[發(fā)明專利]一種發(fā)動機的兩級增壓級間冷卻控制系統(tǒng)及控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711158147.3 | 申請日： | 2017-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN107939509B | 公開（公告）日： | 2020-11-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 呂志華;張朝陽;李耀;仲昆 | 申請（專利權(quán)）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F02B29/04 | 分類號： | F02B29/04;F02B37/013 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 發(fā)動機 兩級 增壓 冷卻 控制系統(tǒng) 控制 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的兩級增壓級間冷卻控制系統(tǒng)及控制方法，當(dāng)級間冷卻器由水箱供水時，級間冷卻器進水管路上設(shè)有第一電控閥，控制單元控制第一電控閥的開閉及開度，以調(diào)節(jié)流經(jīng)級間冷卻器的水流量，保證發(fā)動機在熱車階段能縮短熱車時間，及發(fā)動機中低負(fù)荷運行階段能避免氣體過冷或發(fā)動機高負(fù)荷運行階段能避免氣體過熱、保證進氣量；當(dāng)級間冷卻器由發(fā)動機冷卻液供水時，低壓級壓氣機與級間冷卻器之間設(shè)有第二電控閥，第二電控閥進氣端與級間冷卻器出氣端之間并聯(lián)有旁通管路，旁通管路上設(shè)有第三電控閥；控制單元能控制第二電控閥和第三電控閥的開閉，保證發(fā)動機在熱車階段能縮短熱車時間，及在發(fā)動機正常運行階段能夠保證總進氣量。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及柴油機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機的兩級增壓級間冷卻控制系統(tǒng)及控制方法。
背景技術(shù)
兩級增壓技術(shù)能夠顯著提高柴油機的功率，改善柴油機的低速扭矩，降低排放和油耗，因此兩級增壓技術(shù)成為國內(nèi)柴油機開發(fā)的一個重要方向。在兩級增壓技術(shù)應(yīng)用過程中，有級間冷卻和級間非冷卻兩種形式，采用級間冷卻可以降低低壓級壓氣機的進氣溫度，使得發(fā)動機的進氣量進一步增大，有利于改善發(fā)動機的性能。
在現(xiàn)有技術(shù)中，級間冷卻器的進水來源有兩種，一種是由水箱向級間冷卻器供水，所供水源為冷水，而現(xiàn)有技術(shù)并沒有采取任何措施對級間冷卻器的進水流量進行控制，導(dǎo)致級間冷卻過冷或過熱，影響高壓級壓氣機的進氣狀態(tài)，從而影響總的進氣量；另一種是由發(fā)動機向級間冷卻器供給冷卻液，所供水源在某些工況點存在發(fā)動機冷卻液高于低壓級壓氣機出氣口溫度的情況，此時若氣體流經(jīng)級間冷卻器，則發(fā)動機冷卻液會對氣體進行加熱，影響高壓級壓氣機的進氣狀態(tài)，從而影響總的進氣量，不利于發(fā)動機效率的提升。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的在于提供一種發(fā)動機的兩級增壓級間冷卻控制系統(tǒng)及控制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于級間冷卻器對氣體的不恰當(dāng)冷卻而導(dǎo)致的總進氣量受到影響的問題。
為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
一種發(fā)動機的兩級增壓級間冷卻控制系統(tǒng)，發(fā)動機的進氣端依次連接有低壓級壓氣機、級間冷卻器、高壓級壓氣機和中冷器，發(fā)動機的出氣端依次連接有高壓級渦輪機和低壓級渦輪機；所述級間冷卻器的進水管路上設(shè)置有第一電控閥，所述第一電控閥與控制單元電連接；在熱車階段，所述控制單元控制所述第一電控閥關(guān)閉，以使所述級間冷卻器不對由所述低壓級壓氣機進入所述高壓級壓氣機的空氣進行冷卻。
作為優(yōu)選，所述第一電控閥為電控節(jié)流閥。
一種如以上任一項所述的發(fā)動機的兩級增壓級間冷卻控制系統(tǒng)的控制方法，當(dāng)發(fā)動機在熱車階段時，控制單元控制第一電控閥關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動機在正常運行階段時，控制單元將級間冷卻器出氣端的溫度值與預(yù)設(shè)溫度值進行比對，并根據(jù)比對結(jié)果控制電控閥的開度。
作為優(yōu)選，當(dāng)所述級間冷卻器出氣端的溫度值高于所述預(yù)設(shè)溫度值時，所述控制單元控制所述第一電控閥的開度增大；當(dāng)所述級間冷卻器出氣端的溫度值低于所述預(yù)設(shè)溫度值時，所述控制單元控制所述第一電控閥的開度減小。
作為優(yōu)選，所述級間冷卻器出氣端的溫度值由第一溫度傳感器檢測得出，所述第一溫度傳感器與所述控制單元電連接。
本發(fā)明還提供另一種發(fā)動機的兩級增壓級間冷卻控制系統(tǒng)及控制方法，同樣解決現(xiàn)有技術(shù)中由于級間冷卻器對氣體的不恰當(dāng)冷卻而導(dǎo)致的總進氣量受到影響的問題。
為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
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