[發明專利]變速器齒輪嘯叫嚙合階次提取及判定方法

在審

• 申請號: 201711159511.8
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN107664579A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 張強;楊超;張凱;高培龍;張新亮;楊金民;尹東升;代國勇;劉長峰;范寶慶;李日成;馬良琳;宋貴濤;徐思遠;翟硯烽;邱宏凱;杜宇;張艷輝;白云龍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙)23209
• 代理人: 張月

技術領域：

本發明屬于汽車NVH(Noise Vibration Harshness,噪聲振動和不平順性)技術領域，具體涉及變速器齒輪嘯叫嚙合階次提取及判定方法。

背景技術：

隨著用戶對整車舒適性的要求越來越高，各車廠對動力總成NVH性能要求也越來越苛刻，在變速器研發過程中，變速器齒輪嘯叫是影響動力總成NVH性能的一個重要因素，而變速器嘯叫又是NVH開發中的一個難關，尤其是在整車NVH測試時，由于車內噪聲復雜，且引起嘯叫的原因很多，無法判定是否是變速器發出的嘯叫，而且多大的變速器嘯叫噪聲會被人耳感受到。因此，如何基于背景噪聲的影響情況，給出一個科學的變速器齒輪嘯叫嚙合階次提取及判定方法就變得尤為重要。

發明內容：

本發明為克服上述缺陷，提供了一種變速器齒輪嘯叫嚙合階次提取及判定方法，其通過NVH測試軟件將采集的試驗數據后處理計算，得到相應測點振動總級大小和經過后處理計算提取的相應的齒輪階次的振動大小，并對二者進行比較判定。

本發明采用的技術方案在于：變速器齒輪嘯叫嚙合階次提取及判定方法，包括以下步驟：

步驟a，測試前的準備：車內處于封閉無噪音狀態，將噪聲傳感器布置在駕駛員右耳位置處，同步采集變速器內齒輪轉速時的噪聲信號；

步驟b，進行測試：汽車在測試過程中均勻加速行駛，在測試過程時，路面干燥、平直的板油路，且車周圍20米內無遮擋物，風速小于3米/秒，進行各檔位全油門加速至額定轉速，滑行至1000rpm；

步驟c，對噪聲傳聲器采集到的噪聲信號進行提取：

c1、選取采集到的噪聲數據，通過NVH測試設備的分析軟件，將噪聲數據進行角度域的傅里葉變化，形成colormap圖；

c2、從colormap圖中找到相對應的齒輪階次，將該階次曲線從colormap圖中提取出來；

步驟d，對噪聲傳聲器采集到的噪聲信號進行判定：選取采集到的噪聲數據，通過NVH測試設備的分析軟件，導入需要判定的數據overall圖，得到overall曲線；

步驟e，對噪聲數據進行處理：將colormap圖上提取階次曲線與overall圖里的overall曲線進行對比；

步驟f，嘯叫噪聲標準評價：

f1、當提取overall曲線上的噪聲總級-overall與階次曲線上的階次噪聲-order的差值大于主觀判斷值，主觀評價為駕駛員能夠清晰聽到變速器嘯叫，用戶能接受；

f2、當提取overall曲線上的噪聲總級-overall與階次曲線上的階次噪聲-order的差值小于主觀判斷值，主觀評價為駕駛員能夠清晰聽到變速器嘯叫，用戶不能接受。

優選地，步驟c中所述的測試分析軟件采用的是LMS振動噪聲測試分析軟件。

優選地，步驟f中所述主觀判斷值為20dB(A)。

本發明的有益效果是：

1、通過NVH測試軟件將采集的試驗數據后處理計算，得到噪聲總級-overall與階次噪聲-order曲線，來進行二者的比較判定，并根據試驗結果確定主觀判斷值，通過噪聲總級-overall與階次噪聲-order的差值來定量評價齒輪嘯叫水平，從而客觀反映用戶的接受度，避免由于評價人員的個體差異導致的評價誤判問題。

2、在colormap圖上提取齒輪階次可以清晰直觀的看到齒輪嚙合時發出的噪聲水平，從而可以快速的找到導致齒輪嘯叫的原因，并針對問題齒輪進行整改，可縮短研發周期。

附圖說明：

圖1為本發明的流程圖；

圖2為進入LMS軟件后的處理界面；

圖3為選擇數據時操作界面；

圖4為某樣機與對標機colormap的對比界面；

圖5為導入overall圖的界面；

圖6為從colormap圖中提取階次曲線的界面；

圖7為將階次曲線拉到overall圖框里的界面；

圖8為實施例1中某樣機與對標機的overall曲線與階次曲線對比圖；

圖9為實施例2中某樣機與對標機的overall曲線與階次曲線對比圖。

具體實施方式：

如圖1所示，本發明為變速器齒輪嘯叫嚙合階次提取及判定方法是基于整車變速器NVH試驗。

本發明為變速器齒輪嘯叫嚙合階次提取及判定方法，包括以下步驟：