[發明專利]一種高強度鈦合金的加工方法在審
| 申請號: | 201711158064.4 | 申請日: | 2017-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN109807318A | 公開(公告)日: | 2019-05-28 |
| 發明(設計)人: | 石文海 | 申請(專利權)人: | 天津市航亞機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B22F1/00 | 分類號: | B22F1/00;B22F3/105;B22F3/24 |
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| 地址: | 301727 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高強度鈦合金 塊體材料 鈦合金 氮氣 壓強 等離子燒結 加工鈦合金 真空熱處理 鈦合金粉末 合金粉末 滲氮處理 管式爐 加工 損害 保證 | ||
一種高強度鈦合金的加工方法,具體步驟如下:(1)將鈦合金粉末放置在管式爐中進行滲氮處理,反應溫度1100℃~1300℃,反應時間20min~40min,反應過程中不斷攪拌粉末保證反應均勻;(2)對上一步中得到的合金粉末進行等離子燒結,獲得鈦合金塊體材料,反應溫度1300~1500℃,壓強為35~60MPa,反應時間5~10min;(3)對上一步中得到的鈦合金塊體材料進行真空熱處理,處理溫度1300~1500℃,反應時間12~15h。本發明的有益之處在于:本發明在加工鈦合金時能夠避免對塑性造成損害,充分利用氮氣的強化作用,減弱其對塑性的危害。
一、技術領域
本發明涉及一種鈦合金加工方法,特別是涉及一種高強度鈦合金的加工方法。
二、背景技術
鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬,鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50~60年代,主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。
70年代開發出一批耐蝕鈦合金,80年代以來,耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件,其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。
鈦合金具有強度高而密度又小,機械性能好,韌性和抗蝕性能很好。另外,鈦合金的工藝性能差,切削加工困難,在熱加工中,非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差,生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要,使鈦工業以平均每年約8%的增長速度發展。世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦(TA1、TA2和TA3)。
鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件,其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期,鈦及其合金已在一般工業中應用,用于制作電解工業的電極,發電站的冷凝器,石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
超高強度鈦合金主要是用來替代高強度鋼作為結構件合金,應用于航空、航天等需要高強度高韌性的部位,特別是在航空航天領域,進一步提高鈦合金的比強度和比剛度,以實現更大的減重效果。為此,超高強度鈦合金(σb≥1250MPa)是鈦合金開發和應用研究的重點方向之一,在國際上的研究和發展活躍。國內的一些學者也提出要研發具有自主知識產權的強度在1250MPa以上的高強度鈦合金。
現階段研究一種避免加工時對塑性造成損害,充分利用氮氣的強化作用,減弱其對塑性的危害的鈦合金加工方法十分的重要。
三、發明內容
為了克服現鈦合金加工方法的不足之處,本發明提供了一種高強度鈦合金的加工方法。
本發明的技術方案是這樣實現的。
本方案的一種高強度鈦合金的加工方法,具體步驟如下:
(1)將鈦合金粉末放置在管式爐中進行滲氮處理,反應溫度1100℃~1300℃,反應時間20min~40min,反應過程中不斷攪拌粉末保證反應均勻;
(2)對上一步中得到的合金粉末進行等離子燒結,獲得鈦合金塊體材料,反應溫度1300~1500℃,壓強為35~60MPa,反應時間5~10min;
(3)對上一步中得到的鈦合金塊體材料進行真空熱處理,處理溫度1300~1500℃,反應時間12~15h。
進一步,具體步驟如下:
(1)將鈦合金粉末放置在管式爐中進行滲氮處理,反應溫度1200℃,反應時間25min,反應過程中不斷攪拌粉末保證反應均勻;
(2)對上一步中得到的合金粉末進行等離子燒結,獲得鈦合金塊體材料,反應溫度1400℃,壓強為40MPa,反應時間7min;
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