[發明專利]一種站臺門參數化二維成圖方法及系統

在審

• 申請號: 201711159089.6
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN107992650A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 趙鐵柱;朱丹;張浩;周明翔;張琨;劉輝;王小岑;殷勤;張俊嶺;汪永元
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;G06F17/30
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)42224
• 代理人: 李佑宏

技術領域

本發明屬于工程制圖領域，具體涉及一種站臺門參數化二維成圖方法及系統。

背景技術

在現代軌道交通建設中，施工圖紙起到對具體施工技術方案進行綜合指導和規劃的 標準。一般來說，在施工開始之前，就需要規劃設置好整體施工方案，確定施工圖紙， 從而確保施工過程的準確。具體的圖紙內容包括軌道線路結構，軌道交通站臺結構等， 其中軌道交通站臺結構又包括站臺門系統圖紙。站臺門系統的施工圖紙是軌道交通車站 站臺施工的依據，設計方案需要在進行具體的施工之前考慮完善。因此，在施工之前對 站臺門系統施工圖紙進行繪制是很有必要的。

軌道列車的站臺門屬于特殊定制化產品，其一般會根據線路施工的需求以及車站建 筑規劃采取不同的設計方案，形成不同的站臺門系統。實踐中，站臺門的布置形式多樣、 產品種類各有差異，不同車型、不同編組數量的列車對應的站臺門布置形式、結構尺寸 均不相同。其結果就是，在實際的施工中，針對每個不同的軌道車輛站臺，其站臺門系 統圖紙幾乎都是不一樣的，從而導致幾乎每一套站臺門系統圖紙，都需要技術人員針對 當前的設計方案重新特別繪制。由于高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通的飛速發展， 設計工作量增加，建設單位對設計質量也提出了更高要求，現有的設計手段與設計效率 已經不能滿足站臺門的發展需求。

現有技術中，設計人員一般利用AutoCAD軟件系統進行人工手動計算機繪圖。即， 技術人員需要對施工圖紙中各個圖元逐一繪制，逐個線條繪制，最后將這些圖元和線條 信息整合到一起，形成完整的站臺門圖紙繪制。即使是熟練的技術人員，繪制一套符合 施工要求的站臺門施工圖也需要耗費大量的時間。同時，這種繪圖手段出圖標準不統一， 最后呈現的圖紙效果與設計人員的設計習慣、設計經驗、繪圖水平都有很大關系。設計 人員在繪制的過程中會不自覺加入諸多主觀因素，各人習慣的差異會使得繪圖質量難以 保證。此外，在這種人工手動計算機繪圖的方法中，十分依賴技術人員對整體技術方案 的理解，技術人員在繪制圖紙之前需要對整個設計方案十分了解，才能在繪制的過程中 將每一個設計要點體現出來，這也對技術人員提出了相當高的要求。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供了一種站臺門參數化二維成圖方 法及系統。本發明技術方案的方法及系統，針對現有繪圖方法耗時長、繪圖標準不統一、 對技術人員要求比較高的情況，建立站臺門設計參數數據庫，通過實際施工需求選取不 同的站臺門參數，形成站臺門設計參數表，系統即可根據站臺門設計參數表調用對應的 參數化模塊生成對應的站臺門施工圖紙，可以大大節省繪圖時間，統一繪圖標準，也降 低了對技術人員的要求。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種站臺門參數化二維成圖方法， 用于實現站臺門二維圖紙的參數化繪制，其特征在于，包括

S1提取數據庫中預先存儲的站臺門設計參數生成站臺門二維圖紙設計參數表，并 將其轉化為二維計算機輔助設計繪圖工具可識別格式；

S2調用賦值函數，將站臺門二維圖紙設計參數表中的設計參數值賦值給相應的站 臺門二維圖紙繪制要素；

S3調用二維計算機輔助設計繪圖工具，根據站臺門二維圖紙繪制要素，在二維計 算機輔助設計繪圖工具中按照站臺門二維圖紙設計參數表生成站臺門二維模塊化圖元；

S4確定站臺門二維圖紙繪制基點，以繪圖基點為基準，根據站臺門二維圖紙設計 參數，在二維計算機輔助設計繪圖工具中依次插入站臺門二維模塊化圖元，生成站臺門 二維圖紙。

作為本發明技術方案的一個優選，其中還包括，緩存并導出站臺門二維圖紙繪制要 素參數，將其存儲至數據庫，對數據庫中站臺門的設計參數進行覆蓋更新。

作為本發明技術方案的一個優選，步驟S1中所述站臺門設計參數優選按照站臺門 的布置形式和組成單元以結構化的方式存儲在數據庫中。

作為本發明技術方案的一個優選，步驟S1中優選提取經過會簽參數更新后的設計 參數，所述會簽參數優選按照站臺門組成單元以結構化的方式存儲。