[發明專利]一種汽車燈在審
| 申請號: | 201711163652.7 | 申請日: | 2017-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN107940400A | 公開(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發明(設計)人: | 夏聆緯;趙春賢;陸慧玲 | 申請(專利權)人: | 浙江鄺記汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | F21S45/47 | 分類號: | F21S45/47;F21V29/76;F21V29/83 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙)33217 | 代理人: | 武洪雨 |
| 地址: | 314202 浙江省嘉*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車燈 | ||
技術領域
本發明涉及汽車配件,尤其涉及一種汽車燈。
背景技術
汽車燈為汽車的主要配件之一,起到在夜間照明的作用。汽車燈應具有較高的亮度,以利于駕駛員觀察路況,因此,汽車燈在點亮后會產生大量的熱量,該熱量將縮短氣車燈的使用壽命。
現有技術中的汽車燈包括底座、燈罩和燈體,這種汽車燈結構簡單,利用底座自然散熱法對汽車燈散熱,這種散熱方式不足以將汽車燈點亮時產生的熱量完全散發出去,從而造成汽車燈在高溫環境下工作,降低了汽車燈的使用壽命。
發明內容
本發明提供的一種汽車燈,旨在解決現有技術中汽車燈散熱效率低、使用壽命短的技術問題。
為了解決上述技術問題,本發明采用如下技術方案:一種汽車燈,包括底座、固定在底座上的燈體和固定在底座上并罩設于燈體外的燈罩,在所述底座上一體式設置有散熱片,所述底座位于所述燈罩與所述散熱片之間,在所述散熱片上設置有將氣流導向散熱片的擋風板,所述擋風板轉動連接在所述散熱片上,在所述散熱片上還設置有限制擋風板轉動角度的限位螺釘,所述散熱片上接合有設置限位螺釘的凸塊,所述擋風板遠離所述散熱片的一端設置有橫截面呈弧形的導風部,所述導風部有兩個,并且,所述擋風板位于兩個導風部之間。
本發明提供的一種汽車燈,在底座上設置有散熱片,在散熱片上設置有擋風板,在擋風板遠離散熱片的一端設置有導風部,汽車在行駛過程中,氣流被導風部、擋風板導向而吹向散熱片,從而大大提高了散熱片的散熱效率,可以有效地對汽車燈降溫,延長了汽車燈的使用壽命。另外,擋風板轉動連接在散熱片上,擋風板可以相以地于散熱片擺動一定角度,從而起到一定的緩沖效果,提高了汽車燈在使用過程中的穩定性能。
一種可選的方案,所述燈罩通過螺釘固定在所述底座上。
燈罩與底座連接牢固,并且,燈罩便于拆除,有利于汽車燈的維護。
一種可選的方案,所述燈體通過螺釘固定在所述底座上。
燈體與底座連接牢固,并且,燈體可以方便地更換,汽車燈便于維護。
一種可選的方案,所述凸塊與所述散熱片為一體式結構。
凸塊與散熱片連接牢固,提高了汽車燈在使用過程中的穩定性能。
一種可選的方案,所述散熱片上開設有散熱孔。
增大了散熱片與空氣的接觸面積,提高了散熱片的散熱效率。
與現有技術相比,本發明提供的一種汽車燈,具有如下優點:散熱片的設置提高了汽車燈的散熱效率,延長了汽車燈的使用壽命。擋風板和導風部的設置主要用于在汽車行駛過程中對汽流導向,從而提高散熱片與空氣的熱交換效率,進而提高了汽車燈的散熱效率,延長了汽車燈的使用壽命。
附圖說明
附圖1是本發明一種汽車燈的主視圖。
具體實施方式
下面結合附圖,對本發明的一種汽車燈作進一步說明。以下實施例僅用于幫助本領域技術人員理解本發明,并非是對本發明的限制。
如圖1所示,一種汽車燈,包括底座1、固定在底座1上的燈體2和固定在底座1上并罩設于燈體2外的燈罩3,所述燈罩3通過螺釘固定在所述底座1上,所述燈體2通過螺釘固定在所述底座1上,底座1固定在車體上;
如圖1所示,在所述底座1上一體式設置有散熱片4,散熱片4應有多片,所有散熱片4可以相互平行,以在相鄰兩片散熱片4之間形成風道,所述散熱片4上開設有散熱孔9,底座1應由導熱材料制得,以提高汽車燈的散熱效率,所述底座1位于所述燈罩3與所述散熱片4之間,在所述散熱片4上設置有將氣流導向散熱片4的擋風板5,所述擋風板5通過軸體轉動連接在所述散熱片4上,在所述散熱片4上還設置有限制擋風板5轉動角度的限位螺釘6,所述散熱片4上接合有設置限位螺釘6的凸塊7,所述凸塊7與所述散熱片4為一體式結構,擋風板5旋轉一定角度后,擋風板5與限位螺釘6接觸,以實現限位螺釘6的限位功能,限位螺釘6的另一個功能是支撐擋風板5,以避免擋風板5與散熱片4連接處產生較大的應力集中,提高了汽車燈在使用時的穩定性能;
在限位螺釘6上可以設置彈性塊,彈性塊位于限位螺釘6與擋風板5之間,以減小擋風板5與限位螺釘6接觸時產生的沖擊,優化了汽車燈的使用性能;
所述擋風板5遠離所述散熱片4的一端設置有橫截面呈弧形的導風部8,所述導風部8有兩個,并且,所述擋風板5位于兩個導風部8之間,導風部8與擋風板5為一體式結構。
以上結合附圖對本發明的部分實施例進行了詳細介紹。本領域技術人員閱讀本說明書后,基于本發明的技術方案,可以對上述實施例進行修改,這些修改仍屬于本發明的保護范圍。
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