[發(fā)明專利]一種車輛輪對運(yùn)行姿態(tài)的監(jiān)測方法、裝置及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711157455.4 | 申請日: | 2017-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN107958452B | 公開(公告)日: | 2021-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陽濤;伍道樂;文秧林;陳娟;陳鐵柱 | 申請(專利權(quán))人: | 中車株洲電力機(jī)車有限公司 |
| 主分類號: | G06T7/00 | 分類號: | G06T7/00;G06T7/73;G06T7/246;G06T7/292;G01N21/88;G01B11/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 412001 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 輪對 運(yùn)行 姿態(tài) 監(jiān)測 方法 裝置 系統(tǒng) | ||
1.一種車輛輪對運(yùn)行姿態(tài)的監(jiān)測方法,其特征在于,包括:
獲取攝像頭實(shí)時(shí)采集的車輛待測輪對與相應(yīng)的臺架輪對的接觸面圖像,在所述接觸面圖像上選取輪緣摩擦檢測區(qū)域和輪對跳動(dòng)檢測區(qū)域,并生成輪緣摩擦檢測子圖像和輪對跳動(dòng)檢測子圖像;
分別對所述輪緣摩擦檢測子圖像和所述輪對跳動(dòng)檢測子圖像依次進(jìn)行圖像去噪處理、圖像分割、形態(tài)學(xué)圖像處理及連通體分析,以提取各自的透光目標(biāo)塊,計(jì)算得到所述輪緣摩擦檢測子圖像透光目標(biāo)塊的第一像素面積和所述輪對跳動(dòng)檢測子圖像透光目標(biāo)塊的第二像素面積;
根據(jù)所述第一像素面積、所述輪緣摩擦檢測區(qū)域面積與預(yù)設(shè)第一評判閾值的數(shù)值比較關(guān)系,得到所述待測輪對的輪緣摩擦狀態(tài);根據(jù)所述第二像素面積、所述輪對跳動(dòng)檢測區(qū)域面積與預(yù)設(shè)第二評判閾值的數(shù)值比較關(guān)系,得到所述待測輪對的輪對跳動(dòng)狀態(tài);
根據(jù)所述輪緣摩擦狀態(tài)與所述輪對跳動(dòng)狀態(tài),得到所述待測輪對的相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)行姿態(tài);
其中,所述輪緣摩擦檢測區(qū)域和所述輪對跳動(dòng)檢測區(qū)域不重合;所述攝像頭與光源發(fā)射器一一對應(yīng),分別相對設(shè)置在所述待測輪對中每個(gè)輪子的徑向兩側(cè),且所述光源發(fā)射器正對所述攝像頭,所述攝像頭正對上下輪對的接觸點(diǎn),所述攝像頭的焦點(diǎn)、所述光源發(fā)射器的焦點(diǎn)與所述接觸點(diǎn)位于同一條平行直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪對運(yùn)行姿態(tài)的監(jiān)測方法,其特征在于,所述根據(jù)所述第一像素面積、所述輪緣摩擦檢測區(qū)域面積與預(yù)設(shè)第一評判閾值的數(shù)值比較關(guān)系,得到所述待測輪對的輪緣摩擦狀態(tài)包塊:
計(jì)算所述第一像素面積與所述輪緣摩擦檢測區(qū)域面積的第一比值;
判斷所述第一比值是否為0;
若是,則所述待測輪對的輪緣摩擦狀態(tài)為異常;若否,則判斷所述第一比值是否等于所述第一評判閾值;
若是,則所述待測輪對的輪緣摩擦狀態(tài)為正常;若否,則所述待測輪對的輪緣摩擦狀態(tài)為次正常。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪對運(yùn)行姿態(tài)的監(jiān)測方法,其特征在于,所述根據(jù)所述第二像素面積、所述輪對跳動(dòng)檢測區(qū)域面積與預(yù)設(shè)第二評判閾值的數(shù)值比較關(guān)系,得到所述待測輪對的輪對跳動(dòng)狀態(tài)包括:
計(jì)算所述第二像素面積與所述輪對跳動(dòng)檢測區(qū)域面積的第二比值;
判斷所述第二比值是否為0;
若是,則所述待測輪對的輪對跳動(dòng)狀態(tài)為正常;若否,則判斷所述第二比值是否大于等于所述第二評判閾值;
若是,則所述待測輪對的輪對跳動(dòng)狀態(tài)為異常;若否,則所述待測輪對的輪對跳動(dòng)狀態(tài)為次正常。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的車輛輪對運(yùn)行姿態(tài)的監(jiān)測方法,其特征在于,還包括:
當(dāng)所述待測輪對的輪緣摩擦狀態(tài)或所述輪對跳動(dòng)狀態(tài)不為正常,對所述待測輪對運(yùn)行姿態(tài)進(jìn)行故障分級預(yù)警。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪對運(yùn)行姿態(tài)的監(jiān)測方法,其特征在于,所述分別對所述輪緣摩擦檢測子圖像和所述輪對跳動(dòng)檢測子圖像依次進(jìn)行圖像去噪處理、圖像分割、形態(tài)學(xué)圖像處理及連通體分析包括:
對所述輪緣摩擦檢測子圖像和所述輪對跳動(dòng)檢測子圖像進(jìn)行高斯平滑處理,以去除所述輪緣摩擦檢測子圖像和所述輪對跳動(dòng)檢測子圖像點(diǎn)成像過程中的噪聲點(diǎn);
根據(jù)預(yù)設(shè)的第一分割閾值、第二分割閾值,對平滑處理后的輪緣摩擦檢測子圖像和輪對跳動(dòng)檢測子圖像進(jìn)行二值化操作,以將所述輪緣摩擦檢測子圖像和所述輪對跳動(dòng)檢測子圖像各自的透光區(qū)域和不透光區(qū)域進(jìn)行分割;
對二值化處理的輪緣摩擦檢測子圖像和輪對跳動(dòng)檢測子圖像進(jìn)行腐蝕操作和膨脹操作,以得到所述輪緣摩擦檢測子圖像和所述輪對跳動(dòng)檢測子圖像各自的透光區(qū)域和不透光區(qū)域;
對經(jīng)過腐蝕操作和膨脹操作的輪緣摩擦檢測子圖像和輪對跳動(dòng)檢測子圖像進(jìn)行連通體分析,以得到所述輪緣摩擦檢測子圖像透光目標(biāo)塊和所述輪對跳動(dòng)檢測子圖像透光目標(biāo)塊的位置、形狀與大小。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中車株洲電力機(jī)車有限公司,未經(jīng)中車株洲電力機(jī)車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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