[發(fā)明專利]船用起重機液壓控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711158245.7
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN109809294A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳傳華
• 申請（專利權(quán)）人: 成都多明科技有限公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;F15B11/08;F15B13/04;F15B13/01
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及船用起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用起重機液壓控制系統(tǒng)，包括雙向變量泵、梭閥、第一溢流閥、第二溢流閥、第三溢流閥、節(jié)流閥、液壓馬達、第一單向閥、第二單向閥、補油泵、油槽、二位三通手動換向閥和制動缸，本系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)船用起重機的起升與下降，同時具備很好的制動性能，從而保護了船用起重機的運行安全，同時該裝置采用閉式結(jié)構(gòu)，使該系統(tǒng)的效率更高，同時結(jié)構(gòu)更加緊湊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船用起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用起重機液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

船用起重機是船舶自備的重要起重設(shè)備，其應(yīng)用對我國遠洋運輸業(yè)的發(fā)展、海洋資源的開發(fā)以及海洋權(quán)益的維護具有重要意義，不僅可用于船舶?？看a頭時自身的裝卸作業(yè)，還可用于開闊水面過駁及吊運運料、備件等，其可靠性及工作效率對縮短停港、加快船舶周轉(zhuǎn)、降低運輸成本有著十分重要的意義。但是現(xiàn)有的船用起重機液壓控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種效率高、結(jié)構(gòu)緊湊的船用起重機液壓控制系統(tǒng)。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：船用起重機液壓控制系統(tǒng)，包括雙向變量泵、梭閥、第一溢流閥、第二溢流閥、第三溢流閥、節(jié)流閥、液壓馬達、第一單向閥、第二單向閥、補油泵、油槽、二位三通手動換向閥和制動缸，所述雙向變量泵的A口與液壓馬達的C口連接，雙向變量泵的B口與液壓馬達的D口連接，所述第一溢流閥的進油口與雙向變量泵的A口連接，第一溢流閥的出油口與雙向變量泵的B口連接，所述第二溢流閥的進油口與雙向變量泵的B口連接，所述第二溢流閥的出油口與雙向變量泵的A口連接，所述節(jié)流閥的一端與液壓馬達的C口連接，另一端與液壓馬達的D口連接，所述梭閥的一進油口與雙向變量泵的A口連接，另一進油口與雙向變量泵的B口連接，所述梭閥的出油口與二位三通手動換向閥的P1口連接，所述二位三通手動換向閥的A1口與制動缸連接，所述制動缸用于液壓馬達的制動，所述二位三通手動換向閥的T1口與油槽連接，所述第一單向閥的出油口與雙向變量泵的A口連接，第一單向閥的進油口與第二單向閥的進油口連接，所述第二單向閥的出油口與雙向變量泵的B口連接，所述補油泵的進油口與油槽連接，補油泵的出油口一路與第三溢流閥的進油口連接，另一路與第一單向閥的進油口連接，所述第三溢流閥的出油口與油槽連接。

如上所述的船用起重機液壓控制系統(tǒng)，進一步說明為，所述補油泵的進油口設(shè)有油過濾器。

本發(fā)明的有益效果是：本系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)船用起重機的起升與下降，同時具備很好的制動性能，從而保護了船用起重機的運行安全，同時該裝置采用閉式結(jié)構(gòu)，使該系統(tǒng)的效率更高，同時結(jié)構(gòu)更加緊湊。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、雙向變量泵；2、梭閥；3、第一溢流閥；4、第二溢流閥；5、第三溢流閥；6、節(jié)流閥；7、液壓馬達；8、第一單向閥；9、第二單向閥；10、補油泵；11、油槽；12、二位三通手動換向閥；13、制動缸；14、油過濾器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式做進一步的闡述。

如圖1所示，本實施例提供的船用起重機液壓控制系統(tǒng)，包括雙向變量泵1、梭閥2、第一溢流閥3、第二溢流閥4、第三溢流閥5、節(jié)流閥6、液壓馬達7、第一單向閥8、第二單向閥9、補油泵10、油槽11、二位三通手動換向閥12和制動缸13。

所述雙向變量泵1的A口與液壓馬達7的C口連接，雙向變量泵1的B口與液壓馬達7的D口連接，即雙向變量泵1排出的液壓油直接進入到液壓馬達7中，從而驅(qū)動液壓馬達7轉(zhuǎn)動，液壓馬達7的回油又直接進入到雙向變量泵1中，完成油液的循環(huán)，構(gòu)成閉式結(jié)構(gòu)。