[發明專利]一種貯液器及制造方法

在審

• 申請號: 201711159261.8
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN109808440A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種貯液器包括殼體主體、蓋體部、端蓋部，所述蓋體部與所述殼體主體的第一端部相連接，所述端蓋部與所述殼體主體的第二端部相連接，所述第一端部與所述第二端部相對設置，所述端蓋部具有第一口及第二口，所述殼體具有貯液腔，所述第二口與該貯液腔相連通，所述殼體主體的第一端部形成有連接部和/或所述殼體主體的第二端部形成有連接部，所述連接部具有螺紋連接部，所述蓋體部具有螺紋配合部和/或所述端蓋部的配合部具有螺紋配合部，所述連接部與所述蓋體之間機械連接且密封設置。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，具體涉及一種貯液器，本發明還涉及一種具有上述貯液器的制造方法。

背景技術

貯液器是汽車空調系統中的重要配件，其作用是儲存冷媒、過濾雜質、吸收水分和氣液分離。汽車空調貯液器一般由鋁制上殼體和下殼體焊接或者由封頭與殼體焊接而成一個容器，用于貯存冷媒，內部由過濾部件、吸液管、分子篩構成，要保證零部件結構可靠的同時使零部件便于更換。

發明內容

目的在于使得貯液器結構可靠、便于更換零部件。

為實現上述目的，貯液器采用如下技術方案：一種貯液器，包括殼體，所述殼體包括殼體主體、蓋體部、端蓋部，所述蓋體部與所述殼體主體的第一端部相連接且密封設置，所述端蓋部與所述殼體主體的第二端部相連接且密封設置，所述殼體主體的第一端部與所述殼體主體的第二端部相對設置；

所述端蓋部具有第一口及第二口，所述殼體具有貯液腔，所述第二口與該貯液腔相連通，所述貯液器還包括吸液管，所述吸液管包括安裝部，所述安裝部與所述端蓋部相對限位設置，所述第一口的一端與該吸液管的第一端口相連通，該吸液管的第二端口與所述貯液腔相連通，所述殼體主體的第一端部與所述殼體主體的第二端部至少一個具有連接部，所述連接部具有螺紋連接部，所述蓋體部與所述端蓋部至少一個具有螺紋配合部，所述連接部與所述螺紋配合部之間機械連接且密封設置。

所述殼體主體的第一端部與所述殼體主體的第二端部至少一個具有連接部，所述連接部具有螺紋連接部，所述蓋體部與所述端蓋部至少一個具有螺紋配合部，所述連接部與所述螺紋配合部之間機械連接且密封設置，使所述貯液器結構可靠的同時零部件更易于更換，減少必須通過焊接進行連接的部位。

一種貯液器的制造方法，包括如下步驟：

提供殼體主體，該殼體主體成型有第一端部、第二端部，第一端部、第二端部中至少一個加工有螺紋結構；

所述殼體主體一體成型有端蓋部，該端蓋部成型有第一口、第二口，其中第一口與第二口中一個作為進口、另一個作為出口；或者提供端蓋元件，該端蓋元件形成有端蓋部，該端蓋部與所述殼體主體通過螺紋連接方式進行組裝固定，該端蓋部成型有第一口、第二口，其中第一口與第二口中一個作為進口、另一個作為出口；

提供吸液管組件，將該吸液管組件通過導引裝配步驟組裝入所述殼體主體，其中吸液管組件的一端裝入所述第一口完成裝配，或者第一口位于端蓋部徑向中心位置，該吸液管組件裝入殼體主體，吸液管組件的一端直接裝入所述第一口。

按照上述方法制造的貯液器，結構可靠且便于零部件的更換。

附圖說明

圖1是貯液器一種實施方式的剖面示意圖；

圖2是圖1中貯液器端蓋部與吸液管局部剖視示意圖；

圖3是另外一種實施方式貯液器端蓋部與吸液管局部剖視示意圖；

圖4是第三種實施方式貯液器端蓋部與吸液管局部剖視示意圖；

圖5是圖1中貯液器的立體分解剖視示意圖；

圖6是圖5中蓋體部立體結構示意圖；

圖7是圖6中蓋體部沿A-A面的剖面示意圖；