[發明專利]一種多段多模式機械及液壓無級變速器

在審

• 申請號: 201711163952.5
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN107869563A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 曹付義;李豪迪;張風麗;王浩然;馬可;崔夢凱;李金龍
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: F16H47/04
• 分類號: F16H47/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 張龍

1.一種多段多模式機械及液壓無級變速器，其特征在于：包括機殼（36）以及并聯設置在機殼（36）內的雙行星排機械變速器和液壓變速器，在機殼（36）內還設有用于控制雙行星排機械變速器單獨變速輸出、控制液壓變速器單獨變速輸出或控制雙行星排機械變速器和液壓變速器混合變速輸出的模式擋位切換執行系統。

2.根據權利要求1所述的一種多段多模式機械及液壓無級變速器，其特征在于：所述雙行星排機械變速器包括串聯設置在機殼（36）內的前行星排和后行星排以及平行于前行星排和后行星排設置的傳動齒輪軸（27）；所述前行星排包括前太陽軸（42）、前太陽輪（44）、前行星輪（34）、前行星架（35）以及前齒圈（33），前太陽軸（42）與主輸入軸（43）傳動連接，在前太陽軸（42）上同軸固定有第一齒輪（41），在前行星架（35）上同軸固定有第二齒輪（40），在前齒圈（33）上同軸固定有第三齒輪（9）和前齒圈軸（45），在前齒圈軸（45）上與前齒圈軸（45）可離合設有多個第四齒輪（10）；所述后行星排包括后太陽軸（28）、后太陽輪（24）、后行星輪（21）、后行星架（22）以及后齒圈（18），后太陽軸（28）與前齒圈軸（45）可離合連接，在后太陽軸（28）上與后太陽軸（28）可離合設有多個第五齒輪（30），后行星架（22）上同軸固定有第六齒輪（17），在后齒圈（18）上同軸固定有后齒圈軸（23），后齒圈軸（23）與主輸出軸（20）傳動連接，在后齒圈軸（23）上固定設有第七齒輪（19）；在傳動齒輪軸（27）上間隔設有與第一齒輪（41）嚙合連接的第八齒輪（39）、與第二齒輪（40）嚙合連接的第九齒輪（37）、數量與第四齒輪（10）相一致并與多個第四齒輪（10）對應嚙合連接的多個第十齒輪（32）、數量與第五齒輪（30）相一致并與多個第五齒輪（30）對應嚙合的多個第十一齒輪（31）以及與第七齒輪（19）嚙合連接的第十二齒輪（26），所述多個第十齒輪（32）和多個第十一齒輪（31）分別與傳動齒輪軸（27）同軸固定，所述第八齒輪（39）、第九齒輪（37）以及第十二齒輪（26）均與傳動齒輪軸（27）可離合設置。

3.根據權利要求2所述的一種多段多模式機械及液壓無級變速器，其特征在于：所述液壓變速器包括通過液壓管路相連的變排量液壓泵（1）和定量液壓馬達（16），在變排量液壓泵（1）的輸入軸上同軸間隔可離合設有與第一齒輪（41）嚙合連接的第十三齒輪（3）以及與第二齒輪（40）嚙合連接的第十四齒輪（4）；在定量液壓馬達（16）的輸出軸上間隔可離合設有與第三齒輪（9）嚙合連接的第十五齒輪（7）以及與第六齒輪（17）嚙合連接的第十六齒輪（14）。

4.根據權利要求3所述的一種多段多模式機械及液壓無級變速器，其特征在于：所述第四齒輪（10）和第五齒輪（30）的數量均為偶數。

5.根據權利要求4所述的一種多段多模式機械及液壓無級變速器，其特征在于：所述第四齒輪（10）的數量為兩個，所述第五齒輪（30）的數量為四個。

6.根據權利要求5所述的一種多段多模式機械及液壓無級變速器，其特征在于：所述模式擋位切換執行系統包括控制第十三齒輪（3）與變排量液壓泵（1）的輸入軸之間離合的第一離合器（2）、控制第十四齒輪（4）與變排量液壓泵（1）的輸入軸之間離合的第二離合器（5）、控制第十五齒輪（7）與定量液壓馬達（16）的輸出軸之間離合的第三離合器（8）、控制第十六齒輪（14）與定量液壓馬達（16）的輸出軸之間離合的第四離合器（15）、控制第十二齒輪（26）與傳動齒輪軸（27）之間離合的第五離合器（25）、控制前齒圈軸（45）與后太陽軸（28）之間離合的第六離合器（12）、控制第八齒輪（39）和第九齒輪（37）分別與傳動齒輪軸（27）之間離合的第一同步器（38）、控制兩個第四齒輪（10）分別與前齒圈軸（45）之間離合的第二同步器（11）、控制四個第五齒輪（30）與后太陽軸（28）之間離合的兩個第三同步器（13）、控制前齒圈（33）轉動的第一制動器（6）以及控制后行星架（22）轉動的第二制動器（29）。