[發明專利]一種內置式氣動輪對轉盤自動轉向控制用轉筒

在審

• 申請號: 201711157955.8
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN107839406A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 祁陵;楊智凌;胡陽林;孫志豪
• 申請（專利權）人: 安徽瑞鐵軌道裝備有限公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00;B62D65/00;B60S5/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本發明屬于鐵路輪對生產與檢修企業輪對轉向技術領域，特別是涉及一種內置式氣動輪對轉盤自動轉向控制用轉筒。

背景技術

鐵路車輛輪對生產和檢修企業在鐵路輪對通過生產和檢修線換向時，使用的轉盤有電動轉盤，氣動轉盤(亦稱轉鎬)。電動轉盤價格較高，維修成本也較高；氣動轉盤直接從車軸中部頂起輪對進行手工或者自動換向。不適合帶齒輪箱、制動盤的輪對以及客車城軌及動車段車輛輪對的檢修，同時因為轉鎬高出地面，影響車間整體美感和安全生產，正逐步被使用企業淘汰，在內置式氣動輪對轉盤的設計中轉筒的設計為核心技術，轉筒設計的優化將最大化的減少各種電動氣動裝置的使用，進而簡化裝置整體。

發明內容

本發明的目的在于提供一種內置式氣動輪對轉盤自動轉向控制用轉筒，通過對轉筒進行優化設計，減少整體裝置的復雜性。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種內置式氣動輪對轉盤自動轉向控制用轉筒，包括筒柱，所述筒柱的周側開有至少兩個槽道，所述槽道包括第一槽道、第二槽道和第三槽道；第一槽道和第三槽道通過第二槽道貫通。

進一步地，所述槽道設有兩條，所述槽道呈“U”形，兩所述槽道關于筒柱所在中心軸旋轉對稱。其中，所述第一槽道一槽面所在平面與第二槽道內一槽面所在平面之間形成第一夾角在125°～165°；其中，所述第二槽道一槽面所在平面與第三槽道內一槽面所在平面之間形成第二夾角在25°～65°；所述槽道內第一夾角和第二夾角之和為180°。

進一步地，所述槽道設有兩條，所述第二槽道呈弧形，所述第一槽道和第三槽道長度相等。

進一步地，所述第一槽道的槽孔和第三槽道的槽孔位置上相互垂直。

本發明具有以下有益效果：

本發明通過在轉筒上開有限位行程槽道，提高裝置運行的穩定性，并且根據轉筒轉動的角度，通過槽道的個數進行控制，靈活多變，增加轉筒的適用范圍。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明“U”型槽道筒柱的結構示意圖；

圖2為本發明“U”型槽道筒柱的展開示意圖；

圖3為本發明弧形槽道筒柱結構示意圖；

圖4為本發明弧形槽道筒柱展開示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-筒柱，2-槽道，201-第一槽道，202-第二槽道，203-第三槽道。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

請參閱圖1-4所示，本發明為一種內置式氣動輪對轉盤自動轉向控制用轉筒，包括筒柱1，

筒柱1的周側開有至少兩個槽道2，通過舉升限位使得筒柱1做不同角度的轉動，槽道2包括第一槽道201、第二槽道202和第三槽道203；第一槽道201和第三槽道202通過第二槽道203貫通。

其中，槽道2設有兩條，槽道2呈“U”形，兩槽道2關于筒柱1所在中心軸旋轉對稱。

其中，第一槽道201一槽面所在平面與第二槽道202內一槽面所在平面之間形成第一夾角在125°～165°；

其中，第二槽道202一槽面所在平面與第三槽道203內一槽面所在平面之間形成第二夾角在25°～65°；

槽道2內第一夾角和第二夾角之和為180°。

其中，槽道2設有兩條，第二槽道202呈弧形，第一槽道201和第三槽道203長度相等。

其中，第一槽道201的槽孔和第三槽道203的槽孔位置上相互垂直。