液壓缸下方的壓縮機(jī)側(cè)面，且U形槽開(kāi)設(shè)有一從上往下的中通孔，當(dāng)插銷(xiāo)往下延伸時(shí)，正好從中通孔穿過(guò)；

連接桿，其一端連接垃圾運(yùn)輸車(chē)一側(cè)面，另一端開(kāi)設(shè)有一插銷(xiāo)孔，當(dāng)壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)相互接合時(shí)，連接桿另一端正好位于U形槽口內(nèi)，及插銷(xiāo)通過(guò)中通孔穿過(guò)插銷(xiāo)孔把壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)相互接合固定。

作為本發(fā)明方案的改進(jìn)，所述接合裝置還包括：

一雙活塞桿液壓缸，其一端裝置于垃圾運(yùn)輸車(chē)連接桿上方縱梁上端；

一連接鉤，其中部與縱梁下端鉸接，及端部與雙活塞桿液壓缸另一端鉸接；

一銷(xiāo)軸，其一端固定于U形槽側(cè)面，當(dāng)壓縮機(jī)及垃圾運(yùn)輸車(chē)結(jié)合時(shí)，雙活塞桿液壓缸驅(qū)動(dòng)連接鉤的鉤體鉤于銷(xiāo)軸上。

優(yōu)選的是，所述插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)為基部直徑大端部漸縮。

優(yōu)選的是，所述插銷(xiāo)孔結(jié)構(gòu)為一端孔徑大另一端漸縮。

與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本發(fā)明具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明壓縮機(jī)和垃圾運(yùn)輸車(chē)的接合裝置，通過(guò)接合裝置將兩者接合，即使受到壓縮機(jī)工作震動(dòng)影響，也不會(huì)使接合裝置松動(dòng)及損壞。

2、本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)為接合裝置采用插銷(xiāo)及連接桿上插銷(xiāo)孔相互配合來(lái)固定，可避免壓縮機(jī)震動(dòng)的影響。

3、本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)為還引入了一連接鉤及銷(xiāo)軸再固定，使接合更加穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明壓縮機(jī)和垃圾運(yùn)輸車(chē)的接合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明壓縮機(jī)和垃圾運(yùn)輸車(chē)的接合裝置局部放大圖；

其中：1、壓縮機(jī)；2、垃圾運(yùn)輸車(chē)；3、液壓缸；4、缸體；5、活塞桿；6、中通孔；7、插銷(xiāo)；8、U形槽；9、U形槽口；10、插銷(xiāo)孔；11、連接桿；12、連接鉤；13、雙活塞桿液壓缸；14、縱梁；15、銷(xiāo)軸。